⑹ 拆除既有设施部分提前对配件进行松动、上油并拧紧工作。 ⑺ 拆除既有道岔必须抬到路肩处，并支撑稳定，不能侵入限界影响运营线。
⑻ 道岔平移速度要均匀、慢速，按0.5m/s速度行驶，在邻进线路列车通过时道岔停止移动，列车过后再移动。
⑼ 道岔开通后，防护人员每天24小时进行值班，严格控制列车的慢行速度，对超速行驶列车，防护员可以立即亮红旗打停列车，以确保列车运行安全。
9.6预铺道岔质量要求
⑴预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于设计直股线位，有缝线路还应根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。铺设岔枕时，先在钢轨直股上画上间隔标志，要求岔枕偏斜不超过10mm，钢岔枕偏斜误差应在5mm以内。道岔预铺后，各部尺寸要在轨腰上标写清楚。
⑵摆设岔枕时，不得用撬棍插入岔枕的螺栓孔内，以免损坏套管。 ⑶电务转换设备及杆件应安装在特制的钢岔枕内，安装时要上好双向绝缘。绝缘接头的轨距挡板及弹条应进行处理，以防联电。
⑷现场预铺要注意检查尖轨与基本轨密贴情况，确认尖轨在刨切范围内与基本轨之间缝隙小于1mm，才允许安装电务设备。
⑸尖轨跟部采用限位器结构。有缝道岔限位器可以限制钢轨爬行，无缝道岔可释放一部分温度力，顶死后可传递纵向力。在试铺时，要求限位器前后缝隙控制在7±1.5mm范围内。
⑹扣件及垫板安装要求及注意事项：
①先放好轨下胶垫，安放轨距块，要求轨距块不顶住胶垫或胶板。个别轨距块不能安装时，进行打磨处理再进行安装。
②滑床板与护轨垫板安装弹片时，要注意区分弹片的正反面。正面（小斜坡一面）朝上置于台板槽中，将销钉表面涂油后穿入滑床台
侧面钉孔，用手锤敲击钉头，使其就位。安装转辙器钢枕滑床台的销钉由外向里安装，以防碰上电务表示杆的接头铁。
③注意区分销钉的规格，根据其长度确认销钉使用部位。 ④混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀。螺栓不得用锤打，以免伤害套管。
⑤道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。预铺道岔按标准验收，以确保道岔上道质量。
9.7开通线路质量要求
开通线路前，必须由专人对道岔各部尺寸包括轨距、水平、高低、方向、支距、各部间隔逐项进行检查，并做好记录。确认道岔达到开通条件后，由施工指挥员向行调要线路开通命令。
道岔开通后，由于新道床比较松软，道岔几何尺寸变化大，因此道岔开通后的慢行期间，工务、电务、车务必须昼夜值班，发现问题及时组织整修，以确保行车安全。 10． 既有线施工安全要求 10.1既有线施工安全保证措施
a、建立安全生产逐级负责制，切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位、管理到位。
b、经常对全员进行遵章守纪安全教育，开工前组织全体员工认真学习现行《铁路技术管理规程》、《铁路工务规则》、《施工技术安全规则》、《铁路营业线施工安全》以及铁道部、北京铁路局有关既有线施工的各项管理办法、规定等。 10.2既有线施工行车防护措施
既有线施工行车防护严格按“技规”的有关要求执行，做到准备充分，设防及时，专职检查，万无一失。
a、凡妨碍行车的施工必须设置防护，防护由施工负责人、确保既有线行车安全办公室主任、驻站联络员、防护员组成。施工防护员、联络员由经考试合格的正式职工担任。未设置好防护禁止开工，施工防护信号由施工负责人经检查达到列车通行条件后撤除。
b、工地设置无线对讲系统，有条件时联络员在车站增设无线电话与工地联系。施工人员、防护员、联络员严格使用施工频道，严禁占用行车频道联系。
c、除按《技规》规定采取防护外，另增设拉绳防护，确保料具不侵限，人员及时撤离至安.全区域。
10.3、保护既有线地下电缆、管线安全保证措施
对既有线的隐蔽设施，如各种电缆等，施工前要调查清楚位置，设明显标志或覆盖物加以保护，必要时先拆迁后施工。
a、地下工程施工必须严密注视地下管线的安全，施工前应先与有关单位联系,请求配合,查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下设施位置不施工，影响设施正常运转不施工，没采取有效防护措施不施工。
b、采取电缆探测器和挖探沟等行之有效的手段探明电缆管线的确切位置，做出明确的标志。严禁在电缆、光缆、管道3m范围内使用大型机械作业。
c、做好推、挖、铲、运等现场施工人员的层层技术交底，在地下电缆、管线等设施情况不明时，严禁乱推乱挖。
d、电缆附近规定区域内禁止取土，施工车辆横跨电缆时，要采取保护措施，防止损坏电缆。 10.4、既有线施工安全组织措施
a.加强要点施工的组织和领导，施工中由现场施工负责人统一指挥，令行禁止，避免盲目施工。
b.加强全员安全教育，民工必须经过安全培训合格后方可上岗。民工上道作业必须由路工带领。
c.施工前进行既有线施工安全技术交底。施工人员必须熟知施工任务和安全措施要求。
e.防护人员必须熟练掌握防护知识。必须持证上岗提前到位，按技规要求设置防护。防护标志必须齐全、醒目、有效，安设位置正确。
f.驻站联络员挂牌持证上岗，必须保持车站与施工现场的信息沟通。
g.严禁在常速条件下提前扒道床和松动扣件，点前准备工作严禁削弱线路质量。
h.工具材料堆放整齐，严禁侵入限界。
i.线路开通前，经施工负责人组织进行检查确认，达到放行列车条件，开通线路，并按规定设置慢行防护标志。
g.成立线路养护小组，线路开通后及时进行养护整修，确保行车安全。
k.线路开通后要安排培训合格的巡道员定时巡道检查，发现问题及时通知养护人员进行维修，确保行车安全。