ATB-25沥青稳定碎石基层 试验路段施工方案（南平段）
一、编制依据
1、《福建省浦城至南平高速公路两阶段施工设计图》路面等工程。 2、国家现行施工规范、验收标准及有关文件。 ?、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004； ?、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；
（3）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000； (4)、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95； （5）、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005。 3、CB2标施工组织设计。
4、CB2《ATB-25生产配合比设计》。
二、试验段工程概况
我工区承建的福建省浦城至南平段高速公路C合同段CB2标段，起点YK200+100，终点K237+226.599，全长37.6648公里。双向四车道、设计行车速度80公里/小时。ATB-25沥青稳定碎石主线厚度16cm、匝道厚度10cm。根据设计图纸及规范要求，ATB沥青稳定碎石主线分两层施工，匝道为一层施工。
本ATB-25沥青稳定碎石基层试验段选定里程为K221+627.50～K222+520右幅，计划从里程K221+627.5开始，朝大里程方向摊铺施工，计划铺筑长度为300米。计划施工时间为2008年5月18日，工期为一天。试验段平均宽度为11.2米，共需沥青混合料267m3，按密度2.38T/M3
计算，混合料640吨。
三、试验路段的目的
1、验证ATB-25沥青稳定碎石基层混合料生产配合比，确定正式施工的标准配合比。
2、验证沥青拌和楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，操作工艺。通过试拌确定拌和楼的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。 3、确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性、均衡性。
4、通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、自动找平方式等施工工艺，避免减少离析的措施。
5、通过碾压确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果以及施工缝处理方式等。
6、通过用钻孔法测定压实度，确定空隙率和压实度的双向控制模式。 7、建立、健全质量保证体系，探索一套有效的质量控制方法。通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。 8、验证施工组织方案，确定合理人员配置、指挥联系沟通方式等。
四、试验路段施工准备情况
1、施工人员组织
为了做好试验段施工，我CB2工区专门成立ATB沥青稳定碎石上基层试验段领导小组，全面负责试验段施工的准备和施工指导协调工作；选择具有沥青层施工经验的施工人员组建路面施工队，负责ATB-25沥青
稳定碎石上基层试验段的施工。设置前场摊铺组、后场拌和组、运输组3个班组，共57人，由路面施工队统一管理，便于协调指挥。详见“领导小组成员及分工表”和“施工队伍劳力安排及分工表”。
领导小组成员及分工表
姓名 周晓辉 唐俊松 代国峰 罗齐来 王 华 张 国 张慎营 邹建世 王彦福 郭 兴 组内职务 组长 副组长 副组长 组员 组员 组员 组员 组员 组员 组员 项目职务 项目经理 项目总工 项目副经理 安质部部长 道路工程师 试验室主任 施工队长 拌和站站长 技术员 测量班长 组内职责 施工总负责 技术总负责 施工现场负责人 安全质量负责人 现场检测负责人 混合料质量负责人 负责施工人员安排 后场协调机械保证 现场数据收集 几何尺寸控制检测 施工队伍劳力安排及分工表
准备 摊铺组 队长1人 摊铺 施工员2人 碾压 机械 拌和组 队长1人 施工员1人 拌和 运输组 下承层清扫2人；挂线4人；洒白灰线2人 摊铺机司机2人；指挥车及清理履带下杂物4人；看找平仪4人（同时负责松铺厚度、高程检测）；把边4人（负责边部处理及摊铺面处理）；摆平衡梁3人。 压路机司机6人；指挥压路机及表面处理、平整度控制4人。 装载机司机 4人。 拌和站司机 2人；指挥上料、装车人员2人。辅助人员3人。 汽车司机15人； 2、原材料的试验与选用
(1)、沥青：采用韩国生产的“SK”牌重交70#道路石油沥青。 （2）、粗集料:
各档粗集料碎石均由杨梅陇碎石场生产，加工生产方式为一级鳄破二级反击破。粗集料按不同粒径分三档（19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm）进场。进场碎石数量充足，分类堆放，以利施工时掺配方便。
（3）、细集料：
细集料包括石屑和天然砂。石屑为杨梅陇碎石场生产，天然砂采用房村砂场生产的建溪河中砂。
（4）、填充料：
填充料为将乐生产的石灰岩矿粉和消石灰混合物，消石灰粉比例为20%。
以上进场的各种规格的集料、填充料、沥青已按《公路沥青路面施工技术规范》中规定的项目和频率进行了检验，并报请监理验收合格（后附原材料检验报告）。
料场具备良好的排水设施，分隔堆放存储，细集料场设置防雨顶棚，料场及场内道路已经硬化，达到《福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南》（试行本）要求。
3、配合比的确定
配合比确定过程分为三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。
根据《公路沥青路面施工技术规范》要求的设计步骤，我部试验室以设计图纸给定的ATB-25沥青稳定碎石级配范围为依据，在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，已完成ATB-25沥青稳定
碎石上基层沥青混合料目标配合比和生产配合比设计，并经批准。
在铺筑ATB沥青稳定级配碎石上基层试验段时，拌合站将采用批复的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验检验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，对生产配合比进行验证，由此确定生产用的标准配合比。
ATB-25沥青稳定碎石上基层试验段采用的级配范围
粒径级配 AC-25C 规范范围 合成级配 100 100 90-100 96.6 60-80 70.8 48-68 62.5 42-62 32-52 31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 通过百分率（%） 20-40 31.0 15-32 21.9 10-25 18.2 8- 18 13.0 5-14 8.0 3-10 5.7 2-6 4.1 55.0 46.5 ATB-25沥青稳定碎石上基层试验段采用的生产配合比如下：
19～31.5mm碎石 9.5～19mm碎石 4.75～9.5mm碎石 0～4.75mm细集料 矿粉 20 33 10 33 4 最佳油石比：4.0%；最佳沥青用量：3.85 %。 4.机械设备组织安排：
南平段ATB-25沥青稳定碎石上基层试验段投入的施工机械设备按“合理配套、满足需要”的原则，以沥青混凝土拌和设备为主进行配套，而且留有一定富余量。我工区投入机械设备见下表：
序 号 1 2 3 4 5 名 称 沥青拌和站 沥青脱桶设备 沥青摊铺机 双钢轮压路机 轮胎压路机 型 号 雪桃AMP-3000型 雪桃TD30 中大DT1600 戴纳派克CC622 XP261 数 量 1套 1套 2台 3台 2台