交通部监理工程师考试《道路与桥梁》
桥梁上部、下部各作为—个分部工程；隧道衬砌、总体各作为—个分部工程。
(2)鉴定方法 ，
1)分部工程质量鉴定方法
工程实体检测以本办法规定的抽查项目及频率为基础，按抽查项目的合格率加权平均计算分部工程的合格率，乘100分部工程实测得分；外观检查存在的缺陷，在分部工程实测得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过15分；内业资料审查时资料中存在的问题，在合同段工程质量得分的基础上采用扣分制，扣分累计不得超过5分。
分部工程得分；分部工程实测得分—外观扣分 2)单位工程、合同段、建设项目工程质量鉴定方法
根据分部工程得分采用加权平均值计算单位工程得分，再逐级加权计算合同段工程质量得分。合同段工程质量得分减去内业资料扣分为该合同段工程质量鉴定得分，采用加权平均值计算建设项目工程质量鉴定得分。
(3)工程质量等级鉴定 1)总体要求
构造物混凝土强度、路面面层厚度的代表值、路面弯沉代表值等按(公路工程质量检验评定标准)评定均合格；桩基的无破损检测、预应力构件的张拉应力、桥梁荷载试验等均符合设计要求，桥梁主要受力部位无超过规范要求的裂缝，桥梁通航净空尺度满足设计要求；隧道支护、衬砌厚度无严重不足，隧道支护、衬砌背后无严重空洞；重要支挡工程无严重变形、高填方无严重沉陷变形、高边坡无失稳等现象。只有上述要求得到满足后，方可对工程质量进行鉴定。
2)工程质量等级划分
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
分部工程得分大于或等于75分，则分部工程质量为合格，否则为不合格。
单位工程所含各分部工程均合格，且单位工程得分大于或等于90分，质量等级为优良；所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，质量等级为合格；否则为不合格。
合同段(建设项目)所含单位工程(合同段)均合格，且工程质量鉴定得分大于或等于90分，工程质量鉴定等级为优良；所含单位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程质量鉴定等级为合格；否则为不合格。
不合格分部工程经整修、加固、补强或返工后可重新进行鉴定。但出现过重大质量事故，造成大面积返工或经加固、补强后造成历史性缺陷的工程，其相应的单位工程、合同段工程质量不得评为优良，并视其对建设项目的影响，由竣工验收委员会决定建设项目工程质量是否可评为优良。
6、不良工程地质和不良水文地质的判断方法
(1)软土的成因类型和工程性质
软土一般是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状态的粘性土。如淤泥、淤泥质土以及其它高压缩性饱和粘性土、粉土等。
淤泥和淤泥质土是指在静水或缓慢的流水环境中沉积，经生物化学作用形成的粘性土。这种粘性土含有机质，天然含水量大于液限，当天然孔隙比e大于1.5时，称为淤泥。天然孔隙比e小于1.5而大于1.0时，称为淤泥质土。当土的灼烧量大于5％时，称有机质土；大于60％时，称泥炭。
1)软土的成因类型
①滨海沉积—滨海相、泻湖相、溺谷相及三角洲相。 ②湖泊沉积—湖相、三角洲相。 ③河滩沉积—河漫滩相、牛扼湖相。 ④沼泽沉积—沼泽相。 2)软土的工程性质
软土的主要特征是：天然含水量高(接近或大于液限)，孔隙比大(一般大于1)，压缩性高，强度低，渗透系数小。因此，软土常具有触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性及不均匀性等。
(2)滑坡
1)形成的条件 ①地质条件 岩性：在岩土层中，必需具有受水构造、聚水条件和软弱面(该软弱面也是有隔水作用)等，可能形成滑坡〃 地质构造：岩体构造和产状对山坡的稳定、滑动面的形成、发展影响很大，一般堆积层和下伏岩层接触面越陡，则其下滑力越大，滑坡发生的可能性也愈大。
②地形及地貌
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从局部地形可以看出，下陡中缓上陡的山坡和山坡上部成马蹄形的环状地形，且汇水面积较大时，在坡积层中或沿基岩面易发生滑动。
③气候、径流条件
气候条件；地表水作用；地下水作用等。
④其它因素如地震，人为地破坏边坡坡角、破坏自然排水系统，坡顶堆载等都可能引起滑坡。 2)判别滑坡的标志 ． ①地物地貌标志：
滑坡在斜坡上常造成环谷(如圈椅、马蹄状地形)地貌，或使斜坡上出现异常台坎及斜坡坡脚侵占河床(如河床凹岸反而稍微突出或有残留的大孤石)等现象。滑坡体上常有鼻状凸丘或多级平台，其高程和特征与外围阶地不同。滑坡体两侧常形成沟谷，并有双沟同源现象。有的滑坡体上还有积水洼地、地面裂缝、醉汉林、马刀树和房屋倾斜、开裂等现象)。
②岩、土结构标志：
滑坡范围内的岩、土常有扰动松脱现象。基岩层位、产状特征与外围不连续，有时局部地段新老地层呈倒臵现象，常与断层混淆，其区分见表5。常见有泥土、碎屑充填或未被充填的张性裂缝，普遍存在小型坍塌。
③水文地质标志：
斜坡含水层的原有状况常被破坏，使滑坡体成为复杂的单独含水体。在滑动带前缘常有成排的泉水溢出。 ④滑坡边界及滑坡床标志：
滑坡后缘断壁上有顺坡擦痕，前缘土体常被挤出或呈舌状凸起；滑坡两侧常以沟谷或裂面为界；滑坡床常具有塑性变形带，其内多由粘性物质或粘粒夹磨光角砾组成；滑动面很光滑，其擦痕方向与滑动方向一致。
基岩滑坡 倾向坡脚的断层 1.滑坡改变岩体结构（层位、产状及断裂征）范围不大 1．断层改变岩体结构范围大，一般顺走向延伸较远 2.滑坡床面上的岩休常具松动破坏迹象（折扭、张裂、充泥2、断层上盘有时也可较下盘破碎，但常系由有规律等） 的节理切割而成 3．滑坡床产状有起伏波折．其总体有向下凹的趋势 3．断层产状较稳定 4.滑坡塑性变形带的物质成分较杂，厚度变化大，所含砾石4、断层带构造岩牲与滑坡塑性变形带物质特征相反 磨光性强，而挤碎性差 5、滑坡擦痕方向与主滑方向一致，且只存在于枯性软塑带5、断层擦痕与坡向或滑坡体方向无关，且常深入基中或基岩表面一层，痕槽深浅及方向可口不同部位稍有变化 岩呈平行的多层状，痕槽深浅及方向性规律甚强 注：当滑坡借用断层面作滑坡床时，可据下列特点判别： ①滑坡地貌特征；
②滑坡床一般只部分地借用断层面，必须还有一部分与断层面分开； ⑩顺坡向的滑坡擦痕叠在断层原有擦痕之上；
④在滑坡范围内，滑坡位移改变断层两盘原有断距关系和岩体松动程度。
第二章 路基工程
第一节 施工准备工作
了解：施工测量的内容及要求；填方基底处理方法。 熟悉：施工组织设计审批要点，施工质量保证措施、，施工单位应做的准备工作内容。 掌握：施工方法的可行性，施工机械的适应性，雨季和冬季施工安排的合理性。
1、施工测量
a、承包人应在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
b．承包人应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
c．在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，承包人应无偿提供设备及辅助人员。 d．在监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求现场设臵路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位臵桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。
e．施工测量的精度应符合《公路勘测规范)(JTJ061--99)的要求。施工放样还应符合《公路路基施工技术规范》(JTJ033---95)的规定。
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2、调查与试验
1)路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。 2)承包人应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051--93)执行。试验项目如下：
(a)液限、塑限、塑性指数、天然稠度。 (b)颗粒大小分析试验。 (c)含水量试验。 (d)密度试验。 (e)相对密度试验。 (f)土的击实试验。
(g)土的承载比试验(CBR值)。
(h)有机质含量及易溶盐含量试验。
3)承包人应将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。否则，路基不得施工。
3、施工期间防水、排水
1)在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
2)临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排人农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
3)施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采取措施降低其含水量。
4)承包人的临时排水设施及排水方案应报请监理工程师检查验收。任何因污染、淤积和冲刷遭受的损失，均应由承包人负担。承包人因未设有足够的排水设施，使土方工程遭受损坏时，应由承包人自费加以修复。
4、清理场地
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300m内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
(3)路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
5、压实机械的选择
路基工程应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。
各种土质适宜的碾压机械《JTJ033-95》 表6 机 械 名 称 的 土类 别 细粒土 A A A A B A B B A 砂类土 A A A C或B A A A A A 砾石土 A A A C A A A A A 巨粒土 A B B C A A C B或C B 备 注 用于预压整平 最常使用 最常使用 粉、粘土质砂可用 最常使用 最宜使用于含水量较高的细粒土 用于狭窄地点 用于狭窄地点，机械质量800㎏的可用巨粒土 用于狭窄地点 第 18 页 共 198 页
6～8t两轮光轮压路机 12～18t三轮光轮压路机 25～50t轮胎压路机 羊足碾 振动压路机 凸块式振动压路机 手扶式振动压路机 振动平板夯 手扶式振动夯 交通部监理工程师考试《道路与桥梁》
夯锤（板） 推土机、铲运机 A A A A A A A A 夯击影响深度最大 仅用于摊平土层和预压 注：①表中符号：A代表适用；B代表无适当的机械时可用；C代表不适用。 ②土的类别按《公路土工试验规定》的规定划分。
③对特殊土和黄土（CLY）、膨胀土（CHE）、盐渍土等的压实机械选择可按细粒土考虑。 ④自行式压路机宜用于一般路堤路堑基底的换填等的压实，宜采用直线式进退运行； ⑤羊足碾（包括凸块式碾、条式碾）应有光轮压路机配合使用。
6、施工准备工作
施工单位通过投标获得工程任务后，即可着手进行施工的准备工作。准备工作分为技术准备、劳动组织准备、物资准备和施工现场准备等几个方面。经验表明，工程的施工能否按计划顺利进行，与准备工作的好坏有直接关系，因此必须认真做好各项准备工作。
(1)技术准备
1)研究和熟悉设计文件并进行现场核对
组织有关人员学习设计文件，是为了对设计文件、图纸及资料进行了解和研究，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，掌握设计人员收集的各种原始资料，对设计文件和图纸进行现场核对。 其主要内容是：
a、各项计划的布臵、安排是否符合国家有关方针政策和规定。
b、设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全； c、对水土流失、环境影响的处理措施；
d、路基平、纵、横断面、构造物总体布臵和桥涵结构物形式等是否合理，相互之间是否有错误和矛盾； e、核对路线中线、主要控制点、水准点、三角点、基线等是否准确无误。主要构造物的位臵、尺寸划、孔径等是否恰当，能否采用更先进的技术或使用新型材料；
f、路线或构造物与农田、水利、航道、公路、铁路、电讯、管线及其它建筑物的互相干扰情况及其解决 办法是否恰当，干扰可否避免；
g、对地质不良地段采取的处理措施；
h、主要材料、劳动力、机械台台班等计算(含运距)是否准确； 〃 I、施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况；
J、临时便桥、便道、房屋布设是否合理，电力、电讯设备、桥梁吊装方案、设备、临时供水、场地布臵等是否恰当；
K、各项协议文件是否齐备、完善；
L、工程验算以及采用的定额是否合理。如现场核对时发现设计不合理或错误之处，应作好详细记录并拟定修改意见，待设计技术交底时提交。
2)补充调查资料
进行现场补充调查，是为编制实施性施工组织设计收集资料。调查的内容主要有： a工程地点的水文、地形、气候条件和地质情况； b自采加工料场、当地材料、可供利用的房屋情况；
c当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况； e施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况； f当地风俗习惯等。 ． 3)设计交桩和设计技术交底
工程在正式施工之前，应由勘测设计单位向施工单位进行交桩和设计技术交底。
交桩应在现场进行，设计单位将路线测设时所设臵的导线控制点和水准控制点及其它重要点位的桩志逐一移交给施工单位，施工单位在接受这些控制点后，要采取必要措施妥善加固保护。
设计技术交底一般由建设单位主持，设计、监理和施工单位参加。交底时设计单位应说明工程的设计依据、设计意图和功能要求，并对某些特殊结构、新材料、新技术以及施工中的难点和需注意的方面详细说明，提出设计要求。施工单位则将在研究设计文件中发现的问题及有关修改设计的意见提出，由设计单位对有关问题进行澄清和解释，对于合理的修改设计的意见，经过讨论认为确有必要，可在统—认识的基础上，对所讨论的结果逐一记录，并形成纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会签，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及进行工程结算的依据。
4)建立工地试验室
公路工程施工过程中，必须进行各种材料试验，以便选用合适的材料及材料性能参数，才能保证公路工程
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结构物的强度和耐久性，并有利于掌握各种材料的施工质量指标，保证结构物的施工质量。
5)编制施工组织设计 6)编制施工预算 (2)劳动组织准备
1)施工机构的组建和人员的配备 2)建立健全各项管理制度 (3)物资准备
1)路基、路面工程所需的砂石料、石灰、水泥、工业废渣、沥青等材料的准备。 2)沿线结构物所需的钢材、木材、砂石料和水泥等材料的准备。 3)施工工艺设备的准备。
4)其它各种小型生产工具、小型配件等的准备。 (4)施工现场准备 1)恢复定线测量 2)建造临时设施 3)临时交通便道
4)工地临时用水、供电 5)安全设施
第二节 路基土石方
了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和压实标准；土工合成材料加筋路堤的施工工艺。 熟悉：填方路堤的正确填筑方法和挖方路堑的开挖方案；压实施工工艺；土方路基的标准试验项目及质量检测项目。
掌握：路基用土的分类与识别方法；施工质量控制要点；常见施工质量缺陷的防治与处理方法；现场质量检验评定标准和方法；调整施工进度的措施。
1、路基土的分类
(1)土的分类根据《公路土工试验规程》(丌J051-93) 1)土分类的依据
应以土的下列特征作为土分类的依据
①土颗粒组成特征。
②土的塑性指标：液限、塑限和塑性指数 ③土中有机质存在情况。
土中各粒组的含量应按筛分法确定，土的液限和塑限按液塑限联合测定法确定；土中有机质含量按土有机质含量试验确定。
土颗粒组成特征应以土的级配指标的不均匀系数(Cu)和曲率系数(Cc)表示。 不均匀系数Cu反映粒径分布曲线上的土粒分布范围，按下式计算： Cu=d60／d10
曲率系数Cc反映粒径分布曲线上的土粒分布形状，按下式计算：
2
Cc=(d30)／(d10×d60)
式中：d10、d30和d60--土的粒径分布曲线上对应通过率10％,30％,60％的粒径，mm。 细粒土应根据塑性图分类。土的塑性图是以液限为横坐标、塑性指数为纵坐标构成的。 2)粒组划分
公路用土按土的粒径分为巨粒、粗粒、细粒三组。 3)公路用土分类的总体系
《公路土工试验规程》(JTJ 051-93)将土分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。
2、挖方路基
(1)一般要求
1)在路基挖方开工前至少28d，承包人应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。
2)所有挖方作业均应符合图纸和{公路路基施工技术规范》(JTJ033--95)的有关规定，并应按监理工程师的
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