3)运输和摊铺集料
(1)、根据各路段宽度、厚度、预定的干密度和实验确定的松铺系数(人工摊铺1.25～1.3,机械摊铺1.20～1.25),计算各段需要的集料数量。 (2)、平整集料,表面应力求平整,并有规定的路拱。
(3)、检查松铺材料的厚度是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。
(4)、拌和及整形：摊铺后混合料会产生粗细颗粒离析现象,需进一步拌和整形。然后,平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形。 (5)、碾压：整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用选定的振动压路机进行碾压,碾压由两侧路肩开始向路中心(设超高段,由内侧路肩向外侧路肩)逐次倒轴碾压,应重叠l／2轮宽。一般需碾压5遍～6遍,应使表面无明显轮迹。
(6)、横缝、纵缝的处理：两个作业段的横缝应搭接拌和,前一作业段留5 m～8 m不碾压,其与后一作业段一起拌和整平后进行限压,应尽量避免纵缝。必须分幅施工时,后一幅应将相邻的前幅边部约30 Cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。
(7)、养生：级配碎石层成活后,应洒水养护。 3、级配碎石层施工中应注意的问题 1)严格控制含泥量(小于0.075 mm的颗粒)
含泥量大一方面能分隔粗集料的承载能力,这样不仅能降低集料的承载能力,而且会降低集料的抗形变能力,使得集料在相同荷载作用下产生较大的形变；另一方面,集料的液限和塑性指数增大,集料的水稳性差,强度低。
2)选择合理的压实机械
由于湿软路基受到外部荷载较强的扰动后易发生触变,这就要求碾压机械的功能既要满足结构层的压实需要,同时又不能扰动路基使其发生触变,这就要求碾压机械的功能既要满足结构层的压实需要,同时又不能扰动路基使其发生触变。碾压机械的功能过小,结构层的压实度不足,砂砾石垫层不能形成具有一定强度的、密实的板体结构,导致结构层分散荷载性能差；碾压机械的功能过大,路基液化为溶胶,反射到结构层产生“弹簧”现象。 3)拌和要均匀、碾压要及时
为避免粗细料集中出现“砂窝”及“梅花”现象,造成结构层整体强度、稳定性不一致,影响路面的使用寿命；碾压要及时,即在最佳含水量时碾压成型,必要时补充洒水。
4)成型的路床不可作为运输通道路床每隔一定距离应留一个缺口,运输车辆将集料运至缺口处,用推土机将集料送至路床,不能将路床作为施工便道使用。
七、水泥稳定碎石层施工方案
本工程主车道基层为水泥稳定碎石（20--25cm 5%水泥稳定碎石+20--25cm 4%水泥稳定碎石）。. 1、材料要求
（1）、碎石最大粒径不大于40毫米（方孔筛），细长扁平颗粒不超过20%，塑性指数不大于4，集料压碎值不大于30%，回弹模量大于等于170Mpa，弯沉值小于等于200（1%）。
（2）、采用级配良好石子≯100）质地硬的中水泥稳定碎石、材料中不得含
有草根、杂物、含泥量不大于3%的连砂石回填。 2、施工方法
水泥稳定碎石基层在底基层检查验收合格后，按实验段确定的工艺进行施工，水泥稳定碎石混合料在拌合站集中拌制。自卸车运到施工点，人工配合机械摊铺，压路机碾压，碾压时控制好混合料的含水量，按先轻后重的原则，由边到中、由内侧到外侧进行，轮迹重叠1/2，压路机无法到位的地方采用夯机补压。
碾压结束后立即对密实度、宽度、高程进行复测，不合格路段立即补压，加宽、加高至设计要求，养生期不少于7天，其间不得通行施工车辆。 水泥稳定碎石基层开始铺筑前，先进行试验段铺筑，在监理工程师指令下，取100m直线段作试验路段，试验的目的主要为：
a. 通过实验，以证明、检验所采用的设备能否满足拌合、摊铺和压实等的施工要求，施工组织是否合理及适应性。
b. 测定混合料的干密度、含水量，使混和料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。
c. 检验运输路线是否合理，是否满足生产要求，运输时间的长短与混和料的水分蒸发情况，运输过程中的振动对混和料的影响，是否出现粗细粒料离析。
d. 配合比精度的抽检，各种材料的用量是否在精度控制范围内。 e. 通过实验路段的铺筑，确定基层的松铺系数。 3、工艺要求
A. 稳定基层铺筑前先进行材质检测，检验合格并经申报批准后采用。
B、混合料试验：
重型击实试验确定最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应达到的最小干密度；确定制备强度试验和耐久性试验所应该用的含水量和干密度；确定制备承载比试件的材料含水量。
承载比：求出工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层。 抗压强度：进行材料组成设计，选定最适宜于用石灰稳定的材料，规定施工中所用的结合料剂量，为工地提供质量评定标准。 C. 雨天不进行稳定基层施工，确保施工质量
D. 施工期间确保施工道路畅通，养生期间严禁施工车辆通行。 4、施工要点：
A．拌和水泥稳定碎石，混合料用川路车运输。
B．采用流水作业法，各工序紧密衔接。从拌和到碾压，完成之间的延迟时间不得大于30分钟。
C．用18T压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，从一侧向另一侧进行，应重叠1/2轮宽。一般碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，以后以2.0-2.5km/h。
D．严禁压路机在已完成的或正在碾压的跟段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受损坏。
E．水泥稳定碎石基层的碎石应的、有一定的级配。最大粒径不应超过5cm，水泥含量不宜超过混合料总重的6%，压实工作必须在水泥终凝前完成。 F．基层完成后，应加强养护，控制行车，不能出现车槽。如有损坏应采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
八、沥青混凝土路面施工
本工程主车行道为沥青砼面层，改性沥青砼施工时应根据改性沥青剂类型、改性沥青砼的黏稠情况，按改性沥青的黏-温关系确定改性沥青砼拌制、压实温度，通常比普通沥青混合料施工温度高10～20度；改性沥青混合料应随拌随用；改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺；因为黏稠，所以改性沥青混合料摊铺后应紧跟着碾压，充分利用料温压实。
沥青砼路面施工按常规方法进行，工艺流程如下：
施工准备→测量放线→沥青砼拌和→沥青砼摊铺→沥青砼的压实→接缝处理。
1、施工准备的要求
（1）施工准备前的准备工作主要包括原材料的质量检查、施工机械的选型和配套、备料。
（2）由于拌和工作时会产生较大的粉尘、嘈声等污染，为了满足防尘、环保要求，我司将在沥青拌和站进行沥青混凝土的拌和，并组织专业队伍与机械进行摊铺、碾压。。
（3）在铺筑沥青砼混合料之间对新建基（垫）层或旧有面层，都应检查与清整，保证坚实、平整清洁、干燥符合断面尺寸要求。如发现有松动的浮石要补压，摊铺沥青前，在基层泼撒一层透层油，以利于上下层的良好结合，其用油量一般为0.8~1.0Kg/m2。其它准备工作尚有安砌道牙、升降雨水口、检查井以及施工和设备是否齐全、运送混合料的出入口等。
（4）安置靠尺：在一般情况下，当铺筑路面宽度窄于7M以下时，即应全幅