大庆石油化工总厂410t/h燃煤锅炉扩建工程 50MW汽轮机招标书
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目额定工况 能力工况 阀门全开工况 MCR工况 75%额定工况 50%额定工况 40%额定工况 30%额定工况 供热额定工况 发电机净功排汽压力 补给水净热耗汽耗率 率kW 50000 60000 37500 25000 20000 15000 MPa(a) 率% 0 3 0 0 0 0 0 0 3 率
4.2.24 投标方应进行汽轮机和发电机组的扭振分析。汽轮机与发电机各节点的设计扭距、扭应力和安全系数，应在投标书上注明，并说明所对应的异常工况。
4.2.25 高压加热器不属于主机配套设备，但供方在汽机热平衡计算时，应提出各种运行工况下各高压加热器的端差和参数。
4.2.26 汽轮机及其辅助设备，回热系统等的设计应满足相应规范和标准要求。 4.2.27 阀门全开工况(VWO)应作为汽机及其辅助设备，回热系统等设计的基础。 4.2.28 投标方应对汽轮机至发电机组整个轴系的振动、临界转速、润滑油系统及靠背轮负责统一归口设计（详见附件十八），以使机组具有较高的稳定性、安全性和可靠性。 4.2.29 距汽轮机化妆板外1m，汽机运转层1.2m处，测得的噪声值应低于85db（A声级）。
4.3 汽机本体结构要求 4.3.1 一般要求
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汽轮机及其附属设备应采用先进、成熟的设计，并具有制造相同容量机组2台及2年以上的成功运行实践经验，不允许使用试验性的产品和部件。
汽轮机的滑销系统应保证长期运行灵活，并能在运行中注入润滑剂。
机组的设计应充分考虑到可能意外发生的超速、进冷气、冷水、着火和突然振动。应提出防止汽轮机进水的有效措施。
投标方对所有连接到汽缸上的管道，提出作用力和力矩的范围要求。汽轮机本身应有稳定的缸体结构和足够的抗外载能力。
除回热抽汽外，机组所能供给厂用蒸汽的数量及参数应在标书中加以说明。考核工况不包括厂用蒸汽。 4.3.2 汽轮机转子及叶片
设置6个外置式测速探头，用于测量脉冲信号。
汽轮机转子应彻底消除残余内应力及残磁。 汽轮机设计应允许不揭缸进行转子的动平衡。
应提供各个转子的脆性转变温度的数值，并解释取得该数值的依据，以确认其正确性。应力争降低转子的脆性转变温度，至少脆性转化温度值不应影响机组启动的灵活性。
转子相对推力瓦的位置应设永久性的标记，以便容易地确定转子的位置。 叶片的设计应采用三维扭曲自带冠叶片，使叶片在允许的周波变化范围内不致产生共振。
低压末级及次末级应采取必要的抗应力腐蚀及抗汽蚀措施，汽轮机应设有足够的除湿用的疏水口。
叶片应具有良好的互换性，以便顺利更换备品叶片。
应说明转子及叶片材料，提供重量、重心及转子的惯性矩GD2值。
汽轮机高、中、低压转子在出厂前进行高速动平衡试验，试验精度应达到相关规范的等级 。
隔板采用焊接式结构。
静叶珊采用弯曲联合全三维成型技术。 4.3.3 汽缸
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4.3.3.1 汽缸的设计，应能使其在起动、带负荷、连续稳定运行及冷却过程中，因温度梯度造成的变形为最小，并始终保持准确的同心度。
4.3.3.2 高压缸进汽部分及喷嘴设计应适当加强，以确保运行稳定、振动小，进汽管密封环应使用耐磨金属制成。
4.3.3.3 提供低压缸喷水系统中全部设备和自动控制装置。
4.3.3.4 提供保护整个机组用的排汽隔膜阀(供两片备用隔膜)及紧急跳闸装置。 4.3.3.5 提供汽缸法兰螺栓的扳手及电加热装置，包括所有附件及控制设备。 4.3.3.6 提供揭缸时，分开汽缸结合面的装置及措施。
4.3.3.7 汽缸上的压力、温度测点必须齐全，位置正确，符合运行、维护、集中控制和试验的要求。
4.3.3.8 汽缸端部汽封及隔板汽封应该有适当的弹性和推挡间隙，当转子和汽缸偶有少许碰触时，可不致损伤转子或导致大轴弯曲。
4.3.3.9 在高压缸适当位置应设置汽缸在水平方向膨胀的监测装置。 4.3.3.10 机组排汽缸外形设计应考虑检修方便。 4.3.4 轴承及轴承座
4.3.4.1 主轴承的型式应防止出现油膜振荡。各轴承的设计失稳转速应避开额定转速25%以上，具有良好的抗干扰能力。投标方须提供轴承的失稳转速及对数衰减率。 4.3.4.2 检修时不需要揭开汽缸和转子，就能够把各轴承方便地取出和更换。 4.3.4.3 主轴承应是水平中分面的，不须吊转子就能够在水平、垂直方向进行调整，同时应是自对中心型的。应提供各支持轴承的资料（包括设计、运行、维修等方面）。 4.3.4.4 运行条件下，各轴承回油温度不得超过65℃，该轴承回油管上应有观察孔及温度计插座。监视油流的照明装置应用防爆型的，电压不超过12V。在油温测点及油流监视装置之前，不得有不同轴承油流混合。
4.3.4.5 测量轴承金属温度，应使用埋入式双支铂热电阻，并将该热电阻的接线引致汽轮机本体接线盒。运行中各轴承设计金属温度应不超过90℃，但钨金材料允许在110℃下长期运行。
4.3.4.6 推力轴承应能持续承受在任何工况下所产生的双向最大推力。投标方提供显
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示该轴承金属的磨损量和每块瓦的金属温度测量装置，并提供回油温度表。在推力轴承的外壳上，应设有一个永久性基准点，以确定大轴的位置。 4.3.4.7 设置测量大轴弯曲、轴向位移、胀差和膨胀的监测装置。
4.3.4.8 在轴承座的适当位置上，应设置测量轴承在垂直、水平、轴向三个方向上以及大轴振动的装置。
4.3.4.9 轴承外油档采用复环式外油档。 4.3.5 主汽门、调速汽门
4.3.5.1 主汽门及调速汽门应严密不漏，能承受在主汽管道上进行1.5倍设计压力的水压试验。
4.3.5.2 调速汽门的材质应能适应与其相连接管道的焊接要求。投标方应提供主蒸汽管道、各阀门接头的焊接方法及加工图。
4.3.5.3 主汽门及调速汽门应能在运行中进行遥控顺序试验。还应具备检验后能够进行单独开闭试验的性能。
4.3.5.4 提供主汽门在启动吹管及水压试验用的临时阀芯。 4.3.5.5 提供主汽门使用的临时性的和永久性蒸汽滤网。
4.3.5.6 提供吹管及水压试验后主汽门使用的备用密封垫圈，以及主汽门取出细滤网后须用的附加备用密封垫圈。
4.3.5.7 机组起停中，在主汽门壳体上有可能产生较大应力的部位，应设有金属温度测点。
4.3.5.8 高压主汽门壳体上，应设置停机后为使汽缸强迫通风冷却用的管座、接头和阀门。
4.3.5.9 提供调速汽门、主汽门的流量特性曲线，调节阀全开时应能保证空负荷转速500r/min。
4.3.6 汽轮机油系统
4.3.6.1 主油泵设置于前轴承箱内与汽机主轴同轴。
4.3.6.2 主油泵供给汽机调节用油并通过射油器供给轴承润滑油。 4.3.6.3 主油泵通过专设的射油器保证其入口正压。
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4.3.6.4 应设置辅助及备用泵：高压调速油泵1台，交直流润滑油泵各1台。 4.3.6.5 设置3台冷油器。
4.3.6.6 润滑油系统包括主油箱、主油泵、高压调速油泵、射油器、交、直流润滑油泵、顶轴油泵（如果采用），3台冷油器、管子、仪表、满足汽轮发电机组轴承用油及所需全部部件，例如回油管上的窥视孔、温度计插座和进油管上的活动滤网等。进各瓦的油管路上应配备外油循环系统，并应在系统上安装活动滤网。
4.3.6.7 油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。
4.3.6.8 油箱容量的大小应考虑到当厂用交流电失电的同时冷油器断水的情况下停机时，仍能保证机组安全惰走。此时，油箱内油温不应超过80℃，并保证安全的循环倍率。 4.3.6.9 主油箱上应设置2台100％容量的电动抽油烟机和除雾器。油箱内应设置在较低温度下启动所须的电加热装置。
4.3.6.10 汽轮机油系统所用油管道及附件应采用足够强度的厚壁管，至少应按2倍以上的工作压力进行设计。尽量减少法兰及管接头连接，对靠近蒸汽管道的油管道采用套装结构，油系统中的阀门、附件不应使用铸铁件。油系统中的阀门应保证开关灵活、关闭严密、运行不漏油、阀芯不能脱落。
4.3.6.11 所有润滑油系统的泵组应设计成能自动启动、遥控及手动起停。设有 “停止—自动—运行”按钮和电磁操作的启动试验阀门。
4.3.6.12 对3台冷油器，每台应根据汽轮机组在设计冷却水流量和最高冷却水温、水侧污染系数为0.001，以及管子堵塞数为5％等情况下的最大热负荷设计。
4.3.6.13 凡有可能聚集油气的腔室，如轴承箱、回油母管等，应有排放油气的措施。 4.3.6.14 应从汽轮机结构和系统设计上，长期可靠地防止有汽水由于轴封漏汽等原因而进入油中。
4.3.6.15 油系统中各项设备如轴承箱、冷却器和管路等，应彻底清除残砂、焊渣、锈片等玷污物质，并经防腐处理后再妥善密封出厂。
4.3.6.16 投标方应提供油系统清洁度的标准，阐述在安装和运行中如何保证油系统清洁的主要技术措施。
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