C、滑车换向：在横移完成后，纵移开始前，要先用齿条式起道机平抬道岔，拆除横向走行轨和垫木并铺设纵向走行轨和垫木，拨转滑车方向并对准走行轨后，下放道岔并取出起道机。
⒀ 道岔下落就位：道岔平移就位后，用齿条式起道机平抬道岔，拆除纵移走行轨和滑车，然后轻放起道机，缓慢下降就位，杜绝起道机“放炮”现象，并由技术人员检查中线对中情况，若有偏差及时校正。
⒁ 补碴整道：由人工挑抬备好的优质面碴填充岔枕头和枕盒内，由专业人员进行起拨道和捣固作业，找平水平、高低、拨正方向，接头处及时用铝热焊接接头，安装防爬设备，电务进行调试。将位移观测点标在道岔钢轨上，并经常量测位移量。
⒂申请开通：在电务调试正常，由安全员检查达到列车放行标准后，由驻站联络员向调度申请开通，并和车站办理开通手续，和工务部门签订安全协议，在要求地点设置减速信号牌和减速地点标以及防护人员，要求用机车进行压道，然后第一、二、三、四趟列车分别以25km/h、45km/h、60km/h和80km/h的速度进行限速运行通过最后恢复正常速度。
⒃申请交验：将道岔施工的内业资料以及材料合格证、焊接试验报告和观测记录等均交给工务部门，组织交验并及时办理交验手续。 5.5大机捣固施工作业
工务大机捣固前、后需要做的工作 ⑴技术（曲线）资料的复核、现场标定工作
尤其对于曲线地段的五大桩位置的标定、曲线资料的核定工作。 ⑵补砟工作
对于砟肩、轨枕盒缺砟地段补充新砟。以增强道床的纵、横向阻力。
⑶板结、翻浆地段的预先清筛、清挖工作
对于轨枕盒内板结、翻浆预先清挖至枕下150mm以上，便于大机夹钳将石砟夹入轨枕底。
⑷倾斜轨枕的预先方正工作
预先方正轨枕可以有效地防止由于道镐下镐位置不精确而造成轨枕捣坏。
⑸复紧扣件工作
可以有效地防止由于夹钳的夹持造成轨枕倾斜。
⑹拆除作业地段枕上、枕下调高水平胶垫、更换伤损及失效胶垫工作
⑺拆除道口铺面、有砟桥上护轨等工作
⑻线路上存在13米以上的漫坑（漫塘）、直线地段的漫湾预先标好起道量、拨道量工作
⑼捣固后随机检查工作（水平、方向、正矢的测量）
⑽加强大机不能捣固（通过电缆、光纤、光缆等地段）地段的补强捣固工作
车间、工区人员要对大机不能捣固的地段及时进行人工起道、捣固。
⑾大机捣固后，复核现场几何尺寸及连接零件无误后，应及时将道口铺面、有砟桥上护轨复原。 6．劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地人员配备表
负 责 人 技术主管 专兼职安全员 1人 1人 1人
工 班 长 指挥运料人员 技术、质检、测量及试验人员 线路工、普工 3～5人 2人 4～6人 80～200人 其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。 7．材料要求
原材料均符合国标及铁道部标准。 8．设备机具配置
名 称 液压起道机 走行小轮 内燃镐 100m回流线 锯轨机 套筒 万能道尺 液压拨道器 单 位 太 个 台 根 台 把 把 台 数 量 5 10 5 30 2 10 10 5 名 称 走行平板小车 齿条压机 40m大绳 拉轨器 钻眼机 大撬杠 方尺 铁叉 单 位 辆 台 条 台 台 把 把 把 数 量 50 200 100 6 5 500 100 500 9．质量控制
轨道工程试验的项目划分及检验范围必须符合《铁路轨道工程质量检验评定标准》的有关规定。施工中主要项目的检验与试验方法如下：
9.1道床检验
检验方法：目测、尺量、检查清筛试验记录、检查道碴合格证；每千米抽验4次。
允许偏差项目：见表道床厚度及宽度允许偏差表 序号 1 2
项 目 允许偏差（mm） 厚度 宽度 ±50 ±50 检验数量 检验方法 每千米验5处 尺量 9.2轨枕铺设检验
检验方法及标准见表“轨枕间距和偏斜允许偏差及检验方法” 轨枕间距和偏斜允许偏差及检验方法 项 目 允许偏差（mm） 正线和到发线 轨枕间距和偏斜 9.3钢轨
无缝线路铺设标准及检验方法 序项 目 允许偏差（mm） ±2 检验数量 检验方法 ≯40 其他站线 ≯50 每千米抽验100m 尺量 检测数量 检测方法 1铺设实际轨缝 1 与设计轨缝差 2接头相错量 铺轨时两全验 尺量 2 ≯40 全验 方尺检查 3 3股钢轨的锁定轨温差 4轨距 ≯5℃ 全验 检查施工记录 4 +6 －2 全验 轨距尺量 5轨道中线与设5 计中线差 66 轨枕扣件 ≯20 全验 尺量 ≯8% 每千米验100m 目测、尺量 9.4道岔质量标准
⑴道岔轨面应与正线轨面一致，与另一线的高差可自Ⅲ型轨枕开始起至警冲标止的范围内顺接。
⑵ 岔枕间距按设计要求铺设并在直股侧取齐。
⑶ 转辙器扳动灵活，尖轨与基本轨必须密贴，尖轨尖端处最小动程应满足设计要求。
⑷轨距允许偏差：尖轨尖端处为±1mm，其他部位应为＋3mm，－2mm。
⑸ 导曲线应加园顺，支距正确，支距允许偏差为±2mm，导曲线可设置小于6mm的超高，在曲线内按小于2‰坡递减顺接，不得有反超高。
⑹ 焊接接头相错量必须小于0.3mm。
⑺ 基本轨必须落槽，滑床板平正，在同一平面内，与尖轨密贴。 ⑻道床顺直，道碴合格饱满，枕盒内满铺，边坡为1:1.75。 ⑼直股钢轨顺直，10m弦线的矢度必须小于4mm。 9.5要点道岔施工质量要求
⑴所有参加施工人员必须经培训考试合格后方能上道作业，驻站联络员和现场防护员必须是责任心强，思想素质高的铁路正式职工担任，并精通业务，动作规范。所有施工人员执行持证上岗制度。
⑵ 提前定出既有运营线的限位桩，拉绳子进行施工地段运营线的封闭。施工人员、材料、设备均不能进入限位桩以内。
⑶ 制定施工方案：做好报批工作，提前和既有线的工务、电务、车务和运输等部门联系，签订安全协议，并在配合人员在现场方能开始拆除既有设施。
⑷ 强化施工组织、合理配备劳动力、备齐各种机具材料，分工明确、责任到人、所有人员必须服从现场负责人统一指挥，不打乱仗。
⑸ 道岔施工过程中，要注意保护既有设备，有影响处提前采取措施。