①设置专项工长负责检查井的施工。 ②对班组和施工人员进行施工技术交底。
③对基坑进行找平，并由测量人员对检查井坑底标高和位置进行复测。 （3）、质量保证措施：
①隐蔽施工之前必须经甲方和监理验收认可，方可进行隐蔽施工。 ②模板之间必须拼装严密，支撑牢固，模板的支设必须保证结构的几何尺寸,严禁砼浇筑时有漏浆现象。
③砼浇筑前应清理基层砼表面水泥薄膜、松动石子和软弱砼层，并将模板杂物清除干净，垫好保护层，加以充分湿润和冲洗干净。砼浇筑时，要保证砼的保护层厚度和钢筋位置的准确，要派专人值班修正。 五、路基施工方案 1、施工准备 ①测量准备
对基线点、中桩、水准点等进行复测和固定，对原始横断面进行检查，复核，根据设计图纸进行施工放样，包括路基边坡，坡口、坡脚，报监理工程师核查。 ②施工队伍准备
根据本合同段土石方数量及工期安排，路基施工处将同时打开两个作业面,从挖、装、运、填、平、压等实施一条龙施工。 ③土工试验准备
对道路沿线取土场及移挖回填路段每500m3以及土质变化时取代表性土样，按标准方法进行颗料粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实
试验，击实试验采用重型击实法，确保最大密实度和最佳含水量，并将上这测试结果报监理工程师审批。 2、场地清理
①路基开挖前首先对图纸所列的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查、如与图纸不符,及时报告监理工程师核查。
②将道路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物和原地面30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。
③所有清除物放在路基用地范围外设计图纸指定位置，不得防碍施工。以堆放稳定，不干扰交通及污染环境，整齐美观为原则。
④清理完毕后，遗留下的坑穴，池塘，软基础等用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后才进行下一道工序。
⑤对于本工程不能用于道路回填的有机杂物、淤泥、垃圾、建渣等渣土，一律采用外弃方式处理。并有组织的进行外弃，减少对交通和环境的影响。 3、软基处理
本合同段沿线如遇以软基为主的不良地质地段时，按特殊路基进行处理，软基处理的方式采用连砂石进行换填，并压实到按重型击实法测得最大密度的90%以上。 4、路基填方
路基填筑从挖、装、运、填、平、碾压各工序,我们将组织大型机械化施工一条龙作业，填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放祥、分层填筑、推铺平整、碾压夯实、检测签证、路基顶面整形、边坡修整）施工。
①基底处理
路基场地清理后,须予以压实。在深耕(30cm)地段,必要时应先将土翻松、打碎,再整平压实。 ②零填挖路基
对于零填挖地段，在零填挖顶面以下30cm范围内的压实度，按重型击实试验标准测定压实度(不应小于95%)，若不符合要求，翻松后再压实使压实度达到规定的要求，对水塘、积水地段,必须排干积水,清除淤泥等不适材料,以及对于其他非不良土质地段进行改良,根据设计图纸或监理工程师现场情况确定，以进行换填,并进行分层压实。 ③试验路段
根据规范和设计要求或监理工程师指示的长度路基作现场压实度试验段，测出达到规定的压实度时,每层材料的松铺厚度,材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等,将试验结果报请监理工程师审批,作为该种材料施工时使用的依据，根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 ④填土路基
a.填方路基必须按路面平行分层控制填土标高，填土作业分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路面的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm，每层最大松铺厚度以试验参数为准，一般在30cm左右。本工程路床60--80cm范围内采用砂砾石回填加强， 60--80cm以下不合格土采用换填合格土或8%灰土进行改良，根据现场实际情况，灰土
采用机械集中拌和。
b.路堤填土厚度小于2m(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm,然后整平压实,其压实度应达到90%。
c.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或用人工进行破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3并应均匀分布，以使达到要求的压实度。
d.碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20cm-30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。
j.为保证回填处的压实，在压路机不能压到的边角处，采取冲击夯或液压振动夯等机具碾压。
5）碾压是路基工程的一个关键工序，有效地压实路基填筑土，才能保证路基工程的施工质量。除了采用透水性良好的砂石材料处，回填土填料需使其含水量在最佳含水量内，方可进行碾压。因此，在施工中应分层碾压，同时必须经常检查填土的含水量，并按规定和要求检查压实度。
1、压实主法：各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含 水量（最佳含水量内（及所要求的压实度大小有关，施工中要根据实际情况进行压实。该工程采用机械（压路机压实）压实是第一遍、第二遍均采用静压，第三遍开始用振动压实。
3、压实过程中要严格控制填土的含水量。该工程位于原田地之内，因此，在施工中要注意土的含水量，如含水量过大，需进行翻晒后再进行碾压。 4、压实度的测量采用环刀法测量定，具体方法详污水沟槽压实度测定方法。 5、路基压实原遍数应根据实际情况而定。压实时采用的压路机采用12t以
上的压路机，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可判为密实状态，即压实度合格。
六、级配碎石层施工方案
本工程在路基与基层之间设置了级配碎石垫层20m，其主要施工方案如下： 1、材料规格
为了保证级配碎石层的于稳性及便于成型,对颗粒组成应予以适当控制,其内容如下：
1)、大于20mm的粗集料要占40％以上,材料颗粒应坚硬,最大粒径应小于0.7倍砂砾层厚度,但不应大于100 mm。
2)、5 mm以下颗粒含量不大于35％(体积比)。
3)、含泥量(小于0.075者)不大于砂重(小于5 mm者)的10％。
4)、塑性指数宜小于6,或塑性指数与O.5 mm以下细土含量的乘积不应大于100。
2、级配碎石层施工的工艺流程 1)开挖路槽
路槽开挖可采用机械或人工,表面应平整、密实,具有规定的路拱,平整度和压实度符合规范要求。由于湿软路基含水量偏高,应采用轻型击实标准,平整后用6 t～8 t压路机碾压。在碾压过程中,如发现“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、掺石灰或水泥等措施处理。 2)施工放样
在路床上恢复中线,直线段每20 m设一桩,平曲线每10 m设一桩,并在路两侧路肩边缘外设指示桩,用明显标记标出垫层边缘的设计高程。