新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程施工组织 1.1.3.3试验室建设
项目经理部设中心试验室，中心试验室用房采用活动板房，其结构设计考虑了空间跨度、风雨等极端气候的影响，并进行了加固处理，确保其使用周期内安全可靠。试验室周边排水设施完善、合理满足了业主《工地标准化建设》中的有关试验室建设要求。试验室总建筑面积240平方米，设置办公室2间，功能室为力学室、水泥室、混凝土室、集料室、养护室、土工室和样品室等，办公室和各功能室分隔开，布局确保合理，仪器设备摆放要科学，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对检测试验室的试验资质认证，再投入使用，试验室配置必要时要有专用汽车、计算机、打印机、复印机、扫描仪等办公设备，具备网络通信条件。
1.1.3.4现场钢筋场地建设
本段路基防护钢筋加工由王家营钢筋加工场负责，提供本段路基防护钢筋的下料及制作。王家营钢筋加工场位于王家营多线大桥8#墩左侧，占地10亩。
1.1.3.5施工便道
施工便道本着满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保的原则进行修建。
施工场地主要位于动车所，本工点延动车所左侧修筑施工便道，便道宽6m。
1.1.3.6施工用电
本工点施工用电考虑利用地方电网出线，引至工地临时变电站，提供
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新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程施工组织 施工用电。
1.1.3.7施工用水
本工程所处位置主要位于站场，施工用水用洒水车运至施工地点，项目部施工用水及搅拌站生产用水由部队引入，水量满足生活、生产需要，通过检测水质合格，以满足生产需要。
1.1.3.8施工燃料
本工点燃料由项目部统一供应，项目部已设置1个15t、1个24t储油罐，一台油罐运输车。
1.1.3.9施工建筑材料 1）工程用砂、石料
本工程沿线河砂奇缺，施工用砂采用机制砂。砂石料均采用昆明源和采石场。
2）本工程水泥采用曲靖昆钢嘉华水泥建材有限公司。 3）本工程粉煤灰采用昆明环恒粉煤灰有限责任公司。 4）本工程外加剂采用山西凯迪建材有限公司。 以上原材料均已取样检测合格，配合比试验已经完成。 1.1.3.10其它临时设施
环保设施：为满足施工环保要求，在施工驻地、拌和站等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站等，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡；并指定1台洒水车每天定时沿线便道洒水，防止扬尘。施工完成后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污
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新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程施工组织 染和破坏。
1.1.4. 主要工程内容和数量
主要工程内容和数量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 挖土方 挖渣土 填改良土 AB组料 中粗砂 浆砌石 混凝土 土工格栅 CFG桩 线路防护栅栏 项 目 单 位 断面方 断面方 断面方 断面方 断面方 立方米 立方米 平方米 米 单侧公里 数 量 2186640 810000 2470058.52 184823.44 81449.51 19921 60977 972000 400000 15.86 1.2. 施工组织与准备工作 1.2.1. 施工组织安排
站场路基工程计划安排15个架子队施工。负责车站特殊路基处理、路基土石方工程、路基附属工程等。
1.2.2. 准备工作
完成了征地、拆迁，施工场地清理、平整满足施工及文明施工的要求； 临建工程（道路、水、电、通讯、办公和生活设施）已满足开工要求，水保、环保、安全、消防等措施符合有关规定；
按规定完成了施工图现场核对、优化； 测量放线准确无误；
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新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程施工组织 进场人员满足施工需要，均经培训合格；
施工机具设备已按投标承诺进场，满足施工需要，并已安装调试就绪； 已编制实施性施工组织设计并已审批； 质量管理体系建立健全；
设计单位的设计交底及现场交桩已完成，复测工作已完成，测量结果符合测量规范要求；
施工指南、施工规范、质量验收评定标准、实施细则和工序、工艺施工要求已经驻地监理和工程总监单位审核；
已编制相关的施工工序及有关工序的施工工艺并已经审核； 针对该工程的突发事件处理办法和保证措施已编制； 本工程施工工期的有关保证措施已编制。 1.2.3. 人员配备
现场施工人员配置表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 名 称 现场技术员 自卸车司机 装载机司机 推土机司机 洒水车司机 挖掘机司机 压路机司机 平地机司机 临时指挥员 现场工人 人 数 5 30 6 5 1 4 7 2 4 20 84 备 注
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新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(云南段)引入昆明枢纽工程站前工程标段 站场路基工程施工组织 1.3. 施工组织机构及管理职责 1.3.1. 组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对标段工程的特点，经过全面考察，现场施工实施机构拟采用扁平化的管理模式，实行即项目经理部—架子队2级管理，采用架子队管理模式。项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人；设置6部1室（工程管理部、安全质量部、计划合同部、财务劳资部、物资设备部、综合管理部和中心试验室），19个架子队伍、1个混凝土集中拌和站、1个填料集中拌合站。承担本项目的施工任务，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加、参与过国内大型铁路干线建设、路基工程、桥梁工程等施工任务的工程技术和管理人员参与项目管理。
1.3.2. 项目经理部及职能部门的管理职责 表1.3.1 管理职责
序号 岗位 部门 管理职责 项目经理作为项目管理的第一责任人，代表本投标人认真贯彻落实建设单位的指示指令，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负一 项目 经理 责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。 二 项目副书记 协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓征地拆迁、安全文明施工、企业文化宣传及后勤管理。 协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项三 项目 副经理 目的进度、安全质量管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。推动全标段安全质量保证体系有效运行，确保实现安全质量目标。 - 8 -