汽车车身系统 实验指导书（STN 2000）
（包含：充电系统、起动系统、灯光系统、
仪表系统、电动车窗、中控门锁、电动后视镜、雨刮系统）
*充电系统 模块 实验一 蓄电池结构认识
实验二 蓄电池技术状况的检查和使用 实验三 蓄电池充电机的使用
实验四 交流发电机的拆装与部件测试 实验五 交流发电机的结构与原理认识 实验六 充电系常见故障判断与排除
实验一 蓄电池结构认识
一、实验目的
认识蓄电池的外部和内部结构；学会配制电解液。 二、实验设备
已解剖的蓄电池，电解液，蒸馏水，温度计，玻璃棒，耐酸容器，密度计，完整蓄电池等
三、实验方法及步骤 1.蓄电池结构的认识
蓄电池解体件的结构认识，要求能分辨出正、负极板和隔板，正、负极桩，并知道蓄电池的工作原理。如图1－1所示。
图1－1 蓄电池的结构组成
2．配制电解液
蓄电池的电解液是用相对密度为1.83～1.84的化学纯净硫酸和合格的蒸馏水配制而成的。
电解液配制成份的百分比，如表1－1所示。在配制好后用密度计进行复验。 表1－1 电解液配制成份的质量比与体积比
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质 量﹪ 15℃时的密度 (g/㎝3) 蒸馏水 1.240 1.250 1.260 1.270 1.280 1.290 1.300 1.310 68.0 66.8 65.6 64.4 63.2 62.0 60.9 59.7 体 积﹪ 浓硫酸 32.0 33.2 34.4 35.6 36.8 38.0 39.1 40.3 蒸馏水 78.4 77.4 76.4 75.4 74.4 73.4 72.4 71.4 浓硫酸 21.6 22.6 23.6 24.6 25.6 26.6 27.6 28.6 配制时，应注意以下几点：
（1）配制电解液时，操作人员必须穿戴防护眼镜、防酸手套、防酸围裙和高统胶靴。如有硫酸溅到皮肤或衣服上，应立即用 10％的苏打（Na2CO3）水溶液擦洗，然后用清水冲净。 （2）配制电解液时，所用的器皿必须是耐酸及耐热的有釉陶瓷缸、玻璃缸、硬橡胶或铅质容器、塑料槽内等进行配制。
（3）配制时切记必须先将需用的蒸馏水加人容器内，然后再将硫酸缓缓注人蒸馏水中，并不断地用玻璃棒搅拌，以使混合均匀，散热迅速。如温度升高过快时，可暂缓加人硫酸，待温度低于55℃后再配制，禁止将蒸馏水倒人浓硫酸中，以免引起溶液沸腾飞溅，造成腐蚀物体和灼伤事故。
（4）初配好的电解液，温度可高达80℃左右，故不可立刻注入电池槽内，必须冷却到室温或比室温高5℃左右再用。同时检查电解液相对密度，检查电解液密度时，可用吸式密度计测量，并换算成15℃时规定的相对密度。相对密度低则加入相对密度为1.40稀硫酸溶液、相对密度高则加入蒸馏水予以调整至规定值。 思考题
1. 观察正负极板的颜色？
2. 为什么负极板比正极板多一片？
实验二 蓄电池技术状况的检查和使用
一、实验目的
学会使用高率放电计、比重计等仪器检查蓄电池技术状况的方法及保养； 二、实验设备
1.蓄电池、吸式密度计，温度计，12V高率放电计、 2.蒸馏水、电解液、自来水、抹布，砂皮，塑料尺等。 三、实验方法及步骤
1.蓄电池电解液液面高度的测量
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图1－2 电解液液面高度的检查
（1）玻璃管测量法。测量时，用一根直径为3～5mm的空心玻璃管，垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处，大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封，然后提起玻璃管，迅速用尺测量管内的液面高度，或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处，然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10～15mm之间（见图1－2）。若液面过高，用吸管吸至标准液面。若液面过低，一般应添加蒸馏水至标准液面。
（2）观察液面高度指示法。对透明塑壳封装的蓄电池，可通过观察容器壁上的两条高低指示线，判断液面的高度。正常的液面高度应在两指示线之间，如过高或过低应予调整，调整的方法同上（1）。
2．密度计测量电解液的相对密度及蓄电池放电程度判断
（1）将一定量的电解液吸入密度计内，使密度计浮子处于吸管的中部，不能触及吸管的顶部、底部及玻璃壁，液面所在的刻度即为相对密度值。或根据浮子上的红、绿、黄三色标签，粗略判断密度值，红色区域为1.1～1.15g/cm3，绿色区域为1.15～1.25g/cm3，黄色区域为1.25～1.30g/cm3。如图1－3所示。
图1－3 吸管式密度计测量电解液密度
（2）在测量电解液密度值时，应同时测量电解液的温度，并将测得的电解液相对密度值按公式γ25。c = γt + β（ t—25） 换算成25°C时的密度（我国以25°C为标准）。
式中 ： γ25。c — 25°C时的电解液相对密度。 γt — 实测电解液密度。 t — 实测电解液温度。
β— 密度温度系数为0.00075，即温度每上升1°，相对密度下降0.00075。
（3）根据实际经验，电解液相对密度每减少0.01 g/cm3，相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液相对密度，就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池，不可立即测量电解液密度，因为此时电解液混合不均匀。
3. 蓄电池放电电压的检查
（1）清洁蓄电池的极桩上的氧化物。
（2）将12V高率放电计的两个叉尖，用力紧压在蓄电池正负极桩上，时间不超过5s，观察蓄电池大电流放电时的端电压。如图1－4所示。
①蓄电池额定容量＜60Ah，若蓄电池端电压能保持在11V以上，说明蓄电池性能良好。若在9～11V之间，说明蓄电池尚可使用，但电存半数。若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。
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图1－4 测6V和12V蓄电池的高率放电计
1- 蓄电池 2-高率放电计
②蓄电池额定容量＞60Ah，若蓄电池电压能保持在11.5V以上，说明蓄电池性能良好；若在9.5～11.5V之间，说明蓄电池尚可使用；若＜9.5V，则说明蓄电池存电不足需充电。 将测试结果填写下表1－3。并测算蓄电池的放电程度。
表1－3 蓄电池技术状况检测数据表 项 目 液面高度 电解液密度 端电压 放电程度 蓄电池单格数 1 2 3 4 5 6 四、思考题
1．蓄电池电解液液面高度不够，应做怎样的调整？
实验三 蓄电池充电机的使用 一、实验目的
学会检查蓄电池技术状况的方法及保养；了解充电设备及其使用；实验采用补充充电，要求学生学会充电线路的连接，充电机的正确使用，知道补充充电的具体步骤。 二、实验设备
1.蓄电池、硅整流充电机，吸式密度计，温度计，12V高率放电计 2.电解液、蒸馏水、自来水、抹布、砂皮、塑料尺等. 三、实验方法及步骤 1.蓄电池技术状况检测
用工具测量蓄电池各单格的液面高度，用比重计测量各单格电解液的相对密度，用高率放电计测量蓄电池的放电电压。并测算蓄电池的放电程度。
2．充电机的使用及蓄电池的补充充电 （1）充电机使用
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检查调压器手柄是否处于最低输出位置。
将充电机的输出“+、-”分别接蓄电池的正负极，同时在充电机上的电压表上显示蓄电池的电压。
按下电源开关，电源指示灯亮，顺时针慢慢旋转调压器手柄，调节充电电流至要求值。在充电过程中，应经常观察和随时调整充电电流的大小，直至蓄电池充足电。
停止充电时，应先将调压器手柄逆时针退回原处，然后切断电源开关，再拆除蓄电池的充电连接线。
（2）补充充电电流的选择及充电时间。
1）将充电机的输出“+、-”分别与蓄电池的正负极相连接。
2）第一阶段的充电电流应为蓄电池额定容量的1/10，充电时间约为10～11h。 3）第二阶段的充电电流应为蓄电池额定容量的1/20，充电时间约为3～5h。 （3）充电方法 1）定电流充电 在整个充电过程中，使充电电流保持一定的充电方法，称为定电流充电。采用定电流充电时，被充电的蓄电池不论是6V或12V都可串联在一起。充电时，每单格电
池电压需要2.7V，故串联的单格电池总数不应超过n=U/2.7（n取整数，式中U为充电机的额定电压），同时所充的电流应按照容量最小的蓄电池来选定，充足电后，先移去容量小的蓄电池，然后调整充电电流继续对容量大的蓄电池进行充电，直至充足电。 2）定电压充电
在整个充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压始终保持不变的充电方法，称为定电压充电 。采用定电压充电时，要选择好充电电压。一般每单格电池电压约需2.5V，对12V蓄电池充电，电源电压应为15V，且被充电的蓄电池，必须并联在充电电源之间。 四、思考题
1.蓄电池在充电中应注意什么？
实验四 交流发电机的拆装与部件测试
一、实验目的
学会正确拆装交流发电机，认识交流发电机的结构；学习使用汽车专用万用表，会进行简单的元件性能测量。 二、实验设备
交流发电机、汽车专用数字式万用表、兆欧表、百分表。 三、实验方法与步骤
1.交流发电机的解体
依次拆下发电机的电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子等部件。认识其中的结构。如图1－5所示。
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