湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ20合同段 实施性施工组织设计
5 6 7 8 9 9 自卸汽车 砂浆搅拌机 装载机 空压机 洒水车 风钻 东风 SJ150 ZL50C 排气量13m3/min YT28 桥梁施工机械 台 台 台 台 台 套 20 6 2 3 4 10 2010年10月 2010年12月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年12月 24 25 抽水泵 直螺纹车丝机 隧道施工设备 台 台 40 2 2010年11月 2010年11月 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 砼拌和机 装载机 砼输送泵 衬砌台车 风钻 湿喷机 注浆机 翻斗车 发电机 通风机 钢筋机械设备 防水板热焊机 风镐 电焊机 挖掘机 HZS30、生产率：30m/h 厦工ZL50 楚天60 YT28 后8轮 150kw 110kw G10型 BX1-500 3台 台 台 套 套 套 套 台 台 台 套 台 台 台 台 3 3 5 4 30 2 4 6 2 1 4 8 12 10 2 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年11月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
砼拌和机 砼运输车 砼输送泵 装载机 钻机 泥浆泵 卷扬机 空压机 汽车起重机 汽车起重机 发电机 汽车泵 龙门吊 架桥机 电焊机 数控钢筋弯曲机 钢筋切断机 数控钢筋弯箍机 平板汽车 预应力张拉设备 预应力张拉设备 张拉油泵 HZS60、生产率：60m/h 8m3 HBT60 ZL50C 冲击钻 15kW 10～20KN 排气量1.25m/min QY25E、起重量：25t QY16、起重量：16t 150kw 臂长37m 起重量：85t 180t BX—500 GQ40、功率：4kW YCW350、张拉力：350t YCW250、张拉力：250t 33座 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 套 套 台 3 10 2 2 4 4 60 40 2 2 2 1 2 2 18 1 3 1 2 4 6 8 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 需要时进场 需要时进场 2010年10月 2010年10月 2010年11月 2010年11月 2010年10月 2010年11月 2010年12月 2011年2月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年11月 2010年12月 2010年12月 2010年12月 试验仪器的配备及进场计划（详见附表2： 谷竹高速第二十合同段主要试验设备进场情况及计划表）。
第六节 主要材料计划表
根据总体施工计划拟定各月工程数量，并按工程数量计划相应的主要材料进场计划表做为材料进场的指导行文件。在施工过程中根据施工进展情况适时调整材料进场计划，做到资源的有计划高效率利用，确保材料、备件供应。加强材料、备件供应工作的“采、供、管、用”各环节的管理，保障供应，杜绝浪费。
中交第四公路工程局有限公司 16
湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ20合同段 实施性施工组织设计
主要材料进场计划表
分 类 年 月 钢材 （t） 10 2010 11 12 1 2 3 4 5 2011 6 7 8 9 10 11 12 1 2012 2 3 4 泥厂家具有较强的实力，能满足水泥的供应；
3、 拟采用丹江口市旺达工贸有限公司供应的河沙，汽车运输至项目部拌和站或指定地点； 4、 拟采用鹏飞工贸有限责任公司供应的的碎石，汽车运输至项目部拌和站或指定地点。
钢绞线 （t） 80 100 150 150 200 50 100 70 材 料 计 划 水泥 （t） 1200 4500 5000 5000 5000 5200 5200 5200 5200 5700 3000 3000 中粗砂 （m3） 5000 10000 10000 10000 10000 10000 13000 10000 10000 10000 5000 5000 碎石 （m3） 7000 7000 11000 13000 13000 13000 13000 13000 13000 13000 5000 5000 锚具 500 700 500 1500 1500 1500 2000 1290 以上供应商皆经过详细的招标审查及比选，皆具备较强的实力，能满足我项目部材料供应。
400 500 600 1000 1000 1200 1200 1300 1300 1100 第七节 技术准备
3.7.1施工前的图纸会审
在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸,了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。
3.7.2编制总体实施性施工组织设计及各分部分项工程施工方案与施工组织设计
全部掌握设计文件和设计图纸，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。
对重点难点工程编制相应的专项施工方案与施工组织设计，针对现场实际情况，细化重难点工程的计划及施工组织。
3.7.3进行施工技术交底
在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和施工组织设计“三交底”工作。详细、逐级进行技术交底：本项目的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。
由于混凝土的供应对工程建设十分重要，根据业主及指挥部要求，我部对混凝土的月供应计划进行了相应的分析，详细参见附图。
1、 钢材为主要建筑材料，在上海嘉燕实业发展有限公司、湖北金东峰钢铁贸易有限公司 及冷钢武汉工贸有限公司中选用，前两个公司也是我局的战略合作伙伴，有较强的供应能力，采用汽车运至工地；
2、 拟采用湖北钟厦水泥股份、中国葛洲坝集团股份有限公司水泥分公司供应水泥，此两家水
3.7.4做好岗前培训
结合本工程的特点及施工重难点，积极开展施工人员的岗前培训工作，使参建人员对本项目有理解，施工过程中有办法。
3.7.5试验室组建，材料检测
1、试验室组建
中交第四公路工程局有限公司 17
湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ20合同段 实施性施工组织设计
工地试验检测是工程控制的主要手段之一，根据《招标文件》技术规范补充专用条款将在本标段建立工地试验室，承担本项目工程施工的工程试验检测项目。
试验室建设完成后，安装调试试验、检测设备，并请计量局进行标定。同时，完善各种资料、图表，作好工地试验室临时资质的申请工作，取得业主下发的临时资质后，方可进行各种试验工作。
2、材料检测
根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。
和监理单位对各项质量指标进行综合评价，得到认可后，施工单位方可进行量产，以确保构件的工程质量。全面实行混凝土的集中拌合、混凝土构件的集中预制。
我部需实行首件开工制的工程包括：
桥梁部分：桩基础、墩台身、盖梁、T梁预制。 路基部分：路基填筑试验段。 涵洞、通道部分：盖板涵。
第四章 工程进度计划
第一节 总体计划及主要工序时间安排
4.1.1 总体计划
本合同段根据施工承包合同的合同工期作为进度控制目标，根据总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑自然条件、进场时间等因素，计划2010年10月1日开工，总工期26个月。
根据业主的总体工期安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人员、机械设备，精心施工，并向业主承诺：确保完成阶段工期，保证按期完工。项目部总体计划提前一个月完成全部工程施工，进度计划详见附图 施工总体进度计划表 ，时标双代号网络图。详细工期安排如下：
1、路基土石方工程
2010年10月1日开始施工，至2011年6月30日，工期9个月，总计273天。 2、防护及排水工程
2010年11月1日开始施工，至2012年7月20日，工期约21个月，总计628天。 3、关义沟大桥
2010年11月30日开始施工，至2012年3月30日，工期约17个月，总计487天。 4、古城大桥
2010年10月5日开始施工，至2012年7月31日，计划左右幅分幅完成T梁架设施工，工期约23个月，总计666天。
3.7.6导线复测和恢复定线
开工前，进行导线复测和恢复定线。主要内容是对设计提供的导线点和水准点进行复测，按现场实际需要加密控制点并与已知点联测，对原地面进行复测并绘制横断面图与设计图对比。
1、导线点复测、加密
导线复测前对全站仪进行检验、校正，如果原有导线点间距离太远或通视条件差，对导线点进行加密，与设计提供的导线点联测。导线复测时，需与两相邻标段共用起始边和终边导线点，保证相邻标段线路衔接精度要求，不符合精度要求时，报监理工程师及设计单位进行调整。
2恢复定线
开工前，路基设计线及结构物轴线进行测量放样，检查线路走向与路线线型是否相符，检查相邻标段线路是否能闭合。经现场测量，本合同段实际放样中线与相邻标段衔接顺畅。
3横断面的测量与断面图绘制
在原始地面线未被施工扰动以前，立即对原始地面线进行实际测量放样，并绘制横段面图，提交监理工程师检查批准。
正式施工前进行路基填筑试验、配合比设计试验以及试桩、试验墙施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。
3.7.7 首件工程开工
谷竹高速公路项目实行首件制度，首先施工单位申报首件工程开工报告，后按照批准的施工方案首次进行各项混凝土构件工程和预制梁、路基试验段施工后，编制施工总结，报请建设
中交第四公路工程局有限公司 18
湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ20合同段 实施性施工组织设计
5、朱家沟大桥
2010年10月5日开始施工，至2011年10月25日，工期约13个月，总计386天。 6、铺沟大桥
2010年11月30日开始施工，至2012年2月10日，计划左右幅分幅完成T梁架设施工，工期15约个月，总计438天。
7、文昌沟大桥
2010年11月1日开始施工，至2012年4月20日，工期约18个月，总计537天。 8、凡家沟中桥
2010年11月5日开始施工，至2012年7月10日，工期约19个月，总计553天。 9、观音堂隧道
2010年10月1日开始施工，至2012年3月2日，工期约18个月，总计519天。计划2011年3月30日前完成中导洞施工，2011年5月20日前完成中隔墙施工。左右主洞在2011年12月14日前贯通，二衬在2012年1月5日前完成，2012年3月2日完成其他工程的施工。
10、石垭子隧道
2010年10月1日开始施工，至2012年6月25日，工期约22个月，总计640天。计划2011年4月1日前完成中导洞施工，2011年5月17日前完成中隔墙施工。左右主洞在2012年4月5日前贯通，二衬在2012年5月5日前完成，2012年6月25日完成其他工程的施工。
11、通涵工程
2010年10月10日开始施工，至2011年4月30日，工期7个月，总计203天。
号 路基作业一队施工的重点在与两段预制梁场段的挖方，其中最优先考虑的是1#预制梁场段。计划该段分段成型，交由T梁预制队伍建设梁场。
此外，一工区尚有K115+780-K115+900左侧，K117+130-K117+260左侧两段共250m长路堤墙，K117+130-K117+260左侧路堤墙长130m，C20片石混凝土挡墙3996.2m3.，按计划在2010年11月份开始施工，至2011年1月31日此段路基开工尚有2个多月的施工时间。完成后进行K115+780-K114+900段路堤墙施工，不制约路基填筑施工计划。
投入施工机械为见下表：
主要机械设备计划表
序1 2 3 4 5 7 8 9 9 10 设备名称 挖掘机 推土机 平地机 压路机 自卸汽车 装载机 空压机 洒水车 风钻 小型压实机具 规格、功率及容量 1．2m3 TSY220 PY200c YZTY25K 东风 ZL50C 排气量13m3/min YT28 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 数量 6 3 2 4 10 1 2 2 5 1 进场时间 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年12月 2010年11月 计划施工顺序为：
①、 k118+009.5~k119+237段（挖方33.9万方，填方16.8万方，弃方17.1万方），从10月1
日起至10月31日要完整的交出1#梁场地段（K118+480-K118+960段），之后完成运往朱家沟大桥T梁的道路段路基（包括硬化部分）。至12月31日完成此段路基的土石方工程。总施工天数为92天，计算挖方每天完成3685m3，填方每天完成1826m3。
②、 k119+615~k119+825段（挖方6.75万方，填方0.92万方，弃方5.83万方）， 从2011年
1月1日起至1月31日完成该段的土石方，包括运往铺沟大桥的运梁道路硬化，施工天数按31天计算，挖方每天完成2177m3，弃方每天完成297m3。该段工程量较小，但运距稍远，根据现场情况安排路基挖方一个作业组按31天完成，或组织路基作业一队突
4.1.2 路基工程
土石方工程： 1、路基作业一队
路基作业一队负责路段为k115+680~k120+525段，全长4.875km，其中路基净长2486m。主要工程数量为：挖方86.12万方，填方30.46万方，弃方59.44万方，借方3.80万方。其中包含1#及2#T梁场段挖方。
1#T梁预制场位于K118+009.5~K119+237段路基上，其长度为1228m，工程数量为：挖方338956.3 m3、填方167740.6m3、弃方171215.7m3。2#T梁预制场位于K119+615~K119+825段路基上，其长度为210m，工程数量为挖方6.75万方，填方0.92万方，弃方5.83万方。
中交第四公路工程局有限公司 19
湖北省谷城至竹溪高速公路GZTJ20合同段 实施性施工组织设计
击用15天左右时间完成。
③、 k117+150~k117+596段（挖方：25.2万方， 填方：7.4万方，弃方：17.8万方），从20
年1月31日起至4月30日完成该段的土石方，包括运往古城大桥的的运梁道路硬化，施工天数按90天计算，挖方每天完成2800m3，填方每天完成822m3。此段路基计划一个作业组完成，根据实际情况，若集中突击，则将工期控制在50天内。
④、 k116+275~k116+490段（挖方：147737m3 ，填方：432.6m3，弃方：14304.4m3） ，从
2011年2月1日起至4月30日完成该段的土石方，包括运往关义沟大桥的运梁道路硬化，施工天数按89天计算，挖方每天完成1660m3，填方很少可以不计。计划一个作业组完成。
⑤、 k115+680~k115+900段（挖方：15132m3，填方：52924m3，弃方：37792m3），从2011
年5月1日起至5月31日完成该段的土石方，施工天数按31天计算，挖方每天完成488m3，填方每天完成1707m3，考虑到此时降雨较多，故仍需集中路基作业一队所有机械施工。
⑥、 k120+430~k120+525段（挖方：39728.6m3 ，填方：205.9m3 ，弃方：39522.7m3），从
2011年6月1日起至6月30 完成该段的土石方，施工天数按30天计算，挖方每天完成1324m3，填方可以忽略部计，考虑到降雨因素，集中路基作业一队所有机械施工。 2、路基作业二队
路基作业二队作业范围为k120+525~k125+469段，总长度为4944m。主要有挖方95.0万方，填方59.6万方，弃方35. 4万方。需要优先考虑K123+320~k123+626段路基挖方。此段为通往石垭子遂道出口的重要通道，长度为306m，有挖方：67717.8m3，填方：4435m3。 此外，此段尚有四段路堤墙制约路基施工计划，路基施工计划中已经考虑到此情况。
主要投入机械有：
4 5 7 8 9 9 10 压路机 自卸汽车 装载机 空压机 洒水车 风钻 小型压实机具 YZTY25K 东风 ZL50C 排气量13m3/min YT28 台 台 台 台 台 套 套 3 10 1 2 2 5 1 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年12月 2010年11月 计划施工顺序为： ①、
K123+320~K123+626段，长度为306m，挖方：67717.8m3，填方：4435m3。从2010
年10月1日开始至2010年10月31日，工期31天，每天完成挖方2184m3，填方利用10天时间完成。 ②、
K120+686~K121+485长度为799m，挖方数量为286379.99m3，填方数量为130024.35m
3，弃方156355.69m3,从2010年11月1日开始至6月30日，工期242天，计算每天完成挖方1183m3，填方每天完成537m3。此段路基由于多与省道相邻，与红线临近的房屋较多，施工安全风险较大，且红线多有不够处，本着慢工出细活的目的，由一组机械负责此处路基施工。由于工期不紧，K120+688-K121+100段右侧398m路堤墙也可穿插进行施工。 ③、
k121+593~k123+040长度为1447m，挖方数量为285847m3，填方数量为224496.9m3，
弃方61350.1m3从2010年10月1日开始至2011年2月28日，工期151天，计算每天完成挖方1893m3，填方每天完成1486m3。此段路基范围内无路堤墙的制约，但有27根抗滑桩，计划安排一组机械进行施工。 ④、
K123+626~K125+469长度为1843m，挖方数量为306853.3m3，填方数量为236955m3，
从2010年10月31日开始至2011年6月30日，施工天数按,241天计算，每天需完成挖方1273m3，填方每天完成983m3。此段路基考虑到有407m的路堤墙需要提前施工，但由于
主要机械设备计划表
序号 1 2 3
设备名称 挖掘机 推土机 平地机 规格、功率及容量 1．2m TSY220 PY200c 3路线很长，可以细分至填挖自然段施工，故工期控制较为灵活，设置一组施工机械即可完
数量 6 3 3 进场时间 2010年10月 2010年10月 2010年10月 单位 台 台 台 全满足工期要求。
4.1.3 桥梁工程
桥梁施工顺序请参见施工横道图及时标双代号网络图。
施工安排时，挖孔桩按每天掘进1m考虑，并留有一定富余时间；每节墩身及每个系梁均
中交第四公路工程局有限公司 20