c. 卵石 d. 细砂
第三章 道路规划及交通量预测
1道路现状及规划
本次建设项目为新建项目。因此对整个太平社区来说，需要先行建设主干路，以便构建整个路网，为以后次干路、支路提供通道。
滨河路西端与现状老彭郫路相交，东端与现状新彭郫路相交。 2．交通量预测
通过EMME2软件进行交通量预测和分配后，与现状老彭郫路相交的交通流量为1400pcu/h，按城市道路每个车道实际通行能力500-700pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。
第四章 采用的规范和标准
《城市道路设计规范》 CJJ37-90 《城市道路交通规划设计规范》 GB50220-95 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 《城市道路绿化规划与设计规范》 CJJ75-97 《道路交通管理设施设置技术规程》 GBJ08-39-94 《公路路基设计规范》 JTJ013-95 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTGD40-2002 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96 《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-89 《公路桥涵设计通用规范》 JTGD60-2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 《给水排水工程结构设计规范》 GBJ69-84 《室外排水设计规范》 GBT14-97修 《室外给水设计规范》 GBJ13-97修 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-98 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-91 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-94 《城市电力规划规范》 GB50293-1999 《城镇燃气设计规范》 GBJ50028-93
第五章 工程建设必要性论证
1. 项目实施必要性
⑴ 功能开发的需要
从整个太平社区来看，太平社区南北向由老新两条彭郫路围绕，但东西向无道路连接，滨河路作为连接东西交通的必然。根据规划，滨河交通流量为1400pcu/h，按城市道路每个车道实际通行能力500～700 pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。
滨河路南北两侧主要为农田和河滩地，先期建设能够打通太平社区和将规划的古玩之乡的联系，以及新老彭郫路的联系。
所以，根据地块功能开发的需要，滨河路具有修建的必要性。 ⑵ 经济发展的要求
利用当前中国经济发展所处的重要战略机遇期，在发展经济、建设社会主义新农村的新环境的要求下，致和镇作为xx市的南大门和xx工业开发区的所在地，发展现有的基础设施是经济发展的前提。为将太平社区的的新农村建设和发展经济的古玩之乡的建设联为一体，打开经济通道，滨河路具有修建的必要性。
滨河路道路一侧为河滩地、荒地，作为联系太平社区和古玩之乡的交通要道和联系新老彭郫路的主干道，区位条件重要，它的建设能够带动整个区块的发展和周边地块的增值。同时，沿线有公建等设施对市政配套的要求也较高，因此在道路建设的同时，在道路下面埋设雨水、污
水、煤气、自来水及电缆等必要的管线，这样不但解决了整个地区的交通出行问题，也带动整个区块的市政配套建设的发展，使该区块的建设逐步完善。
该道路的建设无疑对整个太平社区的建设有着巨大的推动作用，尤其是对沿线的土地开发创造了良好的契机。
⑶交通量增长与地区路网完善的需要
由于太平社区位于xx市工业开发区，居住和就业的分离造成社区间通勤交通压力加大，目前通行能力接近饱和，而规划太平社区和古玩之乡的开发将带来更大的交通量增长，故需加强基础设施的建设。
整个太平社区由若干主干路、次干路、支路组成道路网络系统，滨河路是交通主干道，起着社区间主要的交通走廊作用，它的建设为日后整个路网的完善提供条件。
⑷ 工农业生产及人民生活的需要
根据xx市发展规划，太平社区位于工业开发区内。滨河路的建设，将有利于工农业生产及人民生活，增强对外联系能力。
⑸对环境的影响及环境改善的要求
建设过程中需加强对环境的保护，使水、固体废物、土壤、空气、声音等控制在环境目标允许的标准之内。滨河路两侧采用3.5m宽绿化带，强化生态景观。
⑹对文物古迹、树木的保护措施
以生态优先为主，保护区域重要的原生环境，尽可能保留原有植被和文物古迹，将对环境的影响减少到最少。