② 评估标准 总分R=A1+A2+A3 单项分Ai
表6-20 普通货运车辆风险源评估方法表
风险等级 重大风险源（Ⅰ级） 较大风险（Ⅱ级） 一般风险（Ⅲ级） 较小风险（Ⅳ级） 计算分值R 综合得分80分及以上者。 综合得分70-79分。 综合得分50-69分者。 综合得分40-49分者。 (3) 危化品货运车辆风险源等级评定指标及评估标准 ① 分级评定指标
表6-21 危化品货运车辆风险源分级评估表
序号 1 货物类型 （A1*） 65分 罐式混装危化品 65分 一级指标名称 二级指标名称 一、二、三类危化品 其它单一危化品 分值 65分 50分 按《危险化学品重大危险源辨识》 评估说明 厢式混装危化品 一级 车辆技术状况 （A2） 15分 三级 二级 55分 0-3分 6-9分 10-15分 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》标准中规定的分级项要求来确定。技术状况等级评定每年一次，应根据距离上次等级评定时间按比例提高得分。例如：刚评定的三级车辆得分为10，到年底则应提高至15。 2 3 线路运行特征 （A5） 20分 ② 评估标准
行驶线路经过人口、车辆较为密15-20分 集的场所、设施、区域 参考《危险化学品安全管理条例》。 总分R=A1+A2+A3 单项分Ai
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表6-22 危化品货运车辆风险源评估方法表
风险等级 重大风险源（Ⅰ级） 较大风险（Ⅱ级） 6.2 水路交通风险源等级评定指标及评估标准
6.2.1水路交通基础设施类风险源等级评定指标及评估标准
(1) 内河航段风险源等级评定指标及评估标准 ① 分级评定指标
表6-23内河航段风险源分级评估标准
序号 计算分值R 综合得分70分及以上或A1为满分者。 综合得分69分及以下者。 一级指标名称 二级指标名称 分值 评估说明 一级（B1） 航道等级 二级（C1） 1 （A1） 三级（D1） 20分 其他等级（E1） 通航限制条件 2 （A2） 10分 单行航道（C2） 浅滩（B3） 滩险碍航情况 3 （A3） 42分 急滩（C3） 限制性航道（B2） 16-20分 10-15分 6-9分 0-5分 10分 根据航段通航限制条件打分。 5分 0-14分 航段内每多一处浅滩，加7分。 0-14分 航段内每多一处急滩，加7分。 航段内每多一处险滩，加7分。 根据航段的航道等级打分，参照《内河通航标准》（GB50139-2004）。 险滩（D3） 0-14分 过河建筑物 4 （A4） 12分 航段上是否有桥梁、过河缆线等水上过河建筑物以及管道、隧道、涵管等水0-12分 航段上每多一处水下过河建筑物，则加3分；每多一处水上过河建筑物，则加6分。 23
序号 一级指标名称 二级指标名称 下过河建筑物（B4） 分值 评估说明 满足以下条件之一者得10分：年能见度小于200m气象条件 5 （A5） 10分 气象恶劣程度（B5） 5-10分 的雾天数≥8天；年平均出现8 级以上大风≥20天；满足以下条件之一者得5分：年能见度小于500M的雾天数≥5天；年平均出现6级以上大风≥15天。 水文条件 6 （A6） 6分 航段上是否有回水变动区、近坝水位变幅较大河段等（B6） 0-6分 航段有回水变动区，则加6分；有近坝水位变幅较大河段，则加3分。 注：A3为其二级指标得分值之和，若≥一级指标分值，取一级指标分值上限。
② 评估标准
总分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 单项分Ai
表6-24 航段风险源评估方法表
风险等级 重大风险源（Ⅰ级） 较大风险（Ⅱ级） 一般风险（Ⅲ级） 较小风险（Ⅳ级） (2) 港区航道风险源分级标准 ① 分级评定指标
表6-25 港区航道风险源分级评定说明表
序号 1 一级指标 名称 航道宽度1以上 二级指标 名称 分值 10 24
评定说明 考虑船舶尺度（船长、船宽）、风和流（风
计算分值R 综合得分70分及以上或A2、A3、A4中有1个及以上单项指标为满分者。 综合得分60-69分者。 综合得分50-59分者。 综合得分40-49分者。 (A1) 10分 0.8-1 0.5-0.8 0.3-0.5 7 5 3 流压偏角）、航速、船载货物种类等影响因素，航道有效宽度由三部分组成，分别为航迹带宽度、船舶间富裕宽度和船舶与航道底边间的富裕宽度。计算公式如下： 单向航道W=A+2C 双向航道W=2A+b+2C 0.3以下 1 其中W 为航道有效宽度，单位m；A 为航迹带宽度，单位m；b 为船舶间富裕宽度，单位m；C 为船岸富裕间距，单位m。 航道宽度=航道所能通过的最大船长(m)／航道最窄处宽度(m) 60以上 弯曲角状2 况(A2) 10分 45-60 30-45 15-30 15以下 70以上 交叉状况3 （A3） 15分 60-70 45-60 20-45 20以下 500以下 500-1000 海港 碍航物4 (A4) 15分 河港 1000-1500 1500-2000 2000以上 5以下 5-10 10-15 15-20 20以上 航道水深5 (A5) 10分 1以下 1-1.2 1.2-2 2-4 10 7 5 3 1 15 10 7 4 0 15 10 7 4 0 15 10 7 4 0 10 7 5 3 25
航道弯曲段的弯曲角越大，越不利于船舶的操纵，船舶有可能在惯性的作用下驶出航道，造成搁浅或擦底事故。 弯曲角状况=航道最大弯曲角度(度) 主航道与次航道的交叉点数量越多，船舶在交叉点处发生会遇的几率就越大，同时，随着船舶密度的增大，船舶在航道交叉处极容易出现紧迫局面，从而引发碰撞、搁浅等事故。 交叉状况=航道与次航道最大交叉角度(度) 航道边缘与碍航物最近距离 (m) 自航道海底工程面至平均低潮潮位水深H／最大载重船舶满载吃水h
4以上 50以上 能见度6 (A6) 15分 40-50 25-40 15-25 15以下 150以上 100-150 海港 60-100 30-60 7 风(A7) 10分 30以下 15以上 10-15 河港 6-10 3-6 3以下 5以上 波高(A8) 15分 3-5 1.5-3 0.5-1.5 0.5以下 ② 评估标准
1 15 10 7 4 0 10 7 5 3 1 10 7 5 3 1 15 10 7 4 0 按照水文资料所求取的最大波高高度（m） 年均7级以上风(标准风)的天数(天／年) 标准风的天数=7级年均风的天数+15×8级以上年均风的天数 年均能见度不良气候的天数(雾、暴雨、雪)(天／年) 8 总分R=A1+A2+A3+A4+A5+A6+A7+A8
表6-26 航道风险源评估方法表
风险等级 计算分值R 综合得分65分及以上或A3、A4、A6、A7、重大风险源（Ⅰ级） A8中有2个及以上单项指标为满分者A1、A2、A5中有任何1个指标为满分者。 较大风险（Ⅱ级） 一般风险（Ⅲ级） 较小风险（Ⅳ级） 综合得分45-65分或A3、A4、A6、A7、A8中有1个单项指标为满分者。 综合得分20-45分者。 综合得分20分以下者。 (3) 船闸风险源等级评定指标及评估标准 ① 分级评定指标
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