车侧的导轨形成的角度不大于45度。挡车栏宽度为400-500mm(600mm轨距)，700-800mm(900mm轨距)。安装高度为：挡车栏打开后距道面最低高度不小于1.6米。
20、梯形挡车栏的安装应采用基座加螺栓和销轴方式连接。将基座用螺栓固定在横梁上，再将梯形挡车栏用销轴与基座连接。锚喷巷道可以用锚杆将基座固定在巷道顶板上，再用销轴将梯形挡车栏与基座连接。销轴直径不小于30mm,固定基座螺栓不小于22mm。基座使用的钢板厚度不小于12mm。挡车杠从下端开始，每间隔300mm刷红白相间的防锈漆。
21、当顶板岩石破碎时，可在巷道顶板打2根锚索，将底座固定在巷道顶板上，将挡车栏用销轴铰接在底座上。
22、底座与巷道顶板应贴实，挡车栏与底座连接必须用φ30mm销轴铰接，销轴必须有防脱性能。
23、当架棚巷道顶板无法打锚索时，可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡，分别把底座两端与棚梁卡紧，同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起，并用绳卡连接、卡牢，形成三棚联锁。
24、当底座固定处巷道顶板不平时，可用加垫铁或垫木的方式垫平（垫铁或垫木中间钻孔，锚杆穿入中间钻孔），保证挡车栏安装后中心线与轨道中心线重合，偏差不大于50mm。
25、挡车栏中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车栏常闭时(底端)应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200mm，两底端高差不大于20mm；打开时高度不得低于1.6m（通过矿车、花车等较低车辆）、2.1m（运输支架等较高设备）。
26、斜巷长度不超过30m的巷道，将上下车场挡车栏联锁；超过30m时应分开安装上、下车场挡车栏。其中，上车场挡车栏在常闭状态下底端距离变坡点0～1m，下挡车栏安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置。下车场挡车栏安装位置在起坡点上方10-15米处。
27、当巷道长度超过300m时，要求每300m必须安设一套跑车防护装置。 （二）气（电）动推杆安装
28、安装气（电）动推杆前，须先仔细阅读说明书，掌握推杆安装的工作条件、安装工序、固定方法、接线方式、调整方法、气（电）压等级等主要参数。
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29、根据安装地点巷道高度及挡车栏提升高度确定推杆底座的安装位置，然后确定导向滑轮的安装位置，再根据气（电）动推杆的行程确定挡车栏的起吊点位置和起吊滑轮的安装位置。
30、先用四根1.8m锚杆把专用底座固定在顶板上，用两根1.8m锚杆把导向滑轮固定在顶板上。用两根1.8m锚杆把起吊滑轮固定在顶板上。
31、把推杆的底座与专用底座用螺栓连接、紧固。保证气（液）缸中心线、推杆中心线、导向滑轮中心线在同一条直线上。
32、按照接线（管）要求连接固定线（管），在提升挡车栏前先做伸缩试验，看伸缩各部螺栓、连接口是否紧固、线（管）是否完好，伸缩是否灵活自如等。
33、用不小于Φ6.2mm钢丝绳依次绕过推杆动滑轮、导向滑轮、起吊滑轮和挡车栏的起吊环，绳头的一端固定在挡车栏的中心线、第一个绳夹距离起吊环不大于300mm；另一端固定在挡车栏底座上。
34、经对整套挡车装置仔细检查无误后，接通气（电）源进行提升试验，发现有异常或不符合安装标准的，进行调整，直至达到安装标准。
35、安全设施要包保到人，实行挂牌管理，管理牌上要注明设施名称、型号，安装地点、使用单位、责任人姓名等。管理牌要挂在安装安全设施处的巷道帮一侧明显处，高度1.2m～1.5m。
（三）阻车器的安装
36、安装位置在斜巷上车场距离变坡点0．8～2m处。
37、阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。
38、阻车器转动灵活，处于常闭状态。
39、阻车器中心与轨道中心一致，误差不大于50mm。
40、阻车器（阻碰头式）打开时，卡爪高度距离轨面不低于300mm。 41、控制箱或控制阀门操作地点应设在行人一侧，高度在1.2m～1.4m之间，有条件时要设置在操作硐室内。
42、控制箱或控制阀门安装牢固，不漏风，操作手把灵活可靠。 43、管线敷设安全、美观。可用适合胶管外径的钢管套住胶管敷设到巷帮底角，再沿巷帮敷设至控制箱或控制阀门。
44、挡车杠、阻车器的操作手把应安放在信号硐室内，巷道条件限制，无信号硐室的，可设在绞车硐室内，位置应在弯道的外侧或巷道扩帮处；操作手
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把使用固定板固定，上面喷上操作的对象（挡车杠或阻车器），下面手把转动处喷上升降方向并安装在专用控制箱内。
45、挡车栏、阻车器操作手把和信号电铃、语音信号等需统一地点，便于检修工操作。
三、信号装置
46、采掘斜巷上下车场及中间偏口车场须安装声光兼备并具有行车红灯的信号装置。
47、信号要声光兼备，完好不失爆，安全牢固、布置整齐合理，上板上墙，固定在信号峒室内；线路做到吊挂整齐。
四、钢丝绳及连接装置
48、斜巷钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。 49、斜巷运输钢丝绳每天至少检查一次并认真填写记录，检查项目为断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结、或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径磨损多少，都必须立即更换。
钢丝绳在使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。 50、斜巷绞车钢丝绳连接装置的固定必须符合下列要求： （1）、必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。 （2）、绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表 钢丝绳直径（mm） 10以下 10～20 21～28 最小绳卡数（个） 3 4 5 （3）、第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡座放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得正反交错设置绳卡。
（4）、斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长，以防超挂车辆。连接绳卡最低不少于3付，绳卡间距等于钢丝绳直径的6～7倍，绳头余长不大于100mm。当钢丝绳直径小于21.5mm时，保险绳应同主绳直径相同；当钢丝绳直径大于21.5mm时，可采用φ21.5mm的钢丝绳作为保险绳。
钢丝绳在滚筒上固定不少于2付压绳板，且有防松垫圈，滚筒上应留有不少于3圈余绳。
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51、斜巷提升矿车数量应根据绞车提升能力、轨道运行阻力进行计算后确定。也可参考表1进行选定。 表1 斜巷绞车提升矿车数量参考表 坡度 绞车 型号 1t矿车 2t矿车 16°以上 1°—16° 16°以上 1°—16° JD-1.0 JD-1.6 JD-2.5 JD-4.0 1 2 3 4 ╱ 1 2 3 ╱ 1 2 2 ╱ ╱ 1 1 附：小绞车使用钢丝绳及提车数量规定 平巷使用绞车时： 提升钢丝绳直绞车名称 调度绞车 调度绞车 调度绞车 调度绞车 规格型号 JD—1.0 JD—1.6 JD—2.5 JD—4.0 （mm） 12.5 15.5 18.5 21.5 一次提升矿车数（个） 5 8 10 10 行连接 每钩核定提升车辆数，必须按巷道坡度、长度、车辆类型等经过计算后确定。 五、其它规定
52、各矿井机电运输科是矿井采掘斜巷调度绞车管理的职能科室，负责组织协调绞车的设计审核、设备调配、安装验收、监督、检查及验收工作，对斜巷运输负直接管理责任，矿安检部门对采区斜巷运输负检查、监督责任。
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备 注 必须使用标准链环和插销进
53、凡申请使用调度绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电运输科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。
54、安装后的调度绞车必须由机电运输科、安检科及使用单位三方共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，使用单位方可接收，并建立健全技术档案，明确专人负责。
55、警冲标作用：是为了使停放在道岔后部两线会合处的列车或机车车辆，不妨碍邻线上的列车安全运行，所有车辆停放都不得越过警冲标。所有警冲标是确定机车车辆的停车位置，保证行车安全的标志。
56、警冲标安装形式可根据现场情况，在安装位置点打水泥台，并刷红漆或贴反光警示牌等。
57、如现场安装位置不具备安装条件，可在该点一侧巷帮上安设警冲标牌。
58、对采区车场、顺槽两股轨道中心距不足1.6米的，可根据该处所过的最宽车辆对警冲标安装位置进行调整，警冲标安装位置应位于两辆最宽车辆可能产生碰撞的点。
59、推广使用22Kg/m及以上道轨，取消22Kg/m以下的道轨。使用转轴式单摆尖道岔代替夹板式单摆尖道岔。
60、斜巷运输必须做到“三好、四有、三落实”及“三固定、四保险；” 三好：设备完好、巷道支护好、轨道质量好； 四有：有档车装置、有声光信号、有地辊、有躲避硐；
三落实：岗位责任制落实、检查维修责任落实、交接班制度落实； 三固定：司机固定、信号工固定、把钩工固定； 四保险：保险闸、保险绳、保险档、保险硐。
61、司机必须做到“五不开”，绞车不完好不开，钢丝绳打结、锈蚀严重，断丝超限不开；安全及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。
62、把钩工必须做到“五不挂”，安全设备不齐全不挂；信号联系不清不挂；矿车连接销不闭锁不挂；车装的不符合规定不挂，绞车道有行人不挂。信号发送前，必须对钢丝绳、钩头、插销、三环链、保险绳等全面检查，确认无误且松绳适量方可发送信号。
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