解如教材图3-59
3．检修
①检查减振器限位垫和缓冲垫，如橡胶处损坏或老化失效，应更换其损坏失效件。
②检查内、外支座是否变形或损坏，如有缺陷，应更换。
③检查压缩行程限位挡块是否损坏或老化失效，如有变形或损伤等缺陷，应更换。
④检查防尘罩、弹簧垫、减振垫、密封圈是否损坏,如有缺陷，应作相应更换。
⑤检查减振器螺旋弹簧。若弹簧表面锈蚀，应除锈喷漆。若弹簧有塑性变形或裂纹，应更换螺旋弹簧。
⑥清洗止推轴承，并涂润滑脂，然后将它装在弹簧上座上。注意安装方向，如教材图3-60所示。
⑦清洗止推轴承座，并按教材教材图3-61所示安装。
⑧在轴承座和防尘密封圈上，按缓冲胶垫座、缓冲胶垫、支座及回位弹限位垫以及内支座的顺序进行安装。但要注意安装方向。按规定拧紧扭矩值拧紧螺母，然后在螺母和支柱螺纹部位的周围涂防水漆。
⑨松开和拆下压缩螺旋弹簧的专用工具(A)，在松开专用工具时，再次按前述步骤2）和5）中的说明，检查弹簧下座的台阶部分和弹簧端是否配合好。 4）安装。
按拆卸相反顺序安装支柱,同时注意以下几点：
①按教材图3-62所示方向插入螺栓，并按规定的拧紧力矩拧紧螺母、螺栓。 ②在安装制动软管时，不得扭曲。E形环应装到托架端面为止。如教材图3-63所示。
三、怎样用简易方法诊断减振器的好坏？
（1）观察法
用眼睛观察有无渗油现象，渗油，说明减振器已损坏。 （2）感觉法
当感觉到减振器性能弱时，可先检查减振器是否发热，若无发温热感，说明
减振器失效。
（3）手压车身法
用两手按压车身，然后迅速放手，如果车身只上、下跳动两次，也证明减振器性能减弱。
课题四：悬架检修 授课地点：专业教室
课前准备：桑踏纳前悬架4套，专用工具4套，通用工具4套 学生分4组。
一、减振器的检查和更换
在车辆行驶过程中，如减振器发出异常的响声，则说明该减振器已损坏，必须更换。
更换减振器的方法如下：
1）用拉具压住弹簧座圈，压缩压紧弹簧。 2）松开开槽螺母，放松弹簧。 3）拆卸减振器。
4）按照拆卸相反的顺序安装减振器。 二、悬架支柱总成的检修 1．拆卸
1）拆下制动盘。 2）拆下挡泥板。
3）压出轮毂，注意：压出轮毂时，车轮轴承有可能被损坏。 4）拆下两侧弹簧挡圈，压出车轮轴承。
5）拉出轴承内圈，如教材图3-69所示。注意：只能使用带箍圈的拉具，拉具上的钩子表面在使用前要用砂纸打磨一下。
2．检查 在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件：
1）制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。 2）挡泥板严重扭曲变形。 3）轮毂花键松旷，磨损严重。
4）弹簧挡圈失效。
5）车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。 6）前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。 3．安装及调整
1）先装外弹簧挡圈，在车轮轴承座涂上润滑脂，然后压入轴承，压至极限位置，最后装上内弹簧挡圈，如教材图3-70所示。
2）调整内、外弹簧挡圈开口的位置，使其相差180°。然后转动轴承内圈，观察其是否正常。
3）在轮毂花键和轴承颈上涂上润滑脂，然后压入轴承内，如教材图3-71所示。注意：压入轮毂时，专用工具VW519只能顶住内轴承的内圈。
4）用3个M6螺栓固定挡泥板（拧紧力矩为10N2m），使其紧贴在车轮轴承座的凸缘上。
5）用非纤维材料擦净制动盘工作表面，不能有油污。装上制动盘，且紧贴在轮毂的结合面上。
6）用手转动制动盘，观察其是否有卡滞或异响现象。 本节小结：
（1）汽车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的各种力及其力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。
（2）汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架。
（3）非独立悬架广泛用于货车的前桥和后桥。而在轿车中，非独立悬架一般用于后桥。非独立悬架中大多采用钢板弹簧作为弹性元件。
（4）轿车上广泛采用独立悬架，有的轿车全部车轮都采用独立悬架。独立悬架能使两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接。在独立悬架中，多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧作为弹性元件。
（5）独立悬架的结构类型分为三大类：横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、烛式悬架和麦弗逊式悬架。
（6）减振器基本工作原理是利用液体流动的阻力来消耗冲击振动的能量，使汽车振动迅速衰减。