由于产业格局对城市功能分区有着至关重要的作用，考虑到不同的区在三个产业经济方面的分配不均衡，对人才的需求也不一样，从而引起人流量以及车流量的差异。根据日常生活习惯，假定越大的吸引力所引起的车流量越大，据此，利用城市吸引力模型，均衡的分配吸引力，从而均衡的分配交通资源。
一个区可以视为由人口、经济、科技、信息等所组成的巨大磁场，因此分布在一个地域内的各种规模、类型的区间也就存在着不同力度和方向上的相互作用。该法则可用如下公式来表示：
（1）
这是城市引力模型的一般形式。当有α=β，上式可为：
（2）
式（2）便是常用的城市引力模型表达式。其中：互吸引力，
和
分别是区域i和j的“质量”，
是区域i与区域j之间的相 是区域i和j的距离，G
为引力常数，b为距离摩擦系数，可根据各地区的不同实际情况来进行取值，一般G=1，b=2。这正好与牛顿万有引力模型基本一致，据此可以计算区域间的相互作用力。 1.区域质量的确定
在一般的计算过程中，各区域质量一般用该区域GDP、人口规模、工业总产值、财政收入等单一指标来表示。但是，城市各区域是由人口、教育、技术、信息等所组成的巨大“磁场”，所以单一的指标并不能反映城市区域质量，且目前尚无确切的“城市质量”定义。
根据网上权威定义分析，可以看出城市区域质量有两个层次：⑴区域质量的核心：即区域本身的发展程度；⑵区域质量的区域：即区域的经济集聚扩散能力以及与其所在区域的协调发展程度。
19
评价领域 经 济 实 力 区 域 规 模 表1.“区域质量”评价指标体系 评价指标 地区生产总值（GDP）（万元） 地方财政收入（万元） 地方财政支出（万元） 人均地区 GDP（元） 城镇居民人均可支配收入（元） 第三产业占 GDP 比重（%） 地区人口总量(万人） 地区人口密度（人/平方公里） 地区建成面积（平方公里） 经济总量水平 人均占有量 经济结构 人口规模 区域面积 1）经济实力主成分分析
综合经济实力是衡量过去城市影响力成果积淀，城市综合经济实力现状和未来城市综合经济实力发展潜力的重要内容，一方面表明该城市总体发展已经达到的水平层次，另一方面又表现为未来发展的平台基础。经济总量反映经济发展的总体规模水平，经济发展速度反映经济综合实力的发展势头及活跃程度。人均经济总量反映各城市经济综合实力的人均水平。综合经济实力各指标初始数据如下：
表2.综合经济实力各指标初始数据 指标 地区生产总值 单位 亿元 盐田 365.63 南山 2829.62 福田 罗湖 宝安 1769.07 龙岗 2176.82 2374.24 1209.1 地方财政收入 亿元 29．02 88.85 93.62 52.19 116.09 130.59 地方财政支出 亿元 27.19 102.81 102.51 67.62 128.89 153.94 人均地区GDP 元 172612 256256 178800 130333 66110 106268 城镇居民人均可支配收入 元 38525 44044 49467 38090 38035.15 35546.80 第三产业占GDP比重 % 20.51 0.4102 0.9211 91.06 0.4984 34.80 根据主成分分析法，得到影响综合经济实力的主要成分为地区生产总值，权重达到98%。
20
2）区域规模主成分分析
表3.区域规模各指标初始数据 指标 地区人口总量 单位 万人 盐田 21.1 南山 109.99 福田 132.52 罗湖 93.1 11822 78.75 宝安 454.84 7154 723.16 龙岗 235.19 2986 682.85 地区人口密度 人/平方公里 2827 5 895 186.58 16848 地区建成面积 平方公里 74.74 78.66
根据主成分分析法，得到影响区域规模的主要成分为人口密度，权重达到99%。 3）区域质量的主成分分析
由区域经济实力
、区域规模
、主成份构造“区域质量”变量F。如下表：
表4.\区域质量”各子指标综合得分
区域 地区生产总值 X1 单位 亿元 盐田 365.63 2827 南山 2829.62 5 895 福田 2374.24 16848 罗湖 1209.1 11822 宝安 1769.07 7154 龙岗 2176.82 2986 地区人口密度Y2 人/平方公里
由此我们可得城市质量主成分函数的表达式为：其中
= 0.6277
+0.3723
=,
基于此，可以算得各个区域的质量如下：
表5.各个区域质量 区域 区域质量 盐田 0.0435 南山 0.2118 福田 0.2709 罗湖 0.1634 宝安 0.1596 龙岗 0.1508
2.距离的确定
万有引力公式中的d显然是指物体的空间距离，显然在模型建立过程中，把d的内涵仅仅界定为两个区域之间的空间距离是不可取的。在市场经济化的条件下，距离已经异化为一个货币成本和时间成本的组合概念。相距多少公里，只是空间上的绝对距离，而对于城市个区域来说，更重要的是一种时间和货币上的相对距离。由于每个城市其通达性存在方向性，即其对应的每个方向交通达行不同，所以现在把d改设为一个时间距离的概念，它在数值上等于两地之间按日常最主要的交通方式所花费的时间。
21
由第一问求出的拥堵指数，可得到高峰期通关的时间，从而求得时间距离。为了便于计算，拥堵指数取拥堵评价系统中的组中值进行计算，区与区之间的实际距离假定为：同一区距离为1,相邻区距离为2，间隔1个区距离为3，以此类推。本文只对梅林关进行深入研究。
各区之间的距离为：
表6 区域 盐田 南山 福田 罗湖 宝安 龙岗 定义时间距离
福田 3 2 1 2 2 2 宝安 4 2 2 3 1 1 =实际距离d拥堵指数
1、位于宝安中心区的107国道上的南头检查站关口，接南山区南头。 2、位于宝安区石岩街道办的白芒检查站关口（此关口属南山区管辖），接南山区西丽镇。
3、位于宝安区民治街道办（也可以叫龙华新区）的梅林检查站关口，接福田区梅林。
4、位于宝安中心区广深高速的同乐检查站关口，接南山区同乐村。 5、位于宝安中心区留仙洞的小关口，接南山区西丽镇留仙洞工业区。
从而得到各区的时间距离为：
表7
区域 盐田 南山 福田 罗湖 宝安 龙岗
福田 2.946 1.2806 1 0.8694 1.4226 0.476 宝安 0.8492 2.7032 1.4226 3.225 1 0.1723 22
各区相互的吸引力可得到为：
表8
区域 盐田 南山 福田 罗湖 宝安 龙岗
吸引力作用体现在对区域人口数量的影响上，每产生一亿元GDP需要的劳动力人数y是不一样的，所以可以将y表示为GDP总量G的函数：
福田 0.001357791 0.034987102 0.07338681 0.058562794 0.021363691 0.180300297 宝安 0.009627248 0.004625967 0.021363691 0.002507411 0.02547216 0.810706535 定义:i区对j区不同产业从业人员的吸引力 =两个区之间的吸引力
j区该产业GDP相关系数r。
表9. 2012年深圳市三个产业从业人数及总量统计表
GDP分类 人数/人 总量/亿元 系数 第一产业 2658 5.56 461 第二产业 1394451 5537.64 234 第三产业 1240033 7206.88 172 以下着重研究由梅林关口连接的福田和宝安区进行研究，下表为2012年福田区和罗湖区的GDP三产业分布：
表10. 2012年福田区和罗湖区的GDP三产业分布
GDP分类 福田区/亿元 宝安区/亿元
根据以上的数据的数据收集和处理，得出了福田区和宝安区对其它各区相关
23
第一产业 0.79 0.59 第二产业 186.49 886.77 第三产业 2186.96 881.71