建筑基地机动 相交道主干路 路 车出入口位 性质 置的位置 建筑基础所临道路性质 主干路 次干路 支 路 小区路
次干路 支路 小区路 100 75 50 40 75 50 40 40 50 50 40 / 40 40 40 / 第六十八条 建设工程实施配建停车位指标控制规定，配建指标应符合附表12的规定。
第六十九条 露天停车位须在总图中表示，且必须首先确保庭院绿化用地。停车场（库）须与主体建筑工程同时施工，同时使用。
表12 建设工程配建停车位指标
类别 01 02 03 04 05 一类住宅 二类住宅 三类住宅 市属行政办公 非市属行政办公 单位 车位/户 车位/户 车位/户 车位/百平方米建筑面积 车位/百平方米建筑面积 指标 机动车 自行车 1.0 0.5 0.05 0.8 0.4 0.5 1.0 4.0 4.0 1.0 2.0 2.0 2.0 4.0 6.0 5.0 备注 博物馆、群艺馆、科技馆、06 车位/百平方米建筑面积 图书馆、展览馆 07 08 09 10 文化活动中心 会议室、礼堂 剧场、市级电影院 一般电影院 车位/百平方米建筑面积 车位/百座 车位/百座 车位/百座 30 20 15 20
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28
大型体育场 中小型体育场 大中专院校 中学 小学 市、区级综合医院 其它医院、诊疗所 疗养院 商场 农贸市场 饭店、酒家 高中档宾馆 火车站 长途汽车站 公交枢纽站 旅游区 城市公园 车位/百座 车位/百座 车位/百学生 车位/百学生 车位/百学生 车位/百平方米建筑面积 车位/百平方米建筑面积 车位/百平方米建筑面积 车位/百平方米营业面积 车位/百平方米营业面积 车位/百平方米建筑面积 车位/客房 车位/客房 车位/高峰日每千旅客 车位/高峰日每千旅客 车位/高峰日每千旅客 车位/1公顷游览面积 车位/1公顷游览面积 4.0 2.0 0.7 0.3 0.3 2.0 0.3 2.0 1.0 0.3 2.5 0.2 0.1 4.0 2.0 1.0 3.0 6.0 20 30 20 70 10 2.0 1.5 1.0 5.0 8.0 4.0 23 普通宾馆（招待所） 8.0 8.0 20 10 100 第七十条 配建停车场（库）应就近设臵，服务半径不得超过150米，并宜采用地下或多层车库的方式。
第七十一条 配建机动车停车位大于50个时，出入口不得少于2个，出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。当设两个出入口有困难时，可改设一个出入口，但其进出通道的宽度不得小于9米。
第七十二条 停车位面积按下列数值取用： 小汽车露天停车场 2 5一3 0平方米／车位 小汽车室内停车库 3 0一 3 5平方米／车位
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小汽车路边停车带 16--20平方米／车位 自行车露天停车场 1.5--1.8平方米／车位 自行车室内停车场 1.8--2.0平方米／车位 自行车路边停车带 1.0--1.2平方米／车位
第七十三条 各类机动车辆与小汽车停车位的换算系数为：微型汽车0.7，中型汽车2.0，普通汽车2.5，铰接车3.5。 第七十四条 建筑用地机动车出入口一般不直接开向城市交通性主干道，并应当符合下列规定：
（一）应在用地周边较低级别的道路上安排，如需在不同等级的道路上开设二个或二个以上的机动车出入口时，应当按照道路等级由低到高的顺序安排；
（二）距城市道路交叉口的距离，自道路红线直线段起点不应小70米；
（三）距公园、学校、儿童及残疾人建筑的出入口不应小于20米；
（四）距公共交通站台边缘不应小于10米；
（五）距人行过街天桥、人行过街地道、人行横道线不应小于20米；
（六）距铁路道路口、桥梁、隧道、引道端点等不应小于50米；
（七）应有良好通行条件：当用地出入道路坡宽度较大时，应设缓冲段与用地外道路连接。
第九章 城市景观设计
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第七十五条 城市景观是指城市空间中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品、灯饰、广告等组成的各种物理形态的表现。
城市景观设计的基本要求是：满足人居民在绿化空间上的需求；使城市土地得到合理利用；保护和提高自然景观在城市中的质量；保护和提高城市传统的风貌特色；探索现有和新建的各区段空间之间的最佳关系。
城市景观设计贯穿城市设计的各个阶段，符从并服务于城市设计。
城市主干道、主要景观河道两侧及城市各类广场、城市主要出入口、主要道路交叉口周围建设用地应当进行城市设计，各项建设必须符合城市设计要求。
城市道路两侧、公共绿地（水系）及繁华地区的建筑物前，不得设臵实体围墙，一般应采用：绿篱、花坛（花池）、 栅栏、透景围墙、半透景围墙。围栏的高度一般为1.6米，最高不得超过1.8米。
城市道路两侧建筑物的锅炉、烟囱、垃圾道等不得临街布臵，其太阳能、空调主机、厕所、厨房等应尽量避免临街布臵。
第七十六条 城市主干道、主要景观河道两侧建筑，以及附加在上面的招牌、广告、张贴物、悬挂物和照明等是展现城市风彩的风景线，应当体现城市特色，其街景必须进行整体的设计。 沿街建筑的建筑风格、形式及色彩应当协调统一，开合、进退有序，立面富于变化。
第七十七条 城市各类广场、城市主要出入口、主要道路交
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叉口周围建筑、小品及绿化是城市景观的高潮点，对空间的比例尺度、建筑风格和形式、外部空间环境的烘托等必须进行统一设计，提高文化品味。
第七十八条 城市夜景灯饰建设纳入城市发展规划，实行目标责任管理。应当建设城市夜景灯饰的新建项目，其夜景灯饰建设必须与主体工程同时设计、同时竣工验收、同时投入使用。 提倡单位和个人按照城市夜景灯饰技术规范设臵具有自己特色的城市夜景灯饰，商场、店堂、办公楼、写字楼可以根据实际情况加设“内光外透”灯饰。
第七十九条 城市夜景灯饰环境规划设计应遵守下列基本要求和原则：
（一）在总体规划的指导下进行各类夜景灯饰照明设计； （二）城市夜景灯饰的照度或亮度水平、照明光源、灯具和电气控制设备与系统应严格按有关标准规范设计、施工、调试和验收。
（三）城市夜景灯饰设计应创造与本中心区相适应的夜景，并在城市中形成特色，具有可识别性，使人很容易判断出本区的属性；
（四）城市夜景灯饰应做到被照对象与周围环境的亮度与色彩与周围环境既有区别，又和谐统一。
商业集中区及城市广场，鼓励运用人工光的抑扬、隐现、虚实动静以及控制投光角度和范围，以建立光的构图秩序、节奏等手法，渲染空间的变幻效果，改善空间比例，限定空间领域，强调趣味中心，增加空间层次，明确空间导向。
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