19 混凝土道床 ㎜ 1、混凝土固定道床所用的水泥、骨料、水喝外加剂的质量应符合《煤矿井巷工程质量验收规范》混凝土工程的要求和混凝土支护工程的相关条款。 2、表面应整洁，不得有明显脱皮、麻面。 3、厚度允许偏差±20，宽度允许偏差±50，表面标高允许偏差±20，表面平整度允许偏差≤10 4、混凝土表面标高无设计时，必须露出轨翼部分。 排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。 数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨道、轨枕及扣件。托绳轮架要具有防脱闭锁功能，托绳轮之间一般间距为15，最大距离不超过25 20 水沟 托绳轮 21 m 22 变坡托绳轮 ㎜ 巷道变坡点应增加托绳轮，变坡度数在15°以上的，在变坡点处应装设直径不小于300的托绳轮，托绳轮坑内应清洁无杂物积水.托绳轮安设 的中心位置和高低应符合设计要求，最大允许偏差为30，间距偏差不大于一个轨枕间距，并平整牢固、转动灵活 同一线路必须使用同一型号钢轨，所用道岔的钢 轨型号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道。 23 线路要求 轨距拉杆 24 在曲线段内应设置轨距拉杆，间距（无设计时不大于3000）规格、型号、强度和结构应符合设 ㎜ 计要求和相关加工标准，零件齐全，安设牢固,无失效现象，间距最大允许偏差200 1、在坡度超过15°上安设轨道时，应设置防滑器；规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准。2、零件齐全，安设牢固，无松㎜ 动、失效现象，间距最大允许偏差200。3、安装质量和数量符合设计要求，位置最大允许偏差500 25 防滑器 26 转盘 在不方便安设道岔的地方安设，转盘的基础应符合设计要求，加载不晃动，转动轻便，且易定位； 轨面间的错位允许偏差为0~5，接缝最大允许偏差8 注：有※符号的是主要检查项目。
二、道岔 序号 1※ 项目 轨距 单位 ㎜ 质量要求及允许偏差 按标准加宽后±3；辙岔前后，轨距偏差＋3,0 备 注 尖轨前端量一处，尖轨根部量 16
二处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处。 尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量二处。 直线检查三点，曲线检查二点。 共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）。 2※ 水平 ㎜ 偏差不大于5 3 方向 直线目视直顺，用10米弦量不超过10； 曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差㎜ 不大于2：用2米弦量相邻两点正矢差不大于3。 4 轨前后高低 ㎜ 目视平顺，用10米弦量不超过10。 5※ 接头平整度 ㎜ 轨面高低及内侧左右错差不大于2。 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面㎜ 宽20处与基本轨高低差不大于2尖轨前端直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5 ㎜ 尖轨开程为80――110 ㎜ 尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同。 600毫米轨距为572，偏差+2,0； 900毫米轨距为872，偏差+2,0 6※ 尖轨 7 8 开程 轨缝 心轨和护轨工作边间距 护 轨 检查所有轨缝 每组道岔量二处 9※ ㎜ 10 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，㎜ 心轨尖端与护轨工作边中心相对（垂直）偏 差±50。 心轨在顶面宽心轨、冀轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，㎜ 35处量，冀轨量焊逢无裂纹 候部。 ㎜ 应与尖轨低面贴合其间隙不超过2。 ㎜ 垂直磨损不大于7。 ㎜ 应与基本轨密贴，其间隙不大于1，数量齐全，无松动现象。 用塞尺检查全部滑床板 用卡尺卡钳检查。 用小锤敲击，塞尺检查。 11 撤岔 12 13 14 滑床板 基本轨与连接轨 轨撑 17
15 扣件 鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐㎜ 全、密贴、紧固有效。道夹板不得有断裂、 少眼等现象 规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2，杜绝俯、仰、歪、扭、浮、离、弯、磨“八㎜ 害道钉”，在轨枕宽度方向上不超过设计位用塞尺检查 置的±15。混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2 规格符合标准，无失效现象。无设计时木轨枕规格长3宽3高=120031603160，上平㎜ 面宽度不小于100，木料必须坚韧而有弹性，除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还必须预钻钉孔。 ㎜ 按设计要求布置，偏差为±50。无设计时，间距为700. 16 道钉 17 轨枕质量 18 19 20 轨枕间距 捣固 转辙器 ㎜ 捣固坚实、无空板、吊板。 ㎜ 拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。 安装道岔处应使用长轨枕 21 有碴道床 道碴材质：采用不易风化、不自燃的坚硬矸石、碎石、卵石，粒度20~40，不得掺有碎㎜ 末。道碴厚度：井下不小于100，地面不小 于150。道床整洁，道碴应埋没轨枕面2/3，轨枕必须露出1/3。 4、混凝土固定道床所用的水泥、骨料、水喝外加剂的质量应符合《煤矿井巷工程质量验收规范》混凝土工程的要求和混凝土支护工程的相关条款。 5、表面应整洁，不得有明显脱皮、麻面。 ㎜ 6、厚度允许偏差±20，宽度允许偏差±50，表面标高允许偏差±20，表面平整度允许偏差≤10 4、混凝土表面标高无设计时，必须露出轨翼部分。 应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控制箱完好，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作 线路使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于12 同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件：1、可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨。 2、采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各18
22 混凝土道床 23 主要运输大巷 斜巷串车提升 同线异岔使用 24 m 25
敷设5m，与道岔轨型相同的钢轨，然后用异性鱼尾板与线路钢轨连接 26 入井轨道 地面入井轨道必须设轨道绝缘 有※号者为主要检查项目 主要运输和一般运输线路的划分：
1、主要运输线路包括：○1井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。○2地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。 2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。
临时轨道铺设质量标准
一、线路
1、临时轨距误差不大于10㎜，不小于5㎜，曲线段加宽后+10，-5㎜。
2、轨道接头间隙不超过10㎜，内差错、高低差不大于5㎜，水平误差不大于10㎜，曲线加高后不大于10㎜。
3、轨枕间距不大于1m，偏差±100㎜，连接件齐全紧固有效。每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。无杂物拌道，轨枕无浮离、空吊板现象。
4、轨枕接头处无失效，其它无三根以上连续失效。 5、道床轨枕槽应密实、无积水、无淤泥、无杂物。
6、道床槽底的下凹在1㎡范围内不得大于100㎜，不得上凸。
7、轨枕槽的深度不应小于轨枕厚度的1/2。 8、轨道接头不应有硬弯。
9、方向：直线目视直顺，用10米弦量不超过20㎜；曲线目视
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圆顺，用2米弦量正失差不超过6㎜。
10、轨面前后高低：用10米弦量不超过25㎜。
11、钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定。
12、焊接轨焊缝无裂纹。
13、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
14、道钉数量齐全，浮离不大于2㎜。 15、路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。 16、水沟应保证排水畅通，水面应低于路基。
17、托绳轮数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨轨道、轨枕及扣件。托绳轮架要具有防脱闭锁功能，托绳轮之间一般间距为15m，最大距离不超过25m。
18、轨道截割头加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工。螺栓孔直径为24㎜，孔水平中心线离轨面距离51.9㎜；第一个螺栓孔中心距截割面距离60.5㎜，第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127㎜（加工前，以上尺寸与鱼尾板螺栓孔尺寸复核）。
19、在曲线段内应设置轨距拉杆，间距（无设计时不大于3000毫米）规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准，零件齐全，安设牢固，无失效现象，间距最大允许偏差200㎜。
20、在坡度超过15°上安设轨道时，应设置防滑器，规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准。防滑器零件齐全，
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