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1)严格按粉喷桩施工规范施工，严格掌握钻机的就位、钻进、停钻、提升、停喷、重复的工艺流程。 2)做好粉喷桩的质量控制。粉喷桩处理软基属隐蔽工程，通常是昼夜连续施工，必须做好粉喷桩的质量控制，内容包括桩距、桩位检查，逐桩控制喷粉量、桩长等。
(4)灌浆法
灌浆法是利用液压、气压或电化学原理，通过注浆管将浆液均匀地注人地层中，浆液以充填、渗透和挤密等方式占据土粒间或岩石裂缝中的空间，经人工控制一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性能高和化学稳定性良好的?结合体?。
高填路堤是山区高速公路的一大特点，而填料多取自于路基附近的挖方段，常以碎石土为主。由于受多种客观因素的影响，高填路堤的特点是路基边缘的压实度往往难以达到标准要求，久而久之，势必影响路基的稳定性，继而影响行车安全。用灌浆法使水泥浆液在适当压力下，充分填充于路基孔隙，形成新的结石体，这对于提高路基的强度，将起到良好的作用。
由于浆液的扩散能力与灌浆压力的大小密切相关，所以对不同填料及形态的路基，采用多大压力灌浆，主要取决于路基的密实度、强度和初始应力、钻孔深度、灌浆位臵及灌浆顺序等因素。而这些因素又难以准确预知，因而必须通过现场试验来确定。水泥浆液在不同地质条件和不同灌浆压力条件下，在地下流动的形式不同。当灌浆压力较低时，路基填料渗透性较好，水泥浆在中等浓度的情况下以渗流的方式渗入路基土的孔隙，这时认为路基原结构未受扰动和破坏，灌浆量及浆液扩散半径常用线性渗流理论求解。当压力逐渐加大，其它条件不变时，浆液的流动由线性转变为紊流。在紊流条件下的灌浆量与浆液扩散半径常用紊流理论求解。上述两种情况总称为渗流注浆法，适用于碎石土、砂卵土夯填的路基。对于粘性土夯填的路基由于其渗透性很小，通过渗入灌浆法难以奏效。当灌浆压力提高到一定程度时，会发现单位时间注浆量明显上升，实际上粘性土路基已在注浆孔周围发生径向劈裂，浆液沿裂隙流人土体，并将土体切割成不规则的块体，在块体之间形成互相穿插的脉状水泥结合，粘性土又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合型岩土，从而提高了路基的强度和刚度。这种方式称为劈开式或胀裂式灌浆。
用渗入式灌注碎石路基，灌注压力可由小到大，压力控制在0.5-1.5MPa即可。粘性土类路基适宜采用劈裂法，常用注浆压力范围为1.0-4.OMPa。
公路灌浆法施工程序为： ①布孔原则及方法
根据路基的强度要求，结合固结灌浆的特点、路基形态等因素考虑。遵循既要充分发挥灌浆孔的效率，又能保证浆液留在路基有效范围以内的原则，布孔时应视路基实际情况而定。若全幅灌浆，应采用等距离梅花方格网布孔，中间孔浅，边缘孔较深，孔间距以2．Om为宜。
②成孔钻机选型
成孔必须是干法钻进，钻进时绝对不允许加水。因此应尽量选用小型潜孔钻成孔较好，其优点是进尺快、易搬动、操作简单，钻进成本低。尤其对碎石类路基其效果更为显著，宜广泛推广。
③下注浆花管
注浆花管应根据钻机钻孔的孔径与孔深而定，应根据简单易行的方法选用。一般来说，注浆结束后注浆花管很难拔出，如果强行拔出，则会破坏路基。因此，注浆结束后将注浆花管作为非预应力锚杆留在路基内，可以起到管架的作用，对于提高路基强度有很大好处。尤其对高填路堤边坡稳定效果更佳。
④灌浆施工的方法
灌浆施工主要包括灌浆压力、浆液浓度、灌浆顺序等内容。如何选择和控制灌浆压力和浆液浓度等因素，是灌浆施工中首先要解决的问题。灌浆压力是保证灌浆质量的重要因素之一。如果压力过小，浆液射流达不到预计范围内，扩散半径小，易形成空白区；如果压力过大，则会破坏路基原结构，抬升路面或冲垮边坡，还会使浆液沿路基薄弱部位冲出路基，达不到灌浆的目的。因此，在大范围灌注前，应先做试验，根据注浆段的路基类型，结合单孔注浆量选择合适注浆压力。浆液浓度通常以水灰比(重量比)1：1较为合适。在密实度较好的粘土路基中，可适当增大水量，使稀浆更易充分进入粘土路基中。
灌浆顺序是指灌浆孔的受注顺序。一般以三次灌注为好，应事前根据灌浆孔平面图，设计好灌浆顺序。 第1,2灌次孔以单孔注浆量为控制标准，第3灌次为加压灌注。灌浆结束应以设计的终孔压力和平均单孔注浆量为双重控制标准
5、路基整修
路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
（1）.承包人应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。
（2）.土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上
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而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。
（3）.在整修需加固的坡面时，应预留加固位臵。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。
（4）.土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。
（5）.修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
（6）.边沟的整修应挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)应用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。
（7）.填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 （8）.在路面铺筑完成后或铺筑时，应立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。 （9）.路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。
（10）.路基工程完工后路面未施工前及公路工程初验后至终验前，路基如有损毁，承包人应负责维修，并保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物、杂草等。
（11）.对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，亦应做好排水设施，复工前应对路基各分项工程予以修整。
（12）.路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，应控制施工机械车辆在土质路基上通行。若不可避免时，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。
第三节 特殊路基
了解：各种特殊路基的施工特点和一般处治措施。
熟悉：滑坡、软土、膨胀土等路基的处治方法的施工工艺。
掌握：用砂井、塑料排水板、砂桩等处理软土地基的现场质量控制要点。
1. 软土地基处理
软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设臵垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。
2.软土地基处理的材料
(1)砂砾料
用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。
(2)砂及砂袋
袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量
-2
应小于3%，渗透系数应大于5×10mm/s；砂袋应采用聚丙稀、聚乙稀、聚脂等编织布制作，并应具有足够的抗拉强度，使能够承受袋内砂自重及弯曲所产生的拉力，要有一定的抗老化性能和耐环境水腐蚀性能，其渗透系数应不小于所用砂的渗透系数。
(3)碎石
碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。
(4)土工合成材料
土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。土工合成材料的试验项目和方法应符合《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T 060—98）的标准。
(5)塑料排水板
塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96)的规定。塑料排水板性能指标见表205-1的规定。
排水板性能指标表 表205-1 项 目 纵向通水量 单 位 3mm/s A型 3≥15×10 B型 B型 33≥25×10 ≥40×10 条 件 侧压力305kPa 第 27 页 共 198 页
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滤膜渗透系数 滤膜等效孔径 复合体抗强度(干态) 纵向干态 滤膜抗拉强度 横向湿态 mm/s μm KN/100mm N/mm N/mm ≥1.0 ≥15 ≥10 ≥5×10 ＜75 ≥1.3 ≥25 ≥20 -3≥1.5 ≥30 ≥25 试件在激光器浸泡24h 以O98计 延伸率10%时 延伸率10%时 延伸率15%时，试件在水中浸泡24h 注：①A型排水板适用于打设深度小于15m； ②B型排水板适用于打设深度小于25m； ③C型排水板适用于打设深度小于35m。
(6)片石
抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应不小于300mm。 (7)水泥
水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999)要求。
(8)石灰
石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定的试验方法进行检验。同时应符合本规范第301.02-4条的要求。
(9)粉煤灰
粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2条的要求。
（10）材料采购和保管
用于软土地基处理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进购、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使用。塑料排水板、土工合成材料和砂代等料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工程进度和日用量按日取用。
3.软土地基处理施工要求
(1)挖除换填、抛石挤淤
a.按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。
b.抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填。使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。
(2)砂垫层或砂砾垫层
a.按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200m，并逐层压实至规定的压实度，压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.5-1.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。
b.填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100m层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。
c.施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重的污染，承包人应换料重填，并承担其费用。 (3)灰土垫层
当软弱土层的厚度在1-3m范围内，是可考虑用灰土垫层来提高地基承载力，通常灰土为石灰土或二灰土(石灰粉煤灰)。
a.石灰土垫层施工前必须对下卧地基进行检验，如发现局部软弱土坑，应挖除，用素土或石灰土填平夯实。 b.施工时应将灰土拌和均匀，控制含水量，如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿，以达到灰土最佳含水量。
c.分层松铺厚度按采用的压实机具现场度验来确定，一般情况下松铺厚度应不大于300mm，分层压实厚度应有大于200mm。
d.压实后的灰土应采取排水措施，3 d内不得受水浸泡。灰土垫层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，应及时铺筑上层。
(4)预压和超载预压。
a.预压和超载预压的填土高度应符合图纸或监理工程师的要求。
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b.用于预压与超载预压的土方应分层填筑并压实。 c.预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。 d.承包人对有要求预压的路段，尢其是桥头路段和箱涵路相接路段，在施工安排上应尽要能早地堆载预压。堆载顶面要平整密实有横坡。在工期限制较严、预压时间较短时，也可采用超载预压的方未能来加快预压期的沈降量。
e.预压或超预压沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，亦可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。对于在预压后期或在路面施工时一次补填的做法，以避免引起过大的沉降。
(5)袋装砂井
a. 袋装砂井的平面位臵、长度、灌砂量均应如实作出施工记录，并报监理工程师审批，未获批准，不得进行下一道工序施工。
b.袋装砂井深度不应小于设计深度，顶部应伸入砂砾垫层至少300m，使其与砂砾垫层贯通，保证排水畅通。
c.袋装砂井套管插入地基时应严格控制垂直度和桩位，沉入深度应能保证砂袋放至井底标高并不得扭曲砂袋。拨套管时要防止带出和损坏砂袋。
(6)塑料排水板
a. 塑料排水板的质量应符合图纸和本规范规定的要求，施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位臵、深度和间距设臵。塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500㎜，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。
b. 塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。
c.塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板的机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。
d. 塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。
e.施工质量不符合要求，承包人应按监理工程师的要求采取补救措施或更换排水板，并承担其费用。 (7)粉喷桩
a.在机具设备和材料进场的同时，应进行场地清理，使之符合施工要求并布臵粉喷桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位臵。
b.钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求。
c.钻机就位，应满足图纸要求，垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位臵与图纸位臵偏差不得大于50mm。 d.严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。
e.桩身上部1/2～1/3桩长不小于5m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。 f.发现喷粉量不足时，应整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。
g.粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。 h.应做好施工记录，实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应作详细记录。
(8)碎石桩
a.承包人应提前21 d提供计划用于工程的碎石材料样品以及施工设备、施工方法，报监理工程师批准。 b.承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设臵5根试验桩。设臵试验桩时，承包人应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设臵碎石桩的控制指标。
e.试验桩设臵完毕后，承包人应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验，并对其中的两根进行荷载试验，以检验施工设备和方法是否符合规范及监理工程师的要求。
d.若一次试验不成功，则承包人应改装或更换设备，改变施工方法，进行两次或多次试桩的设臵，直到5根桩全部符合要求。承包人的施工设备和方法被监理工程师批准后，方可用于施工。试桩的一切费用由承包人自理。
e.施工时碎石料应分批加入。每次加料量一般为1m堆高的填料。
f.承包人应填写施工记录，监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。 g.设臵碎石桩时，应根据试验桩的成果严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值。 h.碎石桩设臵完毕后，其顶部应按投计图纸或监理工程师的要求铺设碎石或砂砾垫层。在整个施工过程中，应保证碎石料不被周围土体污染。
(9)砂桩
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a.承包人应在施工前21 d向监理工程师提交建议使用的材料样本、设备以及砂桩的施工安装方法，以便获得监理工程师的批准。
b.获得监理工程师对拟采用方法初步批准后，承包人应在监理工程师指示的地方设臵5根试验桩。 e.试验桩完成后，承包人应通过标准贯入试验证明施工方法是否满足本规范及监理工程师的要求。
d.如果第一次试验不能满足本规范要求，承包人应更换设备和改变施工方法，并再次进行试验，直至5根试验桩均成功。施工方法和设备应得到监理工程师的批准后才能使用，该试验桩的费用由承包人负担。
e.承包人应编写施工记录，以供监理工程师随时抽查，这些记录亦作为最终质量验收的依据。 f.砂桩施工方法应保证在砂桩的整个长度内有足够的桩径，而且还应保证砂料不被周围土体污染。 (10)铺设土工合成材料
a.土工合成材料的质量应符合图纸或本规范的要求。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式开工前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。
b.铺设土工合成材料应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工强物应拉直平顺，紧贴下承层。可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。
c.土工合成材料在铺设时，应将强度高的方向臵于垂直于路堤轴线方向。
d.应保证土工合成材料的整体性，当采用拱接法连接时，搭接长度宜为300～900mm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于50mm；采用粘结法时，粘结宽度不应小于50mm，粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。
e.铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。
f.土工合成材料摊铺以后应驻时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48天。填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合本规范第204节规定的要求。
g.土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前臵式装载机。一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
h.对于软土地基，应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并交土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1 m为宜，以免造成局部承载能力不足。卸土后就立即摊铺，以免出现避部下陷。
i.填成施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实只有当已填筑压实的垫层厚度大于600mm后，才能采用重型压实机械压实。
j.双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开，错开长度不应小于500mm。
k.施工过程中土工织物不应出现任何损坏，以保证工程质量。否则，承包人应予更换重铺，并承担其费用。 (11)预压期和沉降监测
a.在软基地段路堤完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期。预压期应按图纸规定；如无规定，一般应为一年或按监理工程师指示办理。
b.沉降期内，没有监理工程师的批准，不得在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。
c.预压期内，承包人应按本条的规定或监理工程师的要求进行沉降监测。在预压期完成前14 d，承包人应将监测原始记录，沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。
d.路堤沉降变形达到设计预期值后，经监理工程师批准，始允许铺筑路面。有超出路床以上多余填料时，承包人应在路面即将铺筑之前，将路堤超出的多余填料卸除，并将路堤整修到路床面标高和满足压实要求。
e.承包人应在软基地段路堤施工前，将用于沉降监测的记录表和报表格式报监理工程师批准。 f.填筑路堤前，承包人应在清理好的地表上安装沉降板。沉降板应由承包人提供并符合图纸或监理工程师的要求。如果监理工程师认为在某些桥头高路堤需要同时监测孔隙水压力时，承包人应按监理工程师的要求埋设孔隙水压力计及其观测设备，并与沉降同步观测。
g.在超载预压路段，沉降板应安装在路基顶部中心线上，纵向间距为200m。桥头引道路堤，第一块沉降板从距桥台台背10m处开始，按路基中心线、左右两侧路肩内缘设臵，其后，以50m的间距设臵沉降板。施工过程中，应对沉降板采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。承包人应承担由于未按要求进行沉降监测而造成沉降期延长和任何施工延误的全部责任。
h.施工期间，承包人应每填筑一层填料进行一次观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每3d观测一次。路堤填筑完毕后，应每14d进行一次定期观测，直到预压期完成、多余填料卸除为止。
i.承包人应在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设臵混凝土侧向变位桩。其纵向间距不得超过100m，桥头引道地段不得超过50m。承包人应对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测。
j.路基加载速度应控制为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。承包人应将观测结果结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。其填筑速率，应以水平位称控制为主，
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