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工的工程相邻两次水泥试验时间不应超过其有效期；
3、砂、碎石或卵石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要400m3或600t时为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收检测；
4、外加剂；必须有生产厂家的质量证明书，内容包括：厂名、品名、包装、质量（重量）、出厂日期、性能合使用说明，使用前应以每次进厂的数量进行性能的检测。 2.4 常用材料现场质量控制措施
建筑材料费用一般占工程造价的30~50%以上，降低材料费用是提高工程经济效益的一个重要方面，因此，合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的材料是工程建设质量的主要保证，根据工程施工管理的经验，应采取如下措施：
1、按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀； 2、调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、生石灰、砂砾料）按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验，及时出具试验报告，坚持作到用数据说话；
3、对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，坚持做到应符合设计文件的规定，其技术标准应符合部颁标准，焊条、预埋件、其品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定；
4、根据工程质量要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求；
5、对材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性；
6、材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按\三检制\执行，工作程序认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。 3. 材料供应的价格控制措施
在选用生产厂家的产品前，应首先进行市场材料价格的调查，尽量选用质优价廉的生产厂家。选定厂家之后，应一次性签订与工程材料需要总量相符的材料数量，并将材料单价固定，以免受当地材料需求增大而导致价格上涨因素影响，增加工程成本。应根
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据工程各阶段材料的实际需求购进材料，避免资金积压。还应在选定供货厂家后，设置后备供货厂家，以防止所选厂家供货不及时造成工程停工待料的现象发生。 3.1 材料价格在工程成本控制中的重要作用
工程成本的控制是工程建设管理的重要组成部分，通过工程成本的合理控制，可把工程造价的发生控制在批准的造价限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，保证合理地使用人力、物力、财力，取得较好的投资效益和社会效益。 工程直接费的各项费用中，材料费所占的比重最大。因此，控制材料费用是控制工程成本的有力措施之一。
在工程造价中，工程费用是按实物量计算的，即按工程定额中规定的人工、材料、机械的消耗量乘以工程所在地当时的预算价格确定的，因此，材料费用为： 材料费用=Σ分部分项工程量×（直接材料定额量×相应价格+周转材料定额单位摊销量×相应价格+定额单位其它材料费）
在上述公式中，工程量可根据工程定额的项目划分直接从设计图纸上摘取，这个工程量是设计人员在设计阶段对多个主设计方案经过技术经济分析比较，得出技术先进、经济合理的优选方案的工程量。定额单位的各种直接材料消耗量和同转材料摊销量及其他材料费，是定额编制人员用科学合理的方法，在正常施工条件下经过多次测定、分析和计量得出的。因此，这两个量在造价确定过程中是比较确定的，材料费的合理与否主要与材料价格直接有关，因此，控制材料价格便成为控制工程成本的一项重要工作。 3.2 工程材料价格的管理措施和方法
工程中，材料预算价格是指材料（包括结构配件、成品及半成品等）由其来源地（或交货地）到达工地仓库（施工工地内存放材料的地方）后的出库价格，它由材料供应价格、供销部门手续费、包装费、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费等费用组成。降低材料价格除选择合理的供应价格外，还应考虑降低其他各部分的费用。
减少中间环节，降低场外运输损耗。对工程项目，材料预算价格组成中供销部门手续费、场外运输损耗，不是必须发生的费用，因此，在材料采购时，应尽量减少中间环节，降低或消除供销部门手续费用的发生。还应把场 外运输损耗控制在合理的范围内。 降低运杂费。运杂费在材料预算价格中，其比重一般仅次于材料供应价格。运杂费的降低，主要在于缩短运距，因此，在选择材料时，不仅要考虑质量和供应价格， 还应比较各供料点的运输距离，综合考虑各部分费用，使材料预算价格的总费用最低。
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第九章 施工准备
1. 技术准备
若我公司有幸中标，将立即组织公司项目经理和技术总工程师、技术负责人、施工员等认真阅读、研究、审查施工图，在充分领会设计意图的基础上会同业主、设计单位、监理单位一起进行图纸会审，将设计图中与施工实际可能出现的问题指出并会商解决，确保工程质量及功能满足设计要求。作好施工方案的编制工作，避免在以后施工中，出现盲目性，以确保工程的施工质量。
编制施工作业时间计划，确保工程施工管理有的放矢，防止出现瞎指挥，乱安排的现象。制定质量管理，安全文明施工的各项措施、制度、确保工程管理有章可循。 1.1 流水施工段的划分及流水作业安排
流水施工段的划分：根据设计施工图，结合施工现场的实际情况，按照流水施工段的划分原则，本项目工程拟划分五个施工专业施工作业队，分别负责土方工程施工、道路工程施工、排水沟工程施工、公共厕所工程、垃圾池及其他附属工程施工。 流水作业安排流水作业以平行方式施工，各流水作业之间交叉进行。 1.2 施工用水、用电
施工用水就近取用沟渠内水源，用抽水泵抽入现场设置临时水箱（V=10立方米），引出设Φ32UPVC管作为支线，沿施工主线布置，每隔100m设出水口一个，以满足现场施工用水。 施工用电由建设单位提供的电源，采用TN－S系统，单线架空4×35mm2铜芯线引出，现场设总配室二处。在各个用电机械处单独设置配电箱。
为保证不受临时停电的影响，配备3台15KW可移动式发电机组，作为电力不足或临时停电时的后备电源。
工地多采取单班制作业，少数工序配合需要或抢工时采取两班作业。 1.3 其它准备工作
1、组织机械设备及物资进场
按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人进场。
所有人员在上岗前5天到位，以便组织工程情况交底、设备调试等工作。各种机械设备根据工程需要由拖车运入现场。所有物资由项目经理部下设的物资部统一采购供应。 2、做好开工项目的材料试验
在项目部建立小型土工实验室，配齐土工工程需要的各种试验设备，提前进行调试，经检测合格后及时按要求的项目做出先开工工程的各种试验。对进场的砂、石、水泥、
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钢筋、预制构件等材料按规定抽样检验。 3、建立测量控制系统
根据设计文件所要求的精度，对导线点进行复测，按施工要求加密控制点，并做出测量方案。对重要控制点进行加固保护，以利校核。 4、编制开工报告，申请开工
在人员、机械设备进场，材料试验、测量复核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工。 2. 施工测量 2.1 准备工作 2.1.1 图纸会审
会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，解决图纸中的错、漏等问题，以便施工顺利进行，如有疑议可直接同设计洽商。 2.1.2 测量班组的建立
设测量组1个，主管1人，测量工6人。 2.2.1 首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。 2.2.2 地形的复测
使用全站仪依据首级导线点和设计沟渠控制坐标，用极坐标法恢复各桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测断面高程，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工程量。 2.2.3 建立施工测量控制网
线路测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m内能有效控制。 2.2.4 测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。 2.2.5 渠道施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪坐标法放样与校核，直线路段用穿线法；高程用水准仪测设。
渠道放样；根据设计图纸各桩号横断面中渠肩的设计标高和设计坡度。
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第十章 各分部分项工程的施工方法
10.1道路工程 10.1.1、清理与掘除
1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。
2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有房渣土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。
3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。 10.1.2、路基挖方
1）路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。
2）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。
3）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。 10.1.3、路基填方
1）回填土土源
选择含水量适宜的土场，确保土源能满足填方用量。 2）路堤的填土和压实
⑴填方路堤的基底严格进行处理，清理深度根据设计图纸及种植土的厚度确定，清除的种植土运到管理部门指定地点处理，对原地面进行碾压，达到设计要求的压实度，同时要达到该种土最佳密度的93%。路基填土高度小于80cm时，压实度按路床的压实度要求。当原地基松软，压实度不能满足设计要求时，按设计要求对路基进行处理。
⑵在斜坡地形上填筑时，挖出台阶（台阶长高比2：1）进行处理，并严格分层压实。 ⑶严格按设计边坡填筑，填筑宽度比设计每侧宽出30cm，使压路机能碾压到路肩边缘，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，施工完成后再削去30cm。
⑷路基填土时严格控制含水量，控制在该种土的最佳含水量±2%情况下压实，不符
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