天津大学2011届本科生毕业设计（论文）
所谓风险控制，就是在风险辨识和风险评估的基础上针对企业所存在的风险因素，积极采取控制措施，以消除风险因素或减少风险因素的危险性，在事故发生前，降低事故的发生概率；在事故发生后，将损失减少到最低限度，从而达到降低风险承担主体预期财产以及其他损失的目的。
风险控制是风险管理过程中的后阶段，也是整个风险管理成败的关键所在。风险控制的目的所在在于改变生产单位所承受的风险程度，其主要功能是帮助生产单位怎样避免风险，预防损失，降低损失的程度，当损失无法避免的时候，务求尽量减低风险对生产单位所带来的不利影响。
（2）风险管理
风险管理就是企业通过风险辨识、风险评估、风险对策及通过多种管理方法，技术和手段对生产涉及的风险实行有效的控制，采取主动行动，创造条件，妥善地处理风险事故造成的不利后果，以最少的成本保证安全、可靠地实现生产的总目标。
风险控制与风险管理密不可分，风险控制是风险管理的中后期阶段，也是最重要的阶段，风险管理是对风险采取一系列措施的统称。
2．2风险评估常用方法 2．2．1典型危险指数评价法
典型危险危险指数评价法有危险度评价法、道化学火灾爆炸危险指数评价法、ICI蒙德法、肯特管道风险评价法、日本六阶段评价法以及易燃易爆有毒重大危险源评价法等。
本文所使用的主要是危险度评价法。
本文是借鉴了危险度评价法在化学品储运方面的应用。 危险度的分级
表2-1 危险度分级表
总分值 ≥16分 11分~15分 ≤10分 等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 危险程度 高度危险 中度危险 低度危险
在化学品储运方面的应用：
表2-2 在化学品储运方面应用
序号 装置单元 物质 物质 容量 温度 压力 操作 总 等 评分 评分 评分 评分 评分 分 级 1 烃压缩机 液化石油气 10 0 0 2 2 14 Ⅱ 2 液化石油气 液化石油气 10 5 0 2 0 17 Ⅰ
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储罐
3 液化石油气 液化石油气 5 2 0 2 0 9 Ⅲ 残液罐
4 缓冲罐 液化石油气残液 10 0 0 0 0 10 Ⅲ 5 气化器 液化石油气 10 0 0 0 0 10 Ⅲ 低压蒸汽
6 新瓶库 液化石油气钢瓶 10 0 0 2 2 14 Ⅱ 7 液化石油气 液化石油气 10 0 0 2 2 14 Ⅱ 槽车
在航运方面的应用：
在航运方面可以应用到船舶上各个对船员危害性较大的设备上。需要考虑的风险因素大致有：
1，设备本身会产生的危险情况； 2，设备的电磁及其他有害辐射； 3，设备所处环境对人体的影响；
也可以对船舶的整条航线的安全程度做一个简单的评价，需要考虑的风险因素为：
1，船舶航线上的水文状况，比如风浪，洋流，天气状况。 2，航线的安全程度，比如航线沿岸的海盗情况。 3，船舶本身的情况，比如船龄，船舶本身的安全程度。 本方法的具体应用，会在下一章进行介绍。
2．2．2逻辑分析法
事故树分析（Fault Tree Analysis ,FTA）是逻辑分析法的代表性方法，也是风险分析的一种重要方法，它能对各种系统的危险性进行辨识和评价，不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入地解释出事故的潜在原因。它可以直观、明了、思路清新、逻辑性强的描述事故的因果关系。 事故树的基本符号
事故树是由各种符号和其连接的逻辑门组成的。最简单，最基本的符号有以下几种。
（1）事件符号
1，矩形符号。表示顶上事件或中间事件。
2，圆形符号。表示基本（原因）事件，可以是人的差错，也可以是设备、机械故障、环境因素等。
3，屋型符号。表示正常事件，是系统在正常状态下发生的正常事件。
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4，菱形符号。表示省略事件，即表示事前不能分析，或者没有再分析下去的必要的事件。
各事件符号具体形状如图：
矩形符号 圆形符号 屋型符号 菱形符号
图2-1 各事件符号图
（2）逻辑门符号
即连接各个事件，并表示逻辑关系的符号。其中主要有：与门、或门、条件与门、条件或门以及限制门。
1，与门符号。与门连接表示输入事件B1，B2同时发生的情况下，输出事件A才会发生的连接关系。
2，或门符号。表示输入事件B1或B2中，任何一个事件发生都可以使事件A发生。
3，条件与门符号。表示只有当B1B2同时发生的时候，且满足条件α的情况下，A才会发生，相当于三个输入事件与门。
4，条件或门符号。表示B1或B2任何一个事件发生，且满足条件β，输出事件A才会发生。
5，限制门符号。它是逻辑上的一种修正符号即输入事件发生且满足条件γ时，才产生输出事件。
各逻辑门符号具体形状分别如图：
与门符号 或门符号
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条件与门符号 条件或门符号
限制与门符号
图2-2 各逻辑门符号图
（3）转移符号
当事故树规模很大时，需要将某些部分画在别的纸上，这就要用到转出跟转入符号以标出向何处转出和从何处转入。 1，转入符号。它表示从其他部分转入。 2，转出符号。它表示向其他部分转出。
转移符号形状如图：
转入符号
图2-3 各转移符号图
转出符号
2．2．3安全检查表法
安全检查表法是将被评价系统剖析，分成若干个单元或层次，列出各单元或层次的危险因素和隐患，确定检查项目，把检查项目按单元或层次的组成顺序编成表格，以提问或现场观察方式确定各检查项目的状况并填写到表格对应的项目上，从而对系统的安全状态进行评价。
本文的安全检查表法将应用到对风险的管理与预控方面。是在典型危险指数评价法之后的一种补充。
2．3本文几种方法的应用以及优缺点
本文的危险度评价法主要是对航运企业生产过程中可能会遇到的风险问题进行一次初步的评价与简单的定量分析。它的优点是应用范围较大，操作简单，但是缺点是风险因素的评价容易受人为主观影响，安全评价的准确性有待于提
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高。只能应用为初步的评价与分析。
安全检查表法则是根据危险度评价法得出的数据对企业进行自检和制定企业的日常检查内容。可以与危险度评价法相结合，是一种基于风险评价的安全管理方法。缺点是工作量较大，安全检查表的制定要求较高，优点是风险分析较为细致，能对生产的各个方面进行监督检查。
事故树分析，是针对某一具体发生的事件，建立一个模型，进行事故的分析与责任认定，确定对风险事故的发生影响较大的风险因素。优点是分析较为准确，能够准确的确定事故的原因，以及风险概率，是一个较为准确的定量分析方法，缺点是计算较为复杂，有些事件的事故树模型极为庞大，难以计算。
本文将这三种方法结合起来，进行一个对航运企业的日常船舶运营经营活动的风险的评估，也涉及一些风险的管理方面。
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