4.2技术标准
设计荷载：城B级；人群：按《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）执行。
设计车速：30km/h。
4.3设计方案
设计采用钢筋砼箱梁桥和钢筋砼空心板桥。部分小沟采用管涵。
5 附属工程
5.1 交通工程
⑴ 交通分析
通过EMME2软件进行交通量预测和分配后，东西向道路枫岭街-滨河路的交通流量为1400pcu/h，按城市道路每个车道实际通行能力500-700pcu/h计算，滨河路需要双向二车道。在主干路与主干路，主干路与次干路交叉口均应进行车道展宽设计。
⑵ 交通组织
为保证车辆行驶安全，充分发挥道路的功能，道路交叉口应进行交通组织。主干路与主干路、主干路与次干路、次干路与次干路相交，原则上应设置信号灯监控路口，交通量较大的路口应进行渠化处理。
⑶ 交通标志标线
根据《道路交通标志标线》(GB5768-86)，道路沿线应设置警告、
指示、禁令、导向、路名牌等标志牌，交通标志的设置力求位置适当、准确、完整、醒目、美观；路面应设置车道分界线、车道边缘线、人行横道线和导向箭头等交通标线。 5.2 照明工程
按照《城市道路照明设计标准》(CJJ45-91),并结合太平社区实际情况，在满足安全、可靠的前提下考虑项目的经济性、合理性，做到既美观大方，又富有新意，给车辆驾驶员及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全、提高交通运输效率、方便市民生活和美化城市环境的效果。
滨河道路照明路灯两侧对称布置于人行道绿化带，路灯间距大约30m，光源可采用金属卤化物灯、高压钠灯，灯具的选型可在施工图设计阶段进行比选。
变压器的设置应与总体规划相协调，具体位置由建设单位与供电公司协商确定。
第七章 环境评价
1. 环评分析
滨河路的建设对促进致和镇经济的发展有举足轻重的作用。工程位于新建区块，沿线居民较少，地形制约因素较大，工程施工期间，噪音、废气、排污等对周边居民、环境有一定影响。所以，工程的建设采取必要措施，使得该项目对环境的不利影响可以得到减轻、消除。
道路作为自然环境与社会环境的一部分，除对交通需求提供良好的服务外，还会对区域的环境产生强大而持久的影响。本建议书从自然与社会组成的大环境着眼，综合考虑各项工程建设期间、市政道路使用的环境影响，按尽可能保护环境的原则，一方面密切注意对各类环境破坏的预防和综合治理，另一方面加强道路沿线环境开发。
2. 环评依据
(1) (86)国环字003号文关于《建设项目环境保护管理办法》； (2) 交通部(90)17号令关于《交通建设项目环境保护管理办法》；
(3) 《中华人民共和国环境保护法》； (4) 《中华人民共和国大气污染防治法》； (5) 《中华人民共和国土地管理法》； (6) 《水土保持工作条例》（国务院颁布）；
(7) 《中华人民共和国水污染防治法》。
3. 环境影响因素
(1) 建设期间
填挖处的植被破坏和水土流失，工人安全事故，传染性疾病公害，有害材料的漏出气体污泥物（包括粉尘），噪音与振动，破坏现有公用设施。
(2) 市政道路营运期
噪音与振动，大气污染，不断的水土流失，路面径流的污染，营运有物的汽车发生事故，造成有物漏的污染。
针对工程建设各个时期大气污染物的进一步分析，可见施工期主要环境污染源是噪音和扬尘，营运期主要环境影响是噪音、汽车尾气中的NOX和可能发生的危险品运输事故。
各个时期主要大气污染物影响分析
污染因子项目阶段 CO NOX HC TSP Pb Bap SOx 沥青烟 COD VOC 施工期 营运期
●?污染轻度影响 ○?污染重度影响
○ ○ ○ ● ─ ○ ● ○ ─ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ─ ○ ○ ─ ○
建设项目污染特征
阶段 种类 噪声 来 源 运输、施工机械 运输、施工机械 配料 施工人员生废水 活配水、构造物施工 生活垃圾、固体 公路废方运废物 输散落 噪声 大气 运营 期 废水 固体 废物 有害 物质 事故 车辆行驶 汽车尾气 主要组成 TSP TSP、NOX、Bap沥青烟 BOD5、COD、SS、油 排放位置 施工路段 施工便道 施工路段 搅拌站 施工营地 搅拌站 施工场地 施工营地 配取站场 挖方路段 运输路段 公路沿线 道路沿线 污染程度 严重 扬尘严重 特 点 间断性 线污染 点污染 点污染 大气 建 设 期 CO、NOx、HC、SOX CO、NOX较严重 轻微 严重 持续性 线污染 线污染 点污染 不确定 路面雨水径Pb、油类 道路沿线 流 生活废水 BOD5、COD油类 服务区 运输散落、 生活废弃物 运输有害物、汽车发气、液、固 事故发生点 生事故
4. 环保措施及建议
根据各个阶段的不同污染特征，采用相应的措施进行环境保护。 (1) 设计期
工程设计应从前期工作开始就认真考虑环境保护问题，在各阶段