技术简讯第八期
22?点火提前角过晚导致车况不良
车 型：桑塔纳2000，化油器式发动机?
故障现象：怠速不稳，有轻微的不规则抖动现象，在停车空加油时，排气管有“突突”的爆
震现象，在行驶中急加速不良，车辆前后蹿动，超车时很费力。?
故障检查：用V.A.G1552对发动机控制系统进行查询，无故障码，排除了电子控制系统的原
因。根据上述故障现象，判断该车加速不良故障原因很可能是因为急加速时燃油不够用，油路有堵塞故障，所以需要测量该车的燃油系统压力。经过测量，该车在怠速时系统压力为0.25Mpa，符合该车型的规定，急加速时燃油压力稳定。该车怠速时有轻微的抖动，怀疑是喷油嘴或火花塞有故障。卸下喷油嘴和火花塞，火花塞头部有薄薄的一层黑灰，是汽油燃烧不完全所至，清除火花塞上的积碳，清洗喷油嘴，测量喷嘴电阻和喷油量，完全正常。排除了燃油系统故障的可能性，又测量了该车气缸压力，四只气缸的压力基本相同。再检查点火系统，根据尾气中有一股生油味，并且排气声音发闷，因此怀疑点火提前角过晚，用V.A.G1767测量点火提前角，果然点火提前角比正常值滞后了7度。?
故障排除：重新调整点火正时，发现分电器紧固螺丝松动，按规定调整点提前角，故障排除。? (北京竞飞一汽—大众站 曹联合)
23? 2档同步环内锥面镀层磨损导致挂二档发卡
车 型：捷达CT?
故障现象：汽车在行驶中挂2档感觉发卡，原地发动车挂2档感觉正常。用户陈述此车在半
年前曾经大修过变速箱，竣工出厂时挂档正常，使用5个月后出现此现象。?
故障检查：根据维修手册，使用VW3140做变速杆位置调整，故障依旧。?
故障分析：车辆未行走时，挂档正常，踩下离合器踏板，此刻变速箱输出轴不转，输入轴的
转动趋向停止，此时对2档同步器的同步作用要求不高。车辆行驶时输出轴被车轮反拖转动，输入轴的转动趋向停止，此时对2档同步器的同步要求很高，如果2档同步器的同步作用降低，则对齿轮啮合会增加移动阻力，严重时会发出打齿异响。此车只是在行驶过程中出现挂2档困难，所以怀疑2档同步器有问题。?
故障排除：抬下变速箱，分解变速箱拆下2档同步器，将2档同步环压在2档活动齿轮的锥
面上，用力压紧的同时转动2档同步环，发现可以转动，而良好的同步器是不能转动的。将一个新的同步环按上述方法试验结果是不能转动。更换2档同步环，变速箱装复后试车，挂2档轻松自如。?
说 明：捷达4档变速箱的各档同步环都一样，内锥面有切槽。捷达5速变速箱1、4、5
档同步环与四速变速箱的一样，而2、3档同步环的内锥面镀有一层摩擦材料，该变速箱换下的2档同步环上面的摩擦材料镀层已经磨损失效。?
(北京汽修八厂一汽—大众站 李玉茂)?
24?继电器盒故障导致小灯有时不亮
车 型：捷达GTX新内饰?
故障现象：打开小灯开关，小灯有时不亮。?
故障检查：测量灯光开关的触点工作正常，试更换一个灯光开关故障依旧。分析捷达车电路
图，怀疑继电器盒内的小灯线路有虚连接故障。?
- 11 -
技术简讯第八期
故障排除：试更换继电器盒，上述故障排除。? (北京汽修八厂一汽—大众站 李玉茂)?
25?空气流量计损坏导致2、3档加速闯车
车 型：捷达GTX?
故障现象：2、3档加速闯车?
故障检查：加速闯车是发动机动力性不良的表现，首先对此车路试，验证故障存在，针对故
障现象进行如下检查：?
(1)用V.A.G1551查询发动机电控单元无故障码存储。?
(2)检查火花塞、高压线、高压火花强度、燃油系统压力、进气管真空度均正常。 对用户进行询问，得知此车行驶6万公里从未清洗过喷嘴(此车为二手车)。对此车进行免拆洗清洗作业，清洗喷嘴后路试，现象好转。将喷嘴拆下进行超声波清洗，清洗过程中测试喷嘴正常，经超声波清洗后无明显效果。用V.A.G1551再次读数据块发现“λ”调节值在－25%左右(正常值在±10%以内)，表示混合气较稀。
故障排除：更换空气流量计，经路试故障排除。?
故障分析：故障成因有两个(1)喷嘴较脏；(2)空气流量计测量值不准确。通过此车得到启示，
车辆的故障现象并非由一个独立的故障原因造成。?
(北京拓展一汽—大众站 牛英伟)?
26?转向机安装不当导致行驶向左跑偏?
车 型：捷达?
故障现象：一辆捷达新车发生严重的交通事故损坏严重，修复后行车中向左跑偏。
故障检查：对车身形状的各种数据进行测量，未发现车身变形。进行四轮定位检测各项数据
正常，未发现故障起因。询问车主方知该车在此前曾在其它厂做过前轮定位。我们再次路试感觉是左、右最大转向角不等。原地向左打轮可以转两圈多一点，向右打轮可以转三圈多，可以确定该车在板金整型时转向机安装有误。?
故障排除：拆下左、右两根横拉杆，将转向机转到中间位置，安装横拉杆，经试车行驶跑偏
现象消失。?
(北京拓展一汽—大众站 牛英伟)?
27?分电器损坏导致自行熄火?
车 型：捷达CL?
故障现象：行驶中发动机自行熄火。?
故障检查：发动机运转无异常，但我们又清洗了化油器，更换了火花塞和缸线，试车后无自
行熄火现象。但几天以后车坏在路上，派人到现场后检查判定为分电器损坏。?
排 除：更换分电器后故障消除。? (北京顺正鑫磊一汽—大众站 王立江)
- 12 -
技术简讯第八期
28?发动机电脑故障导致电磁离合器工作不正常
车 型：捷达GiX? 行驶里程：28000Km。?
故障现象：启动发动机，在关闭空调的情况下压缩机时常吸合。?
故障检查：检查空调电控系统都正常，测量空调继电器与发动机电控单元连接的双向信号线
电压有误。?
故障排除：更换发动机控制单元后故障消除。? (北京中汽力发一汽—大众站 彭华)?
29?发动机保险有裂缝导致蓄电池亏电
车 型：捷达GiX? 行驶里程：13000Km?
故障现象：蓄电池时常亏电，四天内更换过2次电瓶。?
故障检查：测量发动机电压在12.5—13.0V之间，打开蓄电池正极接线柱保险盒，发现通往
发电机电枢线的110A保险上有一处细小裂痕。?
故障分析：由于充电保险铝片有裂纹，造成导电不良，使充电电流减小。? 故障排除：更换110A保险，蓄电池亏电现象不再出现。? (北京中汽力发一汽—大众站 彭华)
30?维修操作不当造成飞轮损坏?
车 型：捷达GTX? 行驶里程：70000km。?
故障现象：发动机飞轮处偶尔有异响。?
故障检查：检查看到变速器外壳飞轮处有严重漏油。抬下变速器，发现变速器外壳和飞轮损
坏严重，变速器飞轮壳内有一个M6螺栓，此螺栓不是变速器总成所用。经仔细分析，螺栓是由曲轴点火正时观察孔掉下去的。
故障排除：更换变速器壳及飞轮。?
故障分析：此故障是由于上次在某汽修厂操作不当造成，此类事故在工作中一定要加以注意。
?
(北京中汽力发一汽—大众站 彭华)?
31?喷嘴密封圈损坏导致进器管漏气?
车 型：捷达AT? 行驶里程：7万公里?
故障现象：行驶中收油灭车?
故障检查：用V.A.G1551检查节气门开度太大，清洗后故障依旧。进入08数据块，显示有漏
气现象，仔细检查发现三缸喷嘴的橡胶密封圈太小。?
故障排除：更换橡胶圈后故障排除。? (北京中汽力发一汽—大众站 杨日兵)
- 13 -
技术简讯第八期
32?变速箱内有异物卡住齿轮?
车 型：捷达GT?
故障现象：该车拖进我站，检查发现倒挡摘不下?
故障检查：询问车主得知该车曾在某修理厂修理过，使用时间不长就出现此故障。我们拆开
变速箱，发现有一块小磁铁粘在倒挡齿轮上，导致倒挡无法工作。?
故障排除：取下磁铁，更换损坏的齿轮，组装后车辆出厂使用正常。? (北京中汽力发一汽—大众站 杨日兵)
33?主、副腔主供油量孔装反导致工况变差
车 型：捷达CL?
故障现象：排放污染物超标，行驶中怠速降低。?
故障检查：询问用户得知此车曾在某修理厂清洗过化油器。我们拆开化油器发现主、副腔主
供油量孔装反。?
故障排除：正确安装后车辆行驶正常。? (北京中汽力发一汽—大众站 杨日兵)
34?奥迪200 1.8T轿车排气管冒蓝烟
车 型：奥迪200 1.8T? 行驶里程：140000Km。?
故障现象：排气管冒蓝烟，发动机经常要补充机油，看似烧机油。?
故障检查：用V.A.G1552查询没有故障码，拆下火花塞检查，没有烧机油的痕迹。可是排气
管冒出的蓝烟又是从哪里来的，经过分析，估计是涡轮增压机有问题，因涡轮增压机是靠冷却水和机油散热，同时机油又对涡轮增压机起着润滑作用，涡轮增压机工作时，它的温度很高，加上车的行驶时间又长，很容易造成涡轮增压机油封或密封圈老化，由于密封不好机油对涡轮增压机润滑的同时发生泄露，从排气管排出了机油，因排气管温度高，就变成了蓝烟，所以我们从排气管看到了冒蓝烟。?
故障排除：换了一个涡轮增压机，故障就排除了。? (北京首汽三修厂 刘琪英)?
35?红旗CA7180AE轿车无法启动
车 型：红旗CA7180AE? 行驶里程：1200Km。?
故障现象：发动车时有时不能发动。?
故障检查：打开点火开关，扳动转向开关，转向灯常亮不闪烁。用诊断仪“修车王”查询无
故障码，检查燃油系统路正常，测试高压火时有时无。检查各开关、传感器、线束均无松动、异常，但感觉问题还是应出在线路上。就把车上所有的搭铁线拆下来检查，当拆到左前梁上的搭铁线时，发现被油漆和氧化物腐蚀，造成搭铁不实，致使供电电压忽高忽低，电脑控制信号出现错误，从而造成发动机不能发动及电
- 14 -
技术简讯第八期
器设备失控。?
故障排除：把前梁上的搭铁点打磨干净，重新装上搭铁线，车辆一切正常。 (北京首汽三修厂 刘琪英)?
36?巧换气门
油封气门油封在更换过程中有一定的难度，总要把缸盖拆卸下来，这样做既费时又费力，同时增加用户的费用。我站更换油封采取的方法比较简单，现介绍给大家：?
首先将气门室盖、凸轮轴和液压挺杆拆下，将1缸活塞转到上止点，用专用工具2036和VW541／1A将1缸和4缸气门弹簧拆下，用3047A将气门油封拉出，然后将新的油封装入，用3129砸实，使用2036和VW541／1A将气门弹簧装入(注意：在装配气门锁瓣时应先将油道堵住，以防止锁瓣掉入油道)。按照上述方法再更换2、3缸气门油封，最后装上液压挺杆、凸轮轴和气门室盖垫。?
按照上述方法安装只需一个半小时即可完成。? (顺正鑫磊一汽—大众服务站 王立江)
“ 头痛医脚 ”修车法
? 今汽车维修界都赞成七分诊断，三分修理这一观点。所谓七分诊断，就是利用诊断仪器，再加上修车师傅的技能知识和修车经验，做出正确的诊断，那么下面的工作就是由熟练工更换配件了。过去诊断故障是用“眼看、耳听、手摸、路试”的方法，类似老中医看病时用的“望、闻、问、切”；现在诊断故障则采用了中西医接合，即使用大量的仪器，还要强调一点，仪器和人的知识是诊断故障的必要条件，缺一而不可。头痛医头，脚痛医脚，这句成语比喻做事不从根本上解决或缺乏通盘计划，只是就事论事，忙于应付。修车时如果思考不周，也会成为头痛医头，脚痛医脚的医生。诊断汽车故障不仅考虑故障部位，还要考虑汽车整体，现代汽车的一些部件的安装地点在设计时变化很大，例如：汽油泵早已由发动机处改换到汽油箱内，当发动机不能起动时，其故障其原因可能在于后保险杠处的汽油泵接地线。在电气系统中故障部位与故障原因不在同一地点的实例就更多了，下面例举两例与同仁共同探讨。?
一、关闭点火开关，附属电器仍通电 车型：捷达GT?
故障：鼓风机开关打开，关闭点火开关后鼓风机仍转动。?
- 15 -