开挖台架§?150钢管§?150钢管§?150钢管§?150钢管?50钢管§1§?150钢管§?150钢管§?150钢管§?150钢管§?150钢管20工字钢?50钢管§120工字钢?50钢管§1§?150钢管§?150钢管§?150钢管§?100钢管§?150钢管§?150钢管§?150钢管?50钢管§1§?150钢管§?100钢管§?100钢管新建合福铁路安徽段站前六标 若红岭隧道
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20工字钢开挖台架正面结构尺寸图开挖台架剖面尺寸图说明： 本图尺寸除直径外余均以米计；
三台阶法开挖、支护顺序图超前支护11VI2VI2VI新建合福铁路安徽段站前六标 若红岭隧道
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33VIVIVVIV≥说明：1.开挖1部台阶，施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。复喷混凝土至设计厚度后钻设系统锚杆。2.上台阶施工至适当距离后开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身结构的初期支护。3.开挖3部台阶，及时封闭初期支护。浇筑该段内IV部仰拱及V部隧底填充。4.利用衬砌模板台车一次性浇筑VI部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作)。新建合福铁路安徽段站前六标 若红岭隧道
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六步CD法开挖、支护顺序图Ⅷ超前支护Ⅱ1147ⅡⅨ1139ⅣⅩ52ⅣⅥ11Ⅻ635ⅥⅧⅦⅪV新建合福铁路安徽段站前六标 若红岭隧道
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≥先行导坑拱部超前支护先行导坑上部开挖支护先行导坑中部开挖支护先行导坑下部开挖支护超前地质预报测量放线围岩监控量测后行导坑拱部超前支护后行导坑上部开挖支护后行导坑中部开挖支护后行导坑下部开挖支护说明：1.左右侧开挖断面距离为15m左右，台阶长度为2～3m。2.中隔墙后期边衬砌边拆除。3.每循环开挖结束后必要时采用喷射砼8cm封闭开挖面。4.2与3、5与6步台阶之间设置横向临时钢支撑。中隔壁拆除仰拱超前浇筑全断面二次初砌下一循环1——先行导坑上部开挖II——先行导坑上部初期支护3——先行导坑中部开挖IV——先行导坑中部初期支护5——先行导坑下部开挖VI——先行导坑下部初期支护7——后行导坑上部开挖VIII——后行导坑上部初期支护9——后行导坑中部开挖X——后行导坑中部初期支护11——后行导坑下部开挖XII——后行导坑下部初期支护XIII——拆除中隔壁XIV——仰拱超前浇筑XV——全断面二次衬砌六步CD法施工工艺流程图
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无纺布采用无钉铺设，板材在洞外裁板加工，洞内利用多功能平台配合人工进行防水层的挂设作业。防水板接头采用热焊法整合。焊接完后对焊缝进行充气检查。主洞防水板设于拱部及边墙，要求与施工缝、沉降缝设置的背贴式止水带、钢板止水带，以及排水PVC管配合使用，形成防水分区，分区长度为10.5m。
5.1.3.6 仰拱及二次衬砌施工方案
仰拱超前,采用仰拱作业栈桥，整体浇注。填充混凝土根据中心水沟的位置分左右两半幅施工，栈桥跨度为18m、桥面宽4.5m。混凝土搅拌运输车配溜槽浇注，搅拌站拌制混凝土。二衬施工配置L=10.5m的模板台车，拱墙整体浇注。混凝土拌合站拌制，混凝土输送车运输，泵送入模。附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。
5.1.3.7 不良地质地段施工方案
施工中做到先探后挖，采用综合地质预报手段，确定不良地质段。对浅埋风化带采用大管棚、小导管、预注浆等进行围岩预支护和预加固；对富水段加强红外探水及分析，根据实际涌水量进行帷幕注浆、掌子面注浆等方法进行防排水施工。
5.1.3.8 综合接接地施工方案
综合接地直接关系到列车能否正常运营及运营安全；综合接地施工包含接地钢筋、接地端子和接地母排槽道等。接地钢筋贯穿整个隧道，并与仰拱接地筋连接；接地端子连接水沟电缆槽上纵向接地钢筋，接地母排槽道安装高压电缆，一旦高压电缆漏电，可通过接地装置导电，确保列车人员安全。
5.1.4 隧道供电、供风、供水方案 5.1.4.1 施工供电方案
隧道出口设500KVA变电站一座，计划一台变压器供应隧道洞内施工，一台变压器供应洞外生产及生活用电。采用三相五线制供电，三级供电、二级保护。
隧道内动力用电等级为380V，经变压器变压后使用电缆线供电。照明用电，在隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压钠灯，每隔40m安装一盏。掌子面和需要移动的地段，经由变压器变压后采用36V的安全电压，使用白炽灯或矿用碘灯。
洞口配备200kw的柴油发电机一台供备用。
变压器、配电柜放置于专门的房子内，变压器、配电柜等的安装、以及10KV高压线的架设由当地的电力部门负责设计、架设、安装。电源进线由建设单位负责接
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