重庆建工集团股份有限公司长洪路前段道路及管网工程 跨线桥箱梁吊装专项施工方案
ZXLC120分离式挂车装载运输，运输车运载能力不小于120t。
2、 系固方法 （1） 预制箱梁装上拖挂车，必须保证预制梁的方向与拖挂车的行驶方向保持完
全一致。
（2） 装载和支撑应符合挂车载荷上的分布要求，预制梁和平板的接触面之间，
需衬垫摩擦系数较大的隔垫物（如薄胶皮、麻布、2~3cm厚的薄木板）
（3） 钢丝绳采用编结固接，编接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不短于
0.3米，在编结部分应捆扎细钢丝。
（4） 预制梁装上运梁车后，前后分别用φ32钢丝绳，每处加固受力点采用4
绳拉紧与平板绳攀连接，并用两个5吨葫芦紧固。加固后必须经项目部安全管理人员检查合格后才准予运行。
（5） 绞紧过程中，要不断敲打钢丝绳，使各股钢丝绳间受力均匀，避免在运输
过程中出现松散。
（三） 预制箱梁的吊装 1、 吊装前分析
（1） 预制箱梁为超长超重件，其运输和架设必须专业的设备和专业的队伍。 （2） 架设箱梁保证吊车臂杆与箱梁边缘的安全跨离，一般为0.2~0.7m的安全
距离。
（3） 架设前要封闭第二跨对应的渝长高速公路半幅，另半幅实行双向限速行
驶，在架设过程中对整个吊装指挥和安全系统是一个严峻的考验。 箱梁的架设包括装车、运输和过墩吊装，是工程中的重要环节，能否安
全地完成吊装任务直接影响着整体工程的进度与效益。
2、 吊点的设置
根据设计图纸要求，吊梁采用兜底吊，吊点设置在两端头1m位置处，在梁体底边砼与钢束接触部位用3mm厚钢板包边。
箱梁吊点设置示意图
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3、 箱梁吊装就位的方法
过墩吊装采用两台240t吊车双机抬吊的方式完成吊装任务。运梁车采用倒车的方式把箱梁喂入桥上一台吊车吊装半径内先吊箱梁的前端，使此梁端与后部运梁车分离，吊车开启自由回转，运梁车慢慢倒车，将预制梁整体送到另一吊车设定吊装半径内，运梁车停止前进。此时在桥下的吊车挂钩钩住桥上吊车钩挂的预制梁端头，共同双机抬吊起与运梁平车一起过墩行走，待梁走到桥下吊车回转半径内能足够吊起箱梁一端时，再停止运梁车，将桥台上的吊车吊钩改移到箱梁后端头，再同时吊箱梁，到达指定位置后，缓慢落梁，使梁底预埋钢板中心线与支座中心线重合，梁体就位后梁体两侧用10*10方木支撑，防止梁体倾斜出现事故。
4、 吊装过程简述
在预制场采用200t吊车和240t吊车吊起箱梁之前，准备钢丝绳φ52mm，长为12m作为兜吊绳子，预制场时两吊点距端头1.0m。吊车将箱梁吊到运梁车上，再用葫芦钢绳临时紧固。
运梁车将梁运到桥台待吊处停稳支好后，再在距前端1.5 m处增加一套φ52mm吊绳，作为桥台处240t吊车起吊点，距前段1.0 m的吊点留给桥下240t吊车作起吊点。
桥台处吊车先与梁吊点相联结，松开运梁车的葫芦及紧固钢丝绳，再吊起箱梁前端20cm，将吊车的自由回转打开，运梁车慢慢后退，直到箱梁前端走出9m时，暂停行走，将桥下吊车的吊钩与前端1.0m吊点相联结。然后共同吊起前端，打开吊车自由回转，协同运梁车继续行走，当走到桥下吊车工作半径12 m时，暂停行走，采用桥下一台吊车受力，将桥台的吊车的吊点改换到距后端吊点，松开运梁车的葫芦及紧固钢丝绳，桥台处的吊车再吊起箱梁后端，桥台处的吊车与桥下的吊车双机抬吊将箱梁吊安到位。 吊装过程简图如下：
桥台吊车起吊示意图
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过墩吊装示意图
5、 第一跨吊梁过程：
吊装第一跨箱梁时，2台240吊车安放于高速路上，采取2台吊机抬吊。
两吊机双机抬吊落梁示意图 12
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第一跨两吊机双机抬吊落梁示意图
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6、 箱梁安装顺序简图
根据现场有老桥占左幅位置的情况，吊装顺序只能从内边梁开始，再中梁，再吊外边梁的顺序架设。满足施工要求又符合盖梁受力要求。
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