丰田生产方式
1993年 6月
生产调查部
翻译：董国良
整理并审核：庞海飚
——目 录——
Ⅰ.丰田周围的形势 Ⅱ.丰田生产方式的目的 Ⅲ.丰田生常方式的基本想法 1. 按照成本主义降低成本 2. 浪费的想法 3. 效率的想法
Ⅳ.丰田生产方式的特性 1. 一般式生产方式的问题
2. 丰田生产方式的历史背景和发展 Ⅴ.丰田生产方式的推进方法 1. 准时化
基本原则1 工序流程
基本原则2 根据需求数制定生产节拍 基本原则3 后道工序领取 1）看板方式
2）搬运
2. 自働化
基本原则1 出现异常自动停止 出现异常能知道 基本原则2 人、机工作的分离 3. 高效兼顾准时化和自働化的少人化 4. 标准作业
什么是标准作业 标准作业的三要素 标准作业机规定的顺序 标准作业的改进 5. 平面图
6. 推进丰田生产方式时的基本形势
I 丰田的形势
1．汽车市场的状况
（1） 日本国内市场成熟 （2） 国外汽车市场的进口限制 2. 对最近国外汽车市场的要求 （1） 用户的需求多样化、规格的扩大 （2） 高质量低价格 （3） 短交货期 3. 汽车工业的特征 （1） 生产工序复杂并且太长 （2） 零件的种类多、对零件厂家的依赖程度大
Ⅱ 丰田生产方式追求的目标
“彻底消除浪费降低成本”
? 将必需的产品，仅按必需的数量，在必需的时候而进行生产
? 用更低的价格生产出更优质的产品
Ⅲ 丰田生产方式的基本想法 1．成本主义与降低成本的区别
（1）企业目的（企业活动）
适应社会，在不断地实现社会使命的同时去追求利润。
—确保利润最大化是企业活动的目标之一
确保利润可以保证企业继续生存及职工的生活。 问题： 应该如何增加利润？ （2）利润和成本的关系（两种观点）
利润=售价—成本…….需求<供给…….降低成本的观点 成立 （买方市场）
售价=成本+利润………需求>供给…….成本主义
成立 （卖方市场时）
（3）通过制作方法改变成本
能1） 成本的构成 源其它 费 材料 费 ? 各公司的单价没有大的差别
? 制作方法不同产生的成本差别 零件购劳务费 入费 2） 通过改变制作方法减少人员、减少库存
产品流动方向
1号机 2号机 3号机 4号机 2 1
3 1 2 3 1 2 3 1 2 3
1号机 2号机 3号机 4号机 2 1 3 4 1 2 3 4 2．浪费的想法
（1）浪费的定义：“只提高成本的生产各要素” 换句话说，就是：“所有不能提高附加价值的因素” 对人而言，就是： 动作-工作=浪费 可以提高附加价值的作业（纯作业） ? 组装零件 ? 焊接零件等 工作是作了，但根本不需要 ? 等待 ? 不合格件的返修等 B 浪 费 作业 人的 动作 A 没有附加价值的作业， 但在目前工作条件下还必须得做 ? 去取零件 ? 包装零件等 （2）浪费的种类
1） 制作过剩的浪费 2） 等待的浪费 3） 搬运的浪费
4） 加工及加工本身的浪费 5） 库存的浪费 6） 动作的浪费
7） 不合格件及返修的浪费
问题： 什么叫做制作过剩？ （3）“制作过剩的浪费”的担心
——它掩盖很多问题（改善的需求）
1）“制作过剩的浪费”将会造成重复浪费（第二次浪费） ① 材料、零件的提前占用 ② 电及压缩空气等的能源浪费 ③ 托板及工具箱等增加 ④ 搬运车辆及叉车等增加 2）“制作过剩的浪费”想法产生的缘由： ① 对机械故障、不合格产生及缺勤等问题的担心 ② 怕负荷量出现偏差 ③ 一味地追求错误运转率的提高、表面能率的提高（后面再述） ④ 认为停线是一种错误 ⑤ 我们人多 ⑥ 计划的不好 3.能率的想法
能率??评价生产效率的“尺度”
————在一定的时间范围内一个人生产多少件———
生产量（合格品） 100
能率 = ——————————— × ———————————— 人员 × 工作时间（工时） 平均标准的每个人的产值
问题 ：“哪个是真正的能率”