（2）、 船舶意外停车和停电应急操作
1.0 范围
本须知规定了船舶在航行过程中，主机、发电机发生故障失去动力/电力，轮机部人员应该采取的应急措施，旨在使故障能及时排除，主机/发电机能尽快恢复正常运行，避免发生连带的机损事故。本须知适用于本公司所管理的一切船舶。 2.0 主机意外停车
2.1 个别缸发生故障，减缸运行 2.1.1 运动部件未损坏
1）喷油系统故障切断喷油泵，利用停油装置将油泵抬起，停止喷油泵工作。
2）气阀传动机构故障拆除气阀传动机构（摇臂、推杆、挺柱等），封有关油孔；用专用工具适当打开排气阀，（多排气阀者，打开其中一个）；切断喷油泵；封起动空气管及起动阀控制空气管。
3）液压气阀机构驱动装置故障。切断驱动装置之驱动泵，封有关油管；用专用工具适当打开排气阀；切断喷油泵；封起动空气管及起动阀控制空气管。
4）缸盖小故障，例如缸盖、气阀等微漏，一支缸盖螺栓折断等。方法同1）。
5）缸盖损坏。方法同2）或3）。
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2.1.2 减缸运行注意事项 1）主机减速
2）一般六缸机减一个缸，降至75％额定转速左右，减二个缸，降至50％以 下，除此之外，还须遵循以下原则：
? 排气温度不超过允许值； ? 排气颜色不黑； ? 增压器不喘振。
3）注意起动操作。起动困难时，先反向冲车一下，然后再正向起动。 2.2 增压器损坏，停增压器运行 2.2.1 处理损坏的增压器
1）锁住转子（只适用于短期运行）；拆除转子，安装封闭设备（如时间充裕，应采用此法）；
2.2.2 其它措施
1）外部润滑者，切断滑油供油。 2）如外壳漏水，关闭冷却水。 3）有排气旁通管者，拆掉旁通管盲板。 4）打开进气支管端盖（四冲程机）。
5）有辅助鼓风机者，起动辅助鼓风机及开进风门。
6）有二台增压器之主机，损坏其中一台者，除采取以上措施外，还要遵照说明书做一些封闭工作。
2.2.3 停增压器后注意事项 1）主机降速
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2）一般降至50～60％额定转速，另外还须遵循以下原则：
? 排气温度不超过允许值； ? 排气颜色不黑， ? 增压器不喘振。 2.3 空冷器损坏，停空冷器运行 2.3.1 切断空冷器冷却水，打开残水阀； 2.3.2 主机降速。
2.3.3 一般降至70％额定转速，另外还须遵循以下原则： 1）进气（扫气）温度不超过允许值； 2）排气温度不超过允许值； 3）排气颜色不黑；
4）可以一面航行，一面检修（查漏及封管子）。 3.0 发电机应急操作
3.1 立即停主机
当运行的电机故障，大多数情况下，主机会自动停机，但有时主机安保装置不灵（尤其在断电情况下），因此不能完全依靠自动。所以，一旦电机停电，立即人工停主机。最可靠的停机方法是将机旁的燃油杆（或其他直接关油门的杆）扳到“0”位。与此同时，通知驾驶台。
3.2 尽快恢复供电如果是跳电，首先合闸一试。如果运行的电机出现故障则迅速启动备用电机。
3.3 解决电机自身的冷却水问题，例如开电机冷却水泵。
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3.4 起动各为主机服务的泵。注意：断电时，主机冷却水中断，温度必增，甚至产生蒸气，因此，起动缸套冷却泵时，须采取相应措施，防止主机突然冷却。（例如：旁通冷却器，间断起动冷却泵等）。
3.5 起动舵机。
3.6 起动主机，必要时先冲车。通知驾驶台，起动主机，慢速观察一段时间，然后再开全速。
3.7 开分油机、风机等。
3.8 将主配电板上各开关恢复至正常航行的位置。 4.0 记录
4.1 船舶发生主机/发电机故障后，应寻找原因并做好记录、写出书面报告，报船公司。
4.2 公司应对事故进行分析，必要时通报各轮并将船舶报告归档。
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（3）、 船舶碰撞事故应急处理操作
1.0 范围
本须知规定了船舶发生碰撞事故当时及之后，当事船舶必须采取的应急部署与行动，旨在为船长提供处理碰撞事故的原则指南。本须知适用于不论何种原因而导致的本公司所管理的一切船舶在江河水域上或港内、航行或停泊中与（或被）他船，设施等发生的碰撞事故，也适用于船舶与固定建筑物，码头，水上标志等发生的碰撞事故。 2.0 总则
2.1 船舶必须认真执行国家主管机关的规定，在航行与停泊中尽量避免碰撞事故的发生。当碰撞事故不可避免时，应遵循下列准则：
2.1.1 保护人命安全，防止伤亡扩大；
2.1.2 保护江河水域环境，避免造成污染或污染扩大； 2.1.3 应避免财产损失不断扩大。 2.2 职责分工
2.2.1 船长是船舶碰撞应急处理的总指挥。
2.2.2 值班驾驶员应负责保持船岸通讯系统联络畅通及连续守听。值班驾驶员不得中断其值班职责。
2.2.3 全体船员执行船长的指令及应变部署表的相关职责。大副、水手是现场的组织者与指挥者。 3.0 船舶应急工作
3.1 船舶发生碰撞，船长应即赶赴驾驶台并指派大副、水手到碰撞现场勘察。当碰撞危及本船安全时，应即发出警报，全体船员迅速进入应急部署，开始实施本须知。
3.2 迅速确定碰撞部位、碰撞发生的时间与地点、双方大概的危险程度与人员伤亡情况、是否发生污染、对方的船名、呼号、船籍港、始发港与目的港、载货情况、所属公司名称及地址、当时的水况与能见度等情况。
3.3 针对碰撞损失的情况迅速组织自救，或根据公司指示采取相应
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