技术简讯第八期
检查与分析：经检查不仅是鼓风机，雨刷器、雾灯、后车窗加热器也出现同样的不正常。捷达等大众系列车都装有卸荷继电器，其作用是钥匙拧到点火档，点火开关内的X触点闭合，使卸荷继电器线圈通电触点吸合，提供鼓风机等附加电器的正极电源。当点火开关拧到起动档时，卸荷继电器触点断开，所有附加电器崭停使用，将电能集中供给起动机。根据该车故障现象，故障原因很可能是点火开关内的X触点粘连，或者是卸荷继电器内的触点粘连。以前遇到这种故障，排除方法不是更换点火开关就是更换卸荷继电器；而这回拔开点火开关的插头卸荷继电器仍然吸合，说明故障原因不是点火开关X触点粘连；换上一个新的卸荷继电器，其线圈立即吸合，说明卸荷继电器无问题，而是卸荷线圈的正极端与电源正极短路阅读电路图(图1)，点火开关输出的X信号接通卸荷继电器线圈的同时还接通车灯翘板开关的照明
灯，有可能是车灯开关内X信号线与对正极短路。为此将车灯开关的插头拔开，卸荷继电器线圈断电了，验证了刚才的假设。?
排除：更换车灯开关，当关闭点火开关后鼓风机仍通电的故障排除。
二、发动不着车?
车型：捷达GIX新内饰?
故障：汽车发动时，起动机转速正常，发动机不能发动，曾去过路边修理部，建议换发动机线束。?检查与分析：使用V.A.G1552，进入发动机地址01，显示屏上显示发动机电控单元不能通讯，打马达时检查火花塞无高压火。根据这两点可以判断发动机控制单元没工作。不工作的原因有两个：一是控制单元未通电，二是控制单元损坏。捷达GIX车装用西门子公司SIMOS 3PW发动机管理系统，发动机电控单元使用121针插头，1#、2#针是接地线，61#针是钥匙火线，62#针是长期火线。拔下电控单元插头，对插头线束端测量，1#、2#针接地电阻为零，61#针对地电压为12V，62#针对地无电压。阅读电路图(图2)，连接电脑62#针是一条红颜色电线，截面积为0.35mm,该电线另一端接到继电器盒G2插头的第9针，G2是白颜色9针插头。测量该条导线，导线中间无断路故障，测量继电器盒G2插头的第9针电压为12V，而测量电控单元的62#针无电压，此种测量结果没道理，但仔细一想应该这样解释，测G2插头第9针时表笔从插头第9针背面使劲插入，这样可以把第9针插头按实，表笔拿开后第9针又断路了，所以测量电脑62#针无电压。?
排除：拆下继电器盒，看到继电器盒G2插头的
第9针缩进仅露出一点，插入插头使得此针接触不上。更换继电器盒，将所有插头连接好，连接V.A.G1552顺利与发动机电脑通讯，清除故障码，起动发动机一切正常。?
通过上面两例故障的修理，说明诊断故障一定不能头痛医头，脚痛医脚，根据故障现参照技术资料做全面分析，才能做出正确诊断。如果不借助电路图和全面分析，很难想到这两个故障的原因出自车灯开关和继电器盒。凡事多问一个为什么，百利而无一害。 (北京汽修八厂一汽—大众服务站 李玉茂)
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技术简讯第八期
捷达储液罐喷水故障的诊断方法
捷达轿车发动机起动后，出现储液罐喷水现象，其故障原因有： (1)水泵叶轮不转；? (2)节温器打不开；? (3)气缸垫损坏漏气；?
(4)气缸体或气缸盖有裂纹；? (5)散热器堵塞；? (6)冷却水管堵塞；? (7)电动风扇系统故障；?
(8)储液罐盖开启压力值失准。?
由于储液罐喷水的故障原因众多，所以遇到此种故障不要简单认为是水泵或是节温器问题，而要细致观察喷水现象，周密思考故障原因，具体判断方法如下：?
1?打开储液罐盖发动车，如水温上升速度正常并伴有喷水现象，则认为是水泵、节温器或电动风扇有问题。这时，可先将节温器拆下，使冷却水直接进入大循环，若风扇适时旋转，且反水现象减弱或消失，证明电动风扇无故障，节温器可能损坏。可将节温器放入水盆中并对水加热，当水温达到87°C，若节温器不打开或缝隙小于7mm，则证明节温器损坏应更换。? 2?发动车后如风扇不转并且储液罐无循环水，并伴有喷水现象，则说明是水泵损坏或水箱堵塞。这时可以拆下水泵，一只手握住水泵轴，另一只手转动叶轮，若出现松动或旋转，说明水泵损坏。反之，说明水箱堵塞。?
3?打开储液罐盖，发动车，若水温上升较快，喷水现象严重，关闭发动机后的一段时间内仍有喷水现象，且水箱上下水管有“咕噜”声并震手，说明气缸垫损坏必须更换。?
4?若是气缸盖或气缸体的水套有裂纹，则现象与气缸垫损坏时的现象基本相同，只是水温上升特别快，发动车后两、三分钟就会出现喷水现象。?
5?发动车待冷却液升温后，储液罐内有循环水，风扇也转动，水温表指示温度正常，但这时出现喷水现象，其原因是储液罐盖开启压力值失准。捷达车采用封闭式散热系统，冷却液具有一定的工作压力，并且加注防冻液，沸点可达到110°C，如果冷却液压力低，其沸点就要降低，当水温未达到110°C时会出现开锅喷水现象。此时应拆下冷却液罐盖，用冷却系统测试仪V.A.G1274对储液罐盖进行开启压力测试，规定压力值是1.2～1.5bar。?
举例：我曾修过一辆喷水严重的捷达车，发动车后经检查储液罐内水循环正常，说明电动扇、散热器、水泵和节温器都工作正常。此时喷水严重且散热器上下水管有“咕噜”声且震手，关闭发动机后经过一段时间才消失，此现象说明气缸垫损坏或气缸盖不平。拆下气缸盖，发现气缸垫确实被冲坏，更换气缸垫重新着车，喷水现象消失。?
这次故障很快被排除主要是因为判断准确。有人认为：喷水或开锅现象主要是节温器、水泵、水箱等易损件引起，往往忽略了气缸盖、缸体有裂纹或缸垫损坏，如这样判断会走很大的弯路，应根据具体现象进行判断，这需要经验的积累与周密思考，那么问题就会很快解决。 (北京汽修八厂一汽—大众服务站 陆昱)
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维修经验二例?
一、发动机线束故障导致怠速不稳?
一辆捷达GIX轿车，行驶里程6000Km，出现怠速不稳现象，发动机转速在800～1200r/min范围内波动。用V.A.G1551进行故障查询故障码为：17962，节气门位置信号不正常；17549，节气门信号或绝对压力信号不正确，负荷信号不正常。上述故障均显示为SP(偶发故障)。用V.A.G1551清除故障，进行基本设定，怠速不稳现象消除。但是约一个星期之后故障重现，再次用V.A.G1551进行检测仍是上述故障。用万用表对节流阀体进行检测，没有发现故障。对节流阀体到电脑之间的线路、进气压力传感器到电脑之间的线路进行检测也没有故障。对于这种现象感到其中某部分接触不良。用替换法分别更换了节流阀体、进气压力传感器、发动机控制单元都没有解决问题。更换发动机到电脑的线束后故障排除。经过多次电话回访，可以确认故障排除。?
二、不正常驾驶导致倒档齿轮损坏
捷达CI轿车，行驶里程20000Km，用户陈述倒档行驶有异响。试车中发现，各前进档在行车过程中声音正常，但倒档发出异响，而且在倒车过程中收油不摘档，变速箱发出一种有规律的响声，摘开倒档时声音消失。由此判断倒档齿轮部位有损伤，抬下变速器，解体发现倒档齿轮损坏，输入轴有明显变形。在更换输入轴和倒档齿轮后装复，经试车故障排除。分析原因：汽车向前行驶未停稳，此时即把倒档挂上造成齿轮损坏。?? (北京庆阳一汽—大众站 陈维安)
注意检查蓄电池上方的保险?
现象：起动后只能着车1～２s就熄火。打开点火开关至“ON”挡时，脉冲应答防盗器的报警灯2s后不熄灭，却暗闪，说明脉冲应答防盗器处于防盗状态。
检修：装有脉冲应答器防盗系统的捷达王轿车(新款)，在点火钥匙不插入点火开关内时，防盗器的报警灯闪亮，证明车辆处于防盗状态。当点火钥匙插入点火开关内打开至“ON”挡时，防盗器报警灯应在2～3s后熄灭。此状态证明系统正常，可以起动着车。针对此车故障现象，用V.A.G1551输入1→25→02进行故障查询，可是当输入25地址词时却进不去，经分析可能是搭铁不良。
检查防盗系统各搭铁点和搭铁线都正常，检查蓄电池正负极桩头也很正常。打开蓄电池上方正极保险盒，发现第3个正极保险的固定螺钉松动，而从外观是根本看不出来的。查阅资料得知，此保险正是防盗器的主电源保险。紧固此螺钉后，一切恢复正常.此故障现已经遇上过多起，而且在捷达GiX、AT等车型上也出现过，敬请同行们留意。 (北京汽修一厂一汽—大众站 李涛)
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奥迪100四、五缸车制动灯报警故障诊断法
在维修奥迪100四、五缸轿车中，经常遇到制动灯报警故障， 我总结出了以下检查步骤，与同行探讨：
?1?首先拔下制动液面传感器插头，如果灯仍亮，可以排除该传感器故障。当修理的是五缸车，应分别拔下转向助力液面传感器和制动助力器压力开关插头，如果灯还亮，可以排除这两个元件故障。若拔开以上某个插头报警灯灭，说明是制动液面、转向助力液面过低，转向助力液压低于144bar或某个传感器损坏。
?2?拔下左前轮制动片厚度传感器插头，将线束端的两个针分别接地，如果报警灯灭可以排除仪表板及线路故障，如果灯不灭见第五步。
?3?用万用表测量左前、右前轮的制动片厚度传感器电阻，应为0Ω，如果是∞Ω，说明是制动片传感器故障。
?4?用短接线把右前轮的传感器插头短接，用万用表测量左前轮传感器线束端两个电极的对地电阻，应该一个为∞Ω，一个为0Ω，如果都是∞Ω说明右前轮报警线有故障，如果测量结果正确，可以排除右前轮报警线路故障。
?5?拆开驾驶员腿前的护板，在继电器架左边可以见到10线黄色插头，用短接线把从仪表而来的2号针接地，发动车后如果灯灭，说明报警线路有故障，如果灯依然亮，说明仪表板有故障。
?另外我再介绍维修奥迪100警告灯电路的两例故障。 ?故障一：发动车后制动、水温、机油、充电报警灯全亮。
?此车故障是在某汽修厂更换全车线束后发生的，我检查了一个小时没查出故障原因，最后请来王宝昆师傅，他一看充电灯同时亮就问我，发电机后面的D插头是否紧固，我一看，原来是D线接错了地方，正常连接后故障排除。 ?故障二：车辆发动后机油灯报警
?我对这辆车首先测量机油压力，压力正常；然后试换机油高、低压开关及311号油压报警继电器，故障依旧。根据电路图分析，从点火放大器到油压报警继电器有一条绿色导线，这是为油压报警继电器提供的发动机转速信号，如果转速信号不准确(转速信号比实际发动机转速高)，油压报警继电器就会通过机油灯报警。我又试更换点火放大器，机油灯不再报警，从而验证了刚才的判断。
? (北京汽修八厂一汽—大众服务站?刘 岩)
宝来轿车特点
?1?发动机
?2发动机顶置双凸轮轴，减少传动链噪音，精度更高。 ?2发动机电控多点喷射，耗油更低。
?2三种汽油机型均采用每缸五气门技术，改善混合气流动并且提高效率及扭矩。 ?2可变配气相位技术。气门开启时刻由凸轮轴可变相位控制，能获得扭矩定向特性。
?2进气管截面积可变技术。由特殊材料制成的进气管，可随负载变化调节进气路程长短，来提高低速区的扭矩和高速区时保持最大功率。 ?2二次空气喷射系统。 ?2废气再循环系统。
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技术简讯第八期
?2无油门拉线的电子油门。 ?2新型6线氧传感器。 ?2?变速箱
?21.6升、1.8升发动机装备MQ200手动式变速箱。 ?21.8T、1.9TDI发动机装备MQ250手动变速箱。 ?21.6升、1.8升、1.8T可选装01M型自动变速箱 ?3?前桥、后轴
?2麦弗逊式独立前悬架。该悬架可增大驾驶室内空间，提高整车操纵稳定性。 ?2纵向托臂式后轴。螺旋弹簧和减振器是分开的，这样的结构增加有效承载宽度。
?4?转向系
?2方向盘高度和倾斜度可调。 ?2最优化设计的安全转向柱。 ?2液压助力转向。 ?5?制动系
?2ABS/EBV。ABS(防抱死制动系统)使车辆在具有足够制动力的同时，保持良好的转向能力。EBV(电子制动力分配)能自动调整不同路况下前后轴制动力分配。 ?2EDS。EDS(电子差速锁)的作用是，车辆在光滑路面上起步打滑时，EDS可使打滑的驱动轮停转，保证输出扭矩都用来驱动不打滑的驱动轮，使车辆有效起步。 ?2ASR。ASR(驱动防滑)的作用是，当车辆两侧驱动轮加速时打滑，该系统通过调整点火正时及间接关闭喷油嘴来降低发动机转速，调节输出扭矩，使车辆加速平稳。
?2ESP。ESP称电子稳定程序，是选装件，作用是通过自动地施加制动力对车辆在转弯或受侧向力作用时按照驾驶员期望的目标调整车辆行驶状态的一种车辆动态控制系统。 ?6?车身
?2流线型设计，降低风阻系数。
?2全镀锌钢板，空腔注蜡，12年不锈穿。
?2前安全带高度可调，后安全带两边座采用三点安全带，中间座采用腰带式。 ?7?空调
?2全自动空调(选装)。
?2花粉及空气中有害物过渡器。 ?2后脚部出风口。 ?8?电气
?2CAN总线系统。CAN总线用于电控单元之间的数据交换，优点为减少导线条数，数据传输量大、快速准确，双向数据传送。
?2发动机防盗系统。电子发射器装在钥匙手柄内，遥控器可设有不同的编码。并授权钥匙不能启动发动机，因此可以防止整车被盗。
?2仪表监控系统。红色仪表盘透射照明，电子脉冲传感器的车速里程表，整体电控组合仪表，装有多功能指示器。
?2照明系统中采用矩形前大灯、整体式后组合尾灯，装有高位刹车灯。
?2明暗可调车内后视镜，其镜面电化层使反射光根据后方夜间行驶车辆的灯光入射强度，自动变化镜面明暗程度以防止眩目。
?2雨水传感器控制雨刮系统，可根据雨滴的密集程度调节雨刷器摆动速度。 ?9?舒适装置
?2活动顶窗，设有摇把，可应急关闭。
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