汽车投资参考
长17.90%。该国重工业部官员曾预测，2010-11财年印度汽车出口量将再增10%-15%。印度汽车出口量占其总产量的比重已由2003-04财年的6.63%逐渐升至2009-10财年的12.84%。
巴西汽车出口量虽不及印度，但其在产量中的占比高于印度，更高于中国。2008至2010年，巴西汽车出口量分别为73万辆、46万辆和77万辆，分别占产量的23%、15%和21%。
金砖四国中，只有俄罗斯的汽车出口量低于中国。从2007-2009年，该国汽车出口量持续下滑，分别为约18万辆、16万辆和5万辆，其在该国总产量中的比重也由约11%降至9%，并在2009年进一步降至7.5%，但仍高于同期中国出口量在产量中的占比。
中国出口量最大的车企是奇瑞汽车，2010年为9.2万辆，也仅占其全年68.2万辆销量的13.5%。
汽车业需要“内需转出口”
2008年金融危机遭遇出口滑铁卢之后，中国汽车出口进一步拉长战线，并深入各地出口主要区域建立生产基地，从“游击战”转为“阵地战”。到去年为止，汽车出口局面已经有较大改观。在连续两年的高增长之后，业内预计今年国内车市将大降温，可能出现前所未见的负增长现象。汽车出口因此对车企获得销量增长将起到更加重要的作用。
全国乘用车市场联席会分析师饶达认为，“十二五”期间实施机电产品进口促进战略，将使进口汽车继续井喷，进一步挤占内资企业的市场。目前国内消费群体尚未建立牢固的自主品牌消费观念。因此内资企业进一步增长面临瓶颈。其实外资汽车产品的零部件采购，80%左右是国产的。加上内资汽车企业在研发、技术和质量上投入巨大，产品有很高的性价比，但品牌形象的提高却极缓慢，使内资企业在国内市场的发展很艰难。
“因此汽车内资企业加重国际市场开拓才能高速发展。”饶达认为，外资企业不愿让在中国生产的产品出口，抢占他们全资汽车企业的国际市场，给内资企业出口创造了良机。去年我国汽车出口恢复得较快，今后汽车出口的增速会大大高于国内市场，内资企业只能借助于大批量出口来提升品牌形象，从而加速国内市场的发展。Back
2011中国汽车产销将增10%并向中高端倾斜
2011年2月12日来源：北京青年报
2010年，在购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策的叠加效应作用下，国内汽车产销双双超过1800万辆，创全球历史新高，并再度蝉联全球第一。中国汽车工业协会发布的统计数字显示，2010年全国汽车产销为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，产销再创新高，并刷新全球历史纪录。
虽然去年的国内汽车产销形势如此喜人，但是北京的汽车经销商们却已经在慨叹好日子“一去不复返”了。2010年12月23日，北京市出台了缓解交通拥堵综合措施，北京将通过摇号上牌来对汽车增量进行控制，而受此新政影响最大的就是京城的近500家汽车4S店和7家二手车交易市场。
比亚迪的一位经销商表示，按照现在的政策，消费者参加摇号好不容易摇到一个指标，那他买车的时候会更加慎重，更希望一步到位，当然就会去选择一些比较高端的车型。虽然换车的用户无需摇号，但是既然是换车，当然就是越换越好。总之，今后市场销售的重点都会更加倾向于中高端车型，我们很担忧自主品牌的市场前景。中联二手车交易市场的一位经销商则表示，摇号让人们买车的成本提高了，
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有了买车指标的消费者如果想买车的话，是绝对不会选择二手车的，二手车的消费将会出现严重萎缩。
对此，业内有关专家分析认为，尽管北京市出台的相关政策对全国汽车市场的影响有限，但北京车市一直是国内汽车市场的“风向标”，在全国具有很强的示范效应。此次北京出台摇号购车政策后，国内一些拥堵城市也都开始探讨相关治理措施，估计也不外乎就是限牌或者限购，如果几大城市都开始实施这些措施的话，国内汽车市场的销量一定会大幅下滑，那么中国车市会不会因此又将走入另一个拐点？同时，北京作为“全国车市风向标”的地位也将被改写，各大汽车厂商会把其营销重点转移到其他大城市和二三线城市，北京很可能就成为其宣传品牌和展示形象的一个窗口而已。
此前，中国汽车工业协会发布的数据显示，2011年国内汽车工业仍将呈现较好的发展态势，一方面，国内宏观经济仍将快速发展，城乡居民生活水平稳步提高，城镇化、工业化进程加快，出口逐步恢复；另一方面，购置税优惠等多项促进政策已经退出，北京市限购政策的示范效应，用车成本将有所增加等。有利和不利的因素以及可能出现的不确定因素，将对2011年国内汽车工业的发展带来诸多影响，因此，2011年预测汽车产销增长速度为10%-15%。
专家建议
经销商靠售后服务也能“活”得很好
“其实，像保险杠这样的汽车耗损部件，以及汽车装饰业务，它们的利润都不低；还有汽车的定期保养，如果4S店能有一批稳定的客源，这些收益对于经销商来说都很可观。”对于“今年京城半数汽车经销商将倒闭”的说法，业内有关专家则表示，如果仅仅依靠销售汽车，平均每月2万辆的指标，平均每家4S店只有40辆，显然是赔本赚吆喝。“但是如果经销商能把目光从销售转向售后，依靠售后服务也能让经销商们‘活’得很好。”
有关统计显示，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占两成左右，汽车零部件的利润占两成，其余50%至60%的利润都是在售后市场服务中产生的。“汽车的限购措施确实会淘汰一部分经销商，但是对于那些成立时间比较长、积累了大量客户、服务比较完善的汽车经销商来说，这也许是另外一种机遇，他们通过为客户提供优质的增值服务也同样能获得最大利益。”业内有关专家表示。同时，由于北京车市新车型多、价格相对便宜，对于北京周边的外地车主很有吸引力，比如东北、河北、山西、内蒙古等地的消费者，他们买车都首选北京车市。
“对于二手车来说也是同样道理。”这位专家表示，北京的二手车因为保养记录全、车况相对较好，在外地也是比较受欢迎的，外地人买走的北京二手车大约占二手车交易量的两成左右。“尤其是以北京为核心，周边4小时左右车程可以到达的地区，都应该是北京经销商业务辐射的重点区域。”据悉，为了应对二手车交易“寒冬”，北京的很多二手车经销商都已经做好了到外地经营的准备，有些汽车交易市场已经开始有组织地为经销商们打通外地渠道，并在外地的汽车交易市场建立起销售网络和平台。Back
● 轿 车
1月份奇瑞出口10505辆同比增长132.5%
2011年2月12日来源：汽车市场网
春节刚过，刚刚发布“成长2011”年度发展战略的奇瑞公司，海外市场便传来捷报。
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1月份，奇瑞的出口延续去年底的强劲势头，迎来了新春开门红，月度出口量达到10505辆，同比增长132.5%，环比增长19.2%，继续稳坐国内车企出口第一宝座，为刚刚发布的“成长2011”战略打响了海外征战的第一枪。据统计，截止1月，奇瑞海外销量总计近48万辆，预计在今年一季度奇瑞累计出口将突破50万辆。
回顾2010年，奇瑞在海外市场成绩斐然，出口量达到9.2万辆，同比增长93.2%，这也是奇瑞连续第8年领衔中国乘用车企业位居出口第一。作为中国最大的汽车出口商，目前，奇瑞已经建成了在国内车企中最为完善的海外市场开发和服务保障体系，在全球建成了12个生产基地，以及由1000多家销售服务商组成的全球营销网络，产品远销80多个国家和地区。
奇瑞“成长2011”年度发展战略，重点围绕“技术、国际、品牌、责任”四大维度展开，在国际化方面，奇瑞将通过技术上与国际接轨，开发流程上和国际接轨，开发团队上与国际接轨，实现产品水平与国际接轨，最终实现国际化发展的战略转型。2011年，奇瑞将巩固已建的12个生产基地，加快建设4个新基地，并加大各生产基地的本土化进程，逐步提高采购本土化、研发本土化和人才本土化的比率，真正实现“走进去”扎根发展。
业内专家认为，由于2011年政策和市场环境的变化，2011年的中国汽车市场，增速将大幅放缓。而巨大的海外市场，将成为今年中国本土汽车企业最大的市场机遇。由于奇瑞汽车在国际市场开辟多年，建立了一整套较为完善的海外市场开发体系，有着非常成熟的海外市场发展模式和扎实的海外市场开拓计划，率先完成了全球生产基地和营销服务网络的布局，海外市场开发模式已经从初期简单的依靠产品出口“走出去”过渡到“走进去”扎根发展，初步实现了海外战略的转型，为今年扩大海外市场份额打下了坚实的基础，将为奇瑞在全球市场竞争中获得明显的优势和赢得更多的机会。Back
比亚迪S6上市日期日益临近
2011年2月12日来源：搜狐汽车
S6是比亚迪汽车经过多年开发的首款SUV车型，比亚迪的S6，这款有着近似上一代雷克萨斯RX350线条的比亚迪S6车型，将自己定位在了城市多功能SUV车型上。该车长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm。与其原型车尺寸相仿，比亚迪S6的轴距也将超过2.7米，车身长度达到4.7米以上，当然这也带来了其舒适的车内空间。
动力方面，S6搭载了三菱4G69和比亚迪BYD483QB发动机。2.4L发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为216牛米；2.0L发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩为186牛米。
内饰上可以看出S6这款车的质感和科技感有明显的提升，不同于以往车型的黑色中控台显得更加稳重，中央的7英寸显示触摸屏也显得非常有档次。新车配备了真皮方向盘、倒车可视系统、DVD播放器、7英寸显示屏等；而多功能方向盘带有音响控制、蓝牙、倒车影像、巡航控制按钮。另外该车还将搭载Keyless系统、语音电子导航系统等智能技术。11位扬声器、DVD播放器、移动数字电视，堪比豪华车的配置。Back
江淮1月份出口汽车5千台同比增长319.6%
2011年2月12日来源：中国新闻网
2月11日，安徽江淮汽车股份有限公司乘用车轿车基地的员工正在精心组装调试出口巴西的同悦轿车。今年初，江汽一次性获巴西经销商第一季度7000台轿车的大单，截至目前，已生产2700台轿车发运巴西。据悉，1月份，江淮汽车出口销售各类汽车5018台，同比增长319.6%。Back
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一汽夏利1月产销量数据公布销量增长近两成
2011年2月12日来源：中国证券报
一汽夏利11日公布的1月份产销量数据显示，公司1月份总产量为2.75万辆，同比增长15.47%；1月份公司销量3.74万辆，同比增长19.27%。其中夏利系列产量2.27万辆，同比增长27%；销量2.93万辆，同比增长32%。而威系列仍旧业绩不佳，1月份产量4937辆，同比减少18%；销量8193辆，同比减少12%。
而日前，江铃汽车公布的1月份产销快报显示，公司1月销量创出历史新高，总计销售整车20966辆，环比实现41%增长，同比增长40%。Back
上海通用汽车1月销量132783辆创历史新高
2011年2月12日来源：腾讯汽车
2011年2月9日进入新的一年，上海通用汽车延续去年年底旺盛的销售势头，1月份以132783辆的总销量喜迎开门红，较去年同期增长47.2%，并缔造了历史单月新高。别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌当月销量全部创新高。其中，“绿动未来”产品战略推出的绿色动力车型占到总销量的70%，“更高性能、更低油耗”的节能环保车型日益成为上海通用汽车市场表现持续增长的主推力。
别克品牌1月份销售70441台，同比增长高达50%，再创历史新高。1月中旬上市的全新别克GL8豪华商务车，仅两周就销售了3664台，与2011款GL8商务车携手创造了月销6373台的佳绩。新锐主力别克英朗当月销量高达16343台，其中英朗GT单车型销售12507台，进一步巩固了英朗双车在中级车高端市场的领先地位。别克“双君”1月销售18629台，高级轿车别克君越贡献了11159台，两款产品继续以差异化定位领跑中高级车市场。
雪佛兰品牌新年伊始继续快速增长，1月份总销量达到59812台，同比增长41%，大幅刷新单月销量纪录。当红主力雪佛兰科鲁兹1月销量高达24225台，同比增长42%，这款以运动风格和驾驶乐趣见长的中级性能车，用新纪录领跑新一年。上市后一直热销的“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧1月份销售17268台，领衔经济型家轿细分市场，再一次证明了J.D.Power“新车魅力指数第一”车型的实力。
豪华品牌凯迪拉克1月份以2530台的销量实现同比增长194%，为新一年的快速成长赢得了良好开局。新款SRX和豪华商务轿车赛威SLS是凯迪拉克的销售亮点。运动型豪华SUV凯迪拉克SRX当月销售1539台，延续了供不应求的增长势头，成为中级豪华SUV细分市场的热销主力。拥有领先动力科技的赛威SLS2.0T在1月推出，由此进入了销量更大的中级豪华商务轿车市场，将成为凯迪拉克品牌新的增长点。
2011年的汽车市场预计增速减缓，而竞争将进一步加剧。上海通用汽车务实奋进，把握市场先机，多款绿色新品已经投放市场。高端个性微车全新雪佛兰SPARK1.0L尽显小排量车型的驾驶和环保乐趣；2.4LSIDI的加入，使得别克“双君”继续巩固其在中高级细分市场动力科技的领先地位，而君越更是成为唯一全系搭载智能直喷发动机的中高级车；凯迪拉克豪华品牌百年历史上的第一款四缸涡轮增压车型赛威SLS2.0T实现了更高性能、更低油耗；而配备3.0LV6SIDI智能直喷发动机的全新别克GL8也树立了豪华商务车的新标杆。随着三大品牌旗下阵容的进一步完善，绿色环保产品的市场覆盖面得到进一步加强。根据规划，新一代中混动力车别克君越Hybrid和全天候、全路况增程型电动车雪佛兰Volt沃蓝达都将于今年入市，上海通用汽车将加速推进“2011-2015年绿色产品战略”。Back
同比增长35%广汽丰田2010年销售27万台
2011年1月28日来源：新浪汽车
去年12月，公司销量达到3.7万辆，创下去年以来的最高水平，其中凯美瑞重回巅峰，单月销量超过2.3万辆，而汉兰达也以8823辆的成绩继续领跑高端SUV市场，
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新上市的雅力士月销量也超过4300辆。据最新的统计数据显示，2010年，广汽丰田销量超过27万台，同比约增长35%，略高于33%市场平均值。其中，凯美瑞超过16万，汉兰达超过8万，雅力士超过2.7万台。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，今年，广汽丰田将继续强化体系，打造“心悦服务”品牌，进一步提高客户满意度。同时，公司的销售网络将再次下沉，将二三线城市作为新的增长点，预计销售网络将增至350家。
凯美瑞继续给力汉兰达异军突起
广汽丰田相关负责人表示，2010年能够超额完成目标任务，一方面得益于凯美瑞的稳定，另一方面则是汉兰达的出众表现。实际上，早在制定2010年计划时，广丰就将超过6万辆的增量放在汉兰达身上。而汉兰达也不负众望，以超过8万辆的年销量，成为市场上增速最快的SUV车型之一。行业人士认为，汉兰达是广丰车型战略和车型战术的双重胜利。从当初选择用汉兰达切入城市豪华SUV市场开始，广丰就以领跑者的姿态走到市场前面。而且汉兰达先进口、后国产的逐步推进，让这款大型SUV能够在短时间内上量，成为广丰的第二款支柱车型。同时，还了解到，2010年，美国汽车市场的轿车领域，仍是日本车的天下，畅销轿车前5名都是日本车，虽然凯美瑞销量下滑了8%，但是凯美瑞依然连续9年
成为美国畅销轿车。
作为中国汽车行业的后起之秀，广汽丰田凭借持续的稳健的全方位增长，成为中国车市放量增长时代的耀眼新星。业内专业人士评析，一手抓产品，一手抓服务，是年轻的广汽丰田快速成长的根本所在。而随着未来更多优秀产品的密集导入，广汽TOYOTA渠道服务的升级以及品牌价值的进一步确立，依靠产品和服务双轮驱动，广汽丰田必将开启新的篇章。
继续强化体系二三线市场将成为增长点
“2011年是广汽丰田5年品牌建设周期中品牌确立的第一年，在销量等显性目标之外，体系竞争力的强化，将成为广汽丰田今年工作的重心，广丰将逐渐加快产品投放的步伐”，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，体系竞争力的强化仍将是工作重点。据悉，从2007年开始，广汽丰田提出了5年品牌建设计划，今年将是最后一年，也是关键的品牌确立年。冯兴亚表示，今年，广汽丰田将对5年的品牌建设进行回顾与总结，再为下一个5年提出新的目标和要求，从而为后续的发展打下坚实的基础。为此，去年6月份，广汽丰田发布了服务品牌“心悦服务”，在其渠道成立4年之际发布这个品牌，这是广汽丰田向渠道品牌确立迈出实质性的重要一步。
另外，在网络拓展和销售策略上，广汽丰田去年开始了“双转移”。冯兴亚表示，2010年广汽丰田把销售渠道拓展的重点延伸到中
西部城市以及二、三线城市，整个销售网点的数量大约在280家，和年初的200多家相比，增长近40%，今年销售网点将增加到350家。冯兴亚表示，将来二三线市场成为汽车市场增长的点，二三线市场仍然是车市增长的目标，会弥补一线市场的缺失。同时，按照广汽丰田成立时的规划，2012年将形成5-7个车型，40万辆/年的产销规模。12月28日，广汽丰田的MPV产品逸致发布，并将在今年年中正式实现国产。这样看来2012年之后，广汽丰田将进入产品投放的密集期。业内人士分析认为，丰田汽车在美国市场经历了大规模的召回打击之后，将会重新考虑生产的全球布局问题，从而持续加大包括中国在内的新兴市场投入力度。但是，新车型的导入，一般需要2年左右的准备周期，而进口车型则不同，可以实现车型的快速导入。Back
天津一汽丰田第200万辆下线
2011年1月29日来源：中国工业报
据美通社报道，2011年1月24日上午，在天津一汽丰田泰达工厂总装车间内，
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