SS9电力机车转向架维护与检修
图8.1 基础制动装置
1安装板（一）2 XFD-1型单元制动器 3 闸瓦 4 安装板（二） 5安装板（三）6 XFD-2型单元制动器
8.2 主要技术参数
XFD型单元制动器技术参数
①制动缸直径 177.8mm
②制动倍率 4.47 ④制动器闸瓦输出力（风压450kPa）42.5±2.5kN
③传动效率 0.85
⑤闸瓦与车轮踏面的恒定间隙 4～8mm
⑥轮、瓦磨耗一次补偿量不小于 10mm
⑦最大闸瓦间隙调整长度 125mm
⑧允许使用环境温度 -40℃～45℃ ⑩鞲鞴最大行程： 72mm
⑨弹簧停车制动器输出力 25kN
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西安铁路职业技术学院毕业论文
弹簧停车制动器输出力： 10～22kN 1.12制动单元重量：
XFD－l型和 XFD－1H型：46kg XFD－2型和 XFD－2H型：68kg
8.3闸瓦间隙调整 ?.将轮、瓦间隙调整为100mm左右，制动缸充入100kPa压力空气，反?.拧动间隙调整器后六角螺母，增大或缩小闸瓦间隙，亦能调整轮、瓦间隙正常。
8.4弹簧停车制动器风动和手动缓解操纵
向弹簧停车制动器充入600kPa压力空气，经二次充排总风，单元制动器应能产生制动和缓解作用。当排出总风时，弹簧停车制动器产生制动作用，拉动手动缓解环，制动器应能缓解。特别注意，在弹簧停车制动器未缓解前，严禁动车。 8.5日常运用与维护
?.检查闸瓦、闸瓦托及安装座无裂损。 ?.检查制动器体无裂损、不泄漏。 ?.检查各紧固件，应无松动。
?.检查制动器各件动作应灵活， 轮瓦间隙是否在规定范围。以及闸瓦
磨耗情况。 ?.闸瓦的更换
闸瓦磨耗情况，闸瓦磨耗到限后应及时更换新闸瓦，更换闸瓦时应
遵循下列程序： ①确认车辆己安全停放。
②制动缸处于缓解状态，弹簧停车制动器也处于充风缓解状态或手动
缓解状态。
复充、排气，经数次调整动作后能实现轮、瓦间隙4～8mm。
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③顺时针（从制动单元的后面看）旋转调整后盖，使瓦托回缩至能有
足够的空间安装一块新闸瓦为止。不宜使瓦托回缩到制动单元根部，以防影响制动作用。
④拆下旧闸瓦并换上新闸瓦。
⑤制动、缓解数次，直至闸瓦与踏面之间的间隙恢复正常，间隙调整
器停止调整为止。
9 附件装配
SS9机车附件装配由砂箱、排石器、梯子、垂向止挡、侧挡等组成。
10易损易耗件明细
序号 名称 图号 数量/台 备注 ?.主动齿轮 DJJ8-61-00-001A-1 6 借用 ?.调整垫（一） DJJ8-61-00-004 借用 ?.调整垫（二） DJJ8-61-00-005 借用 ?.齿轮箱装配 DJJ8-61-10-000 6组 借用 ?.一系弹簧 YFJ01-63-00-003 24 ?.橡胶垫 YFJ01-63-00-100 24 ?.调整垫 YFJ01-63-00-006 24
?.拉杆组件（一） 322301503001 48 借用 ?.一系垂向减振器 12 ?.二系垂向减振器 6 ⑴.二系弹簧 YFJ01-64-00-001 12 ⑵.二系悬挂橡胶垫（上）YFJ01-64-00-200 12 ⑶.二系悬挂橡胶垫（下）YFJ01-64-00-100 12 ⑷.调整垫 YFJ01-64-00-002
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⑸.橡胶罩 YFJ01-64-00-300 12
⑹.调整垫 DJJ8-66-00-001 借用 ⑺.止动垫 DJJ8-66-00-003 12 借用 ⑻.抗蛇行减振器 6 ⑼.二系横向减振器 4
⑽.闸瓦 24 粉末冶金
11油脂明细
序号 用油部位 用油牌号 首次加油量 补充量
周期
①齿轮箱 N150高速机车齿轮油 6.5kg 适量 日常检查 ②轴箱轴承 机车轮对滚动轴承脂 1kg/轴箱 200g 小修 ③驱动轴承 机车轮对滚动轴承脂 650g±50 200g 中修 ④牵引装置各关节 机车轮对滚动轴承脂 适量 适量 日常检查 ⑤制动器 制动缸89D润滑脂 适量 适量 中修 ⑥其它部位 机车轮对滚动轴承脂 适量 适量 日常检查
12 运用与维护
12.1 动车前检查
1.机车出库或长时间停放起车前，检查弹簧停车制动器是否缓解，如
未缓解，拉动手动缓解阀，机车缓解后方可动车。
2.检查各齿轮箱油位是否在规定的油位，如油量不足，应加油后动车。 3.检查各制动器闸瓦是否需更换，轮瓦间隙是否在规定范围。 12.2 构架的日常运用与维护
要求对构架侧、横梁及各安装座进行目测，确保构架侧、横梁及各安
装座无变形、裂纹和开焊。焊缝开焊时允许焊修。
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12.3 轮对电机组装的日常运用与维护
1.外观检查齿轮箱各板、座及焊缝不许有裂纹、开焊及漏油现象；齿轮箱油位在标尺范围内；各安装螺栓不许有松动现象。 2.外观检查出动系统各件是否有裂纹、磕碰及相关联件接磨。 3.外观检查橡胶关节，不许有外环翻边裂纹，橡胶与金属件粘结处剥离，橡胶老化。
4.外观检查所有连接螺栓、销、止动垫等不许有松动、脱落（需认真检查）；龟裂等缺陷存在。 5.检查轮对各部位不许有裂纹。
6.检查车轮踏面磨耗状态：轮缘垂直磨耗高度不超过18mm，轮缘厚度不小于24mm，踏面磨耗深度不大于7mm。外观检查轮对，踏面擦伤深度不超过0.7mm，踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm且深度不超过1mm。当车轮踏面磨耗到限或规定的技术参数到限时必须重新镟轮。
7.在运用中，电机输出端轴承，驱动轴承传感器测点的最大温升为55℃，最高温度为90℃，在运用中若发现轴温报警，必须降速运行回段修理，如降速后仍报警必须停车检查。
8.运用中检查齿轮箱牵引齿轮油的油位，应在油尺上、下刻度之间。严禁无润滑运行。
9.运用中注意监听牵引齿轮啮合情况，发现异常时，应拆检齿轮表面状况，避免齿轮失效破坏。
10.每20万公里，应对空心轴套内轴承及油箱轴承内补充0.2kg机车轮对滚动轴承脂。
11.检查牵引软风道应连接牢固、不许有破损。 12.4 弹簧悬挂装置的日常运用与维护
１.检查悬挂臂、悬挂座、空心轴套等不许有裂损、变形等现象，一旦发现即时扣修。
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