中港兰新铁路甘青段项目经理部 八盘峡黄河特大桥连续刚构梁施工方案 试块，养护28天后检查其抗压强度。
5、悬浇段施工
悬灌连续刚构梁施工工艺流程图见下图。 5.1、挂篮的组拼及检算
5.1.1、三角挂篮组拼
1）、挂篮组成
挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见下表）。
挂篮组成
项 目 承重系统 底模系统 侧模系统 走行系统 锚固系统
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内 容 三角形结合梁、前上横梁、后上横梁 纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统 内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁 三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统 压紧器、锚固筋等 中港兰新铁路甘青段项目经理部 八盘峡黄河特大桥连续刚构梁施工方案
施工准备 0#块砼浇注 0#块砼等强 0#块纵向预应力张挂篮外侧模安装 测量、模板定位 绑扎A1段底、腹板钢筋及预应力管道预埋件安装定位 检查验收 立内模 检查验收 绑扎A1段顶板钢筋预应力管道预埋件定检查验收 浇筑砼 养护等强 张拉预应力束 向前滑移挂篮 测量模板定位 绑扎下一段底、腹板钢筋及预应力管道预埋件安装定位 现浇段施工 合拢段施工 合拢段施工 中国交通建设股份有限公司
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0#块砼等强 测量底板前端标高 设计计算 设计提供预拱度 节 段 循 环 施 工 中港兰新铁路甘青段项目经理部 八盘峡黄河特大桥连续刚构梁施工方案 2）、挂篮特点
1、主桁为三角形，总体结构简单、轻盈，受力明确。 2、空载走行时，后下横梁两端悬吊于侧模滑梁之上。 3、移动方便，主桁带动侧模、底模整体一次走行到位。 4、挂篮无平衡重，利用预埋锚杆锚固轨道和主桁，走行靠走行轮反扣于轨道上带动主桁一起滑行。
3）、挂篮的拼装：
①在0#段上铺滑道、滑块。
②安装后上横梁、三角结合梁（包括∶主梁、立柱、斜拉带及三角架平联和斜拉上横梁平联），锚固后锚系统。
③安装前上横梁和斜撑杆及平联，然后在地面上拼装底模系统。 ④前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。
⑤内、外模滑梁系统安装。 挂篮结构见三角挂篮结构图。 4）、挂篮的锚固：
①后上锚每侧采用4根ф32精轧螺纹钢筋埋在腹板中心位臵，锚入长度不小于120cm，间距为30~50cm，预埋保证垂直。
②后下锚设臵4根ф32精轧螺纹钢筋，主纵梁下垫实，避免张拉时线型变形。
③前锚采用8根ф32精轧螺纹钢筋，腹板两侧设臵多角转换器 经验算锚固措施满足受力要求及安全系数
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侧面图 三角挂篮结构图1/2I-I1/2II-IIIII立柱平联内模吊杆前吊杆滑块滑道侧模滑梁侧模吊梁牛腿侧模滑梁前下桁架底模纵梁后下桁架前下桁架内模滑梁前上横梁主梁外模吊杆斜拉杆立柱斜拉后上横梁后上横梁 滑块连接座前上横梁前吊杆中港兰新铁路甘青段项目经理部 八盘峡黄河特大桥连续刚构梁施工方案 中国交通建设股份有限公司
内模支架III立柱后支腿锚筋主梁滑道滑道垫块- 23 - 后吊杆外侧模后下桁架说明： 1、本图为示意图。 2、挂篮施工时要尽可能保持对称平衡施工，不对称重量不得大于规定值。 3、前后吊杆皆为φ32精轧螺纹钢筋，每个锚点设臵4根，长度为6米。中港兰新铁路甘青段项目经理部 八盘峡黄河特大桥连续刚构梁施工方案 5.2、三角挂篮加载试压
挂篮组拼完成后，对其进行加载试压，采取砂袋法进行加载预压。挂篮在0＃段上拼装完成，在挂篮的底平台上吊装砂袋，加载重量为最大梁段重量的120%，按最大重量的50％、100％、120％分级进行加载，加载过程中注意检查各杆件焊缝有无开裂情况。测出加载前三角架顶面高程、分级加载过程中、加载后顶面高程及卸载后顶面高程，并重复加载一次。通过试验消除三角架各部位的非弹性变形，并测得其弹性变形值，与理论计算弹性变形相比较，确定各悬灌梁段作用下挂篮的弹性变形值，为底模、侧模、内模高程提供支立依据。 5.3、调整底模板
底模板为整体钢模板，面板用δ=6mm钢板制作，肋板采用[10槽钢。挂篮安装完毕后，利用全站仪及水准仪调整底模板中线与标高。 5.4、外模合拢
外模采用桁架式整体钢模板，悬挂于三角挂篮中、前横梁上，通过吊杆和倒链实现合拢就位。在外模内部设一滑梁，以利于外模前移。 5.5、绑扎底、腹板钢筋安装纵向预应力孔道
焊接采用双面焊接，在梁段接缝处，采用绑扎搭接。
纵向预应力由钢绞线、锚垫板、螺旋筋及波纹管、压浆管组成，压浆管设于孔道顶部，以利于压浆和排气。孔道安装时位臵准确、确保在同一直线上。 5.6、内模安装
梁体内模板采用整体桁架式，骨架通过滑梁锚固在梁体和前横梁上，腹板钢筋绑扎完毕后，用倒链牵引内模沿滑梁行至预定位臵。 5.7、端模安装、孔道安装及顶板钢筋绑扎
端模板采用钢木组合模板，顶板采用整体钢模板，面板用δ=6mm
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