4.监理办要做好工作日志，做到文字为凭，数据说话、检测定性。要加强监理档案资料的规范管理和对施工单位档案资料管理工作的监督、检查、指导，负责工程施工资料整理及审核签证。工程完工后，做好监理工作总结，并将监理资料整理后交业主归档。
第四章 工程质量的控制程序
从分项工程开始，严格按下列程序进行施工质量控制： 一、严格开工申请审批制度
施工单位须按照合同条款的规定和监理工程师的要求，做好开工前的准备工作，严格单项工程开工申请审批制度。(详见《开工报告审批实施细则》)，监理工程师须对开工报告填报内容进行逐项核实，确认符合要求后方可签认；总体工程项目开工申请报总监理工程师批准，并由总监理工程师下达开工令；单位工程开工申请报驻地办高驻批准；分项工程开工申请报专业监理工程师批准。
二、严格试验段认可制度
在每项工程开工之前，应进行试验段认可。从技术交底、技术培训、材料进场、施工工艺、工序要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定试验段施工组织设计；按照试验段施工组织设计的施工技术要求完成样品工程中，应抓好各类工程质量检测试验数据的采集和整理；试验段完成后，要严格按照施工技术规范要求对其进行各项质量技术指标检测；经过对检测结果进行分析、对比，检验试验段是否满足设计或施工技术规范要求；编制试验段总结，以便修改完善单项工程施工组织设计，确保工程质量。
试验段认可制度参照《试验段认可制实施指导意见》。 三、严格施工过程质量监控
为保证工程质量，在施工中须做到五不准：技术、质量管理人员不到位不准开工；劳动力、材料、机械、设备准备不足不准开工；未经检验认
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可的材料不准使用；施工工艺未经批准不准采用；前上一 道工序未经验收，下一道工序不准开工。施工材料严格执行《工程材料管理办法》。施工过程质量管理严格执行《质量巡查实施细则》。
四、认真落实施工质量责任
每一项工程或每一施工点都必须挂牌施工。施工牌内容应准确标明：项目名称、承包人名称、里程桩号、技术负责人、质检责任人、现场管理人员姓名，监理机构名称及监理工程师姓名，相关标准试验的各项指标等，工程质量责任追究严格执行《工程质量责任追究办法》。
五、维护试验检测数据真实性
所有的试验，检验数据必须真实可靠，检验频率必须达到规定要求，且检测、试件的试验必须在监理工程师的旁站下进行。监理工程师的检测、抽检工作由监理工程师完成，抽检频率不低于施工检测频率的20%，重点工程应增加抽样频率。
六、严格交工验收制度
每项工程完工，监理工程师必须组织检查验收。分项工程中间交工验收由驻地办组织相关监理、施工单位进行，项目部有关人员参与；分部工程中间交工验收一般应由总监办组织相关监理、施工单位进行，项目部参与；没有监理工程师签认《中间交工证书》的工程，不得进行计量支付。
第五章 关键工程的施工要求
一、对路基填挖结合部、路基填筑、路床以下80厘米范围的软土及软弱地基、台背回填等直接影响路基稳定性和强度的关键工序，对不良地质地段、高大挡土墙、桥梁、高边坡、高填方及路面等直接影响整体项目工程质量的关键工程，要严格采取审定的施工工艺，确保各分项工程质量。
二、对软基等不良地质地段，应视情况进行地质钻探，查明地质情况（软土厚度和性质），认真查对设计资料，分析设计是否符合实际。如实际
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地形，地质条件与原设计不相符，使原设计不能满足工程要求时，应按《西安市二级公路网化工程设计变更实施细则》规定程序报请变更。
三、对填方地段的草皮、树根、表层松散腐殖土须全部清理干净，再进行填前碾压；下路堤检测压实度不小于93%才能进行路基填筑；上路堤检测压实度不小于94％，零填或者挖方路基检测压实度不小于95%才能进行路基填筑；地面横坡陡于1:5的地段，不论是纵向还是横向，均须使用机械从上往下（坡顶至坡脚）一次性推成宽度不低于2米的台阶（如因地形限制，经监理工程师同意可适当降低，但最小宽度不能低于1米），然后从下往上逐层进行填筑；在填筑之前台阶必须碾压，压实度达以上标准要求。
四、路基路面施工要求：
1.路基填土前应对压实后的地表进行高程检测，并根据设计高程精确计算填土层数及各层填土厚度，确保最小填土厚度满足规范要求，最大填土厚度在压实机具有效作用功的范围之内；土方路堤填筑应按“四区作业法”（堆土区、摊铺区、压实区、检测区）组织施工，选用质量指标符合规定的土作为填料，从底到顶插杆拉线
分层填筑压实，任意一层的松铺厚度不大于35厘米，压实厚度不大于25厘米，填料最大粒径不得大于15厘米；在接近最佳含水量（±2%）的状态下进行碾压，压实度整层全厚度检测，每一层的检测评定结果符合标准规定；超高横坡采用先填后挖法，即整幅填至外侧高度后，再按照设计横坡挖低内侧。
2.原地面灰土翻拌施工应控制好进场生石灰的钙、镁含量，现场控制白灰剂量、拌和机翻拌深度、压实机具的组合、碾压遍数，确保厚度、压实度、灰剂量达到设计和规范要求。
3.砂砾路基根据西安地区施工经验，按填方路基施工有关规定，填料
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中的砂石料径不得超过2/3层厚，且不得含有树根、草根、泥渣等杂物，填料不得离析，层厚按照施工机具的组合以试验段确定，严格控制路基顶面弯沉指标，确保达到设计要求。
4.底基层、基层二灰碎石施工，首先控制好粉煤灰、白灰及碎石进场材料的质量、严格控制石料的规格、各种指标。委托有资质的试验机构设计基层二灰碎石的配合比，中心试验室和工地试验室平行试验，再进行现场试验形成施工配合比。
5.封层、透层、粘层油施工，首先试验确定沥青或者乳化沥青的各种指标，严格按照省交通厅下发的《工程质量要点》和现行规范进行施工。现场控制好用油量，清扫干净，封闭交通施工。
6.沥青砼施工，首先应委托具有资质的，有经验的沥青砼配合比设计试验单位按照设计要求做目标配合比，中心试验室和工地试验室分别进行平行试验，对配合比进行现场调配。生产配合比要在对原材料质量检查符合要求后，对拌合楼热料仓集料重新筛分，调整集料的级配。拌合要严格沥青混合料的沥青含量，出仓温度；工地现场严格按照规范温度摊铺碾压。由试验段确定碾压设备的组合，确保沥青砼压实度符合规范要求。
7.给排水施工，首先按照设计做好放样工作，开挖基坑按照安全施工有关要求做好支撑防护，确保施工人员安全。开挖到位后认真施工垫层，严格按照施工设计图纸进行管道安装及基坑回填。
五、填方地段路床以下0.8米范围采用砂砾填筑的，砂砾粒径不大于10厘米，要求其质量指标符合路基施工技术规范要求。采用灰土填筑时，白灰技术质量指标符合Ⅲ白灰要求标准，而且灰土拌合比例准确，混合料含水量在最佳含水量附近（±2%），拌合均匀无夹层；压实度、弯沉值、回弹模量三项指标符合设计要求。
六、对挖方地段边坡、路床要认真进行处理。处理后的路基压实度、
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弯沉值、回弹模量单项指标符合设计及规范要求。
七、认真检验和处理挡土墙、涵洞、桥梁等石砌构造物的基坑，确保基坑承载力达到设计要求。当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。对于高大挡墙、桥梁等重要工程的基坑承载力、必须在完成各项检测后报经总监办和项目部进行现场检验。基坑承载力达不到设计要求时，要采取可靠地技术措施进行处理。
八、严格控制圬工砌体的石料规格、支砌工艺、砂浆强度，确保构造物支砌分层错缝、砂浆饱满无空洞、砂浆强度符合规定。镶面石高度要求20-30cm。宽度为高度的1-1.5倍，长度为高度的1.5-3倍，上下层竖缝错开不小于8cm.，同一分项工程层面高差不得大于3cm。镶面石的砌缝勾为凹缝，横缝为1.5cm宽，竖缝为1cm宽。上挡墙、护面墙的水平缝（层）的坡度必须与路线纵坡基本一致，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不能上下错开。圬工砌体的沉降缝，无论从上到下，由里到外、都必须保证成一条直线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2-3cm。
九、对挡墙背、涵台背、桥台背，回填前必须将松土，杂物认真清理干净，经监理工程师检验合格并签证后方能进行回填。回填必须使用设计要求的材料进行分层填筑，使用专用机械进行压实，每层松铺厚度小型机械压实不大于15厘米，大型压路机压实不大于20厘米。台背回填材料粒径较大而无法检测压实度时，经监理工程师同意可采取工艺控制法施工，但必须做好工艺记录（包括材料、厚层、压实机具、压实遍数、外观等）。不论使用何种方式压实，均须保证填料达到密实平整，从根本上消除因三背回填不认真产生下沉导致路面开裂变形。
十、严格控制桥涵混凝土的施工质量，所用混凝土浇筑一律使用钢外模，不准使用木、竹等作为外模板，变形、孔洞、接缝不密封的老旧钢模
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