东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段 茶山站围护结构施工方案 ② 严重影响到连续墙接头处的防水质量；
③ 浇筑混凝土时，处于流动状态的混凝土经过绕流通道流出，浪费了混凝土。 2）绕流的成因分析；
① 施工过程中，由于操作不当或施工人员粗心大意，致使接头处墙壁坍塌，是产生绕流的主要原因；
② 接头处材料的使用不当也是可能造成绕流；
表4-9 地下连续墙质量检验标准
允许偏差或允许值（mm） 设计要求 H/200 H/150 W+40 ＜5 +10 ≤100 ≤200 +100 ±20 +10 ±50 +20 +10 +10 +15 +20 ≤10 ≤20 项目类别 序号 1 检查项目 墙体强度 永久结构 检验方法 查试块记录或取芯试压 测声波测槽仪或成槽机上的监测系统测定 钢尺量，W为地下墙设计厚度 钢尺量检查 钢尺量检查 重锤测或沉积物测定仪测 重锤测 用塌落度测定器检查 钢尺量检查 钢尺量检查 钢尺量检查 钢尺量检查 对于均匀粘土层，松散及易坍土层由设计决定 钢尺量检查 用水准仪检查 主控项目 2 垂直度 临时结构 宽度 1 导墙尺寸 墙面平整度 导墙平面位置 永久结构 2 3 4 一般项目 5 钢筋笼尺寸 箍筋间距 直径 永久结构 6 地下连续墙表面平整度 临时结构 插入式结构 7 永久结构时预埋件位置 水平方向 垂直方向 沉渣厚度 临时结构 槽深 混凝土塌落度 主筋间距 长度
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东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段 茶山站围护结构施工方案 槽段划分 1、导墙检查 2、定位准确 3、高程、里程测量控制 泥浆制备 1、配合比 2、原材料 3、泥浆性能试验 1、成槽机就位 2、泥浆性能检测、液面高度 3、槽位深度及槽壁垂直度 成 槽 刷壁清孔 1、清孔 2、测沉碴 3、测泥浆比重和含砂率 4、刷壁 1、钢筋合格证 2、钢筋试验单 3、钢筋规格和尺寸 4、预埋件 5、钢筋焊接质量 6、钢筋笼加工精度 7、吊点设计 连续墙施工 吊放钢筋笼 放入导管 1、料斗容量 2、导管接头密封性 3、导管位置 4、隔水栓 5、水密试验 灌注水下砼 1、材料合格证 2、配合比 3、混凝土坍落度 4、导管埋深 5、浇筑速度 6、制作试件 图4-11 连续墙质量控制要点
3）处理方法
通过在连续墙接头工字钢靠近土体一侧各焊接一50cm长的铁皮于钢筋笼上，砼浇筑
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东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段 茶山站围护结构施工方案 时，混凝土将铁皮密压在土体上，能有效的防止了绕流的发生（见图4-12）；
图4-12 铁皮防绕流示意图
4.8.2 连续墙完整性检测
按照《建筑基坑支护技术规程》（DBJ15-2008）和本标段合同规定，地下连续墙检测采用超声波检测法检测，声测管埋设数量不得小于连续墙总数量的30％。
5 钻孔桩和旋喷桩施工
5.1 钻孔桩施工
5.1.1 施工组织 1）施工安排
寒陕线110KV高压线横跨车站主体，悬高9.8m，根据《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》，线路垂直方向安全距离应不小于5米，高压线影响范围内车站围护结构采用钻孔桩，桩径φ1200，桩间距1350mm，共计36个。在钻孔桩施工之前，先对地面下挖至少2m，降低施工地面的标高，对施工设备进行限高，并对设备顶部增设绝缘防护板，空中设置警戒线。
2）施工机具和人员配备
钻孔桩施工主要用到的施工机具有：CZ-30冲击钻机、潜水泵、空压机、吊车等。
表5-1 钻孔桩施工主要机械设备表
序号 1 2 3 机械设 备名称 冲击钻机 泥浆泵 潜水泵 型号 规格 CZ-30 数量 1台 序号 6 7 8 机械设 备名称 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 型号 规格 BX1-300 GQ-40 GW40 数量 2台 1台 1台 Y180L-4 2台 WQ15-28 2台 中国中铁一局集团有限公司东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段项目经理 33
东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段 茶山站围护结构施工方案 序号 4 5 机械设 备名称 导管、漏斗 吊车 型号 规格 汽车吊 数量 2套 1台 序号 9 10 机械设 备名称 插入式振捣器 钢筋调直机 型号 规格 数量 1根 1台 5.1.2 钻孔桩施工方法及工艺流程 1、施工方法
钻孔桩采用跳二孔施工，根据本工程钻孔桩所处位置及地质条件，确定采用CZ-30冲击钻机，泥浆护壁，直升导管法灌注桩身水下混凝土。
（1）测量定位
首先进行钻孔桩定位，标出钻孔桩位置并编号。 （2）埋设护筒
钢护筒用厚3～4mm钢板制成，内径比桩径大20～40cm，护筒制成长2m整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。钢护筒埋设时先在桩位处挖出比护筒外径大，深80～100cm的圆坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土填筑，其埋置深度不小于1.5m，护筒顶面宜高出地面0.3m。
（3）钻孔施工
钻机定位准确、水平、稳固，钻机定位后，用钢丝绳将护筒上口挂带在钻架底盘上，成孔过程中，钻机塔架头部滑轮组与钻头始终保持在同一铅垂线上，保证钻头在吊紧的状态下钻进。成孔直径须达到设计桩径。同时在施工中选择与地质条件相适应的泥浆。砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重控制在1.1～1.3，在容易塌孔土层中成孔时泥浆比重控制在1.3～1.5，施工中经常测定泥浆比重，并测定其粘度、含砂率和胶体率，根据不同土层加以调整。
(4）清孔
钻孔桩钻到设计深度后，对孔深、孔径、垂直度进行测检，符合要求后进行清孔，清孔时，注意保持孔内水头压力，以防坍孔。清孔后，泥浆的稠度、含砂率等指标应达到规定的要求。钢筋笼安置后灌注混凝土前，再次检查清孔情况，若不合格，则进行第二次清孔。
(5）下钢筋笼
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东莞市城市快速轨道交通R2线2302标段 茶山站围护结构施工方案 高压线与地面的空间距离有限，钢筋笼吊装入槽时可分6节搭接入槽，每节钢筋笼长度4m，为减少起吊时吊臂及吊钩占用空间，直接采用冲击钻机绳沿钢筋笼顶插入约3m位置起吊，为减少钢筋笼占用空间，钢筋笼顶端采用10d单面焊搭接形式接笼。
钢筋笼在起吊、运输及安装中采取措施防止变形，起吊吊点设在加强箍筋部位。在骨架主筋外侧设置控制保护层厚度的马鞍筋。
（6）导管法水下砼灌筑
砼灌注是确保成桩的关键工序，砼灌注前应做好一切准备，保障砼灌注连续、紧凑的进行。正式拌制砼前，根据试配结果，选择合适的配比。导管连接平直可靠，密封性好，导管使用后及时清除管壁内外粘附的砼残浆。
砼开灌前，导管居中安放入孔，导管底距孔底高度控制在35cm左右，待初灌砼足够后，方截断隔水塞的系接铁丝将砼灌到孔底。
砼灌筑过程中导管应始终埋在砼中，严禁将导管提出砼面，导管埋入砼面的深度始终保持在2～4m。砼灌注工作开始后，必须连续不断地进行并且每斗砼灌注间隔时间尽量缩短，拆除导管所耗时间严格控制，一般不超过15min，不能中途停工；在灌注砼过程中，随时探测砼高度，及时拆除或提升导管，注意保持适当的埋深，导管埋深一般保持在2～4m，最大埋深不大于6m.
① 导管下端距桩底控制为0.3～0.5m；在一切工作就绪，经量测孔底沉渣层超标时，采用射水（射风）管冲射3-5min，或再进行一次旋挖清理以保证桩长。
② 导管埋入砼的深度在任何时候不小于1.0m。
③ 水下灌注砼的实际桩顶标高应高于设计标高30cm～50cm。
④ 严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造成断桩事故，保证施工质量。 ⑤ 当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，解除对钢筋笼固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。
⑥ 施工过程中应认真填写施工记录，每台班或每日留取试块；灌注时实际灌注量应大于理论计算值，保证砼充盈系数大于1；同一配合比每班不少于1组，泥浆护壁成孔桩每5颗不少于1组。
⑦ 凿桩头
等桩头砼强度达到设计值的25%时，立即拔除地面上钢套管并凿除桩头多余砼。凿除
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