5、连续进水，直至漏斗中的水位达到正常水位。
6、排气管接头连接在溢流管，在溢流管处检查排气是否正常。 7、逐渐把热气引入减压部分。当煤气冷却器空载或者处于冷状态时，不允许高温液力自控阀燃气骤然进入煤气冷却器。当煤气冷却器处于热状态时，不允许以冷水冲击。
8、冷却器检修后启动，当冷却器加热后应热紧所有外部螺栓，防止泄露。 在下列条件下禁止启动冷却器
名 称 温度℃ 压力Mpa 减压部分 475 1.20 外罩主体 80 0.015 给水箱 75 1.02 3.1.5.5冷却水冷却器切换
1、缓慢开启备用冷却器出口门直至全开，注意防止水压波动过大。 2、缓慢关闭运行冷却器进口门直至全关，同时应开启备用冷却器进口门直至全开，注意防止水压波动过大。 3、全关原运行冷却器出口门。 4、切换结束。
3.1.5.6停止
在停止工作时，首先停止气侧，再停水侧（如果有必要）。 当系统停止工作时，应将所有水排出，防止冻结和腐蚀。 1、完全关闭气体入口阀、出口阀 2、完全关闭冷却水进口阀、出口阀 3、停止冷却泵运行 3.1.5.7联锁
1、甲乙侧冷却泵任意一台泵故障跳闸，另一台泵的出口门自动全开保持
100%出力。
2、煤气冷却器给水箱压力低于0.19MPa，给水箱N2门开，燃机跳闸。
3.1.6润滑油系统
储油罐内的润滑油经输油泵分两种情况进入润滑油箱，当储罐内的油质合格，直接补油至润滑油箱，油质不合格，通过在线纯化装置处理后进入润滑油箱。油箱正常容量30000升，油箱上的附属设备包括辅助润滑油泵、直流油泵、
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OST辅助油泵和电加热装置。油箱负压的形成和排除油箱内的油气是通过与油箱相连的排油雾装置实现的。该装置设有2台排油雾风机，一用一备。为了保障设备安全，煤气压缩机前后轴承的排油雾母管独立增设一套排油雾装置，同样设有2台排油雾风机，一备一用。经排油雾装置分离的润滑油回主油箱。该润滑油系统设有一套在线纯化装置，主要是对主油箱的润滑油质的劣化倾向进行在线处理。纯化泵定期和 不定期对主油箱的润滑油进行在线处理后返回油箱。
辅助润滑油泵是在机组启停过程中对整台机组的13道轴承提供润滑油。直流油泵是在紧急工况下向机组提供润滑油。辅助OST油泵在机组启、停过程中，对整台机组提供安全油压。辅助润滑油泵与增速齿轮上的主油泵的切换是在燃机加速至额定转速之前完成，辅助OST油泵与增速齿轮上OST油泵的切换是在燃机启动加速至额定转速之前完成。
润滑油经主油泵辅助油泵出口、润滑油冷油器和过滤器向整个机组提供润滑油，每道轴承的回油通过回油母管回到油箱。在润滑油过滤器的出口装有过压阀，超过设定值开启，向油箱回油。OST机械超速保护装置安装在燃机末端轴承处，当转速超过110%机械超速保护动作，泄安全油压，达到泄控制油压的目的，从而实现机组安全跳机。OST油管上还装有一只就地手动跳机阀，供运行人员在紧急情况下就地停机。OST有的回油与润滑油回油母管相连。 3.1.6.1润滑油系统的检查：
1、全面检查系统、无检修工作、清洁无杂物、照明良好。 2、投用油系统所有表计。 3、油箱油位正常。
4、关闭油箱事故放油门，油箱取样门。
5、启动润滑油输油泵向润滑油箱补油至正常油位。
6、通知化学化验油质，如不合格启动纯化装置过滤直至油质合格。 7、对所有辅机检查，电机、罩壳牢固，无杂物，轴无卡涩，接线牢固。 8、通知电气测绝缘、送电。
9、所有辅助油泵开关在断开位置，联锁在解除位置。 10、 试转辅机正常，注意油压、振动情况。 3.1.6.2润滑油系统的启动和维护。 1、接令启动润滑辅助油泵，对油系统充油。
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2、启动润滑油箱油雾分离器和排油风扇（一运一备）GC轴承箱油雾分离器和油雾风扇（一运一备）。
3、投用润滑油系统冷油器油侧再投水侧。一运一备。注：100%负荷二组同时运行。
4、投用润滑油系统过滤器。一运一备。 5、对系统全面检查无渗漏。
6、注意润滑油压在0.12~0.15Mpa之间，冷油器出口油温为46℃（油箱油温低于10℃电加热启动，大于15℃电加热停止）。 7、对油系统回油情况观察。
8、如上述一切正常可联系计量做保护实验。
3.1.6.3低油压联动试验：
1、联系仪表人员送上联锁保护电源。
2、投入油泵联锁开关及盘车联锁开关，送上低油压保护电源。 3、油压降至0.1Mpa报警，联动辅助润滑油泵，复位辅助润滑油泵操作开关。
4、当油压降至0.08Mpa直流油泵联动并报警，发出机组跳闸信号。 5、当油压降至0.04Mpa跳盘车。 6、OST辅助油泵联动值
3.1.6.4润滑油过滤器启动前的检查：
1、检查所有转矩螺栓螺母均没有松动。
2、检查所有阀的位置，检查排油阀、给油阀位置为关闭，排气阀的位置为打开。
3、将指示开关一侧过滤A或B。 4、将油给入过滤器。
5、确认油从排气阀流出，空气排尽后，关闭排气阀。 6、打开给油阀，把油给入工作的过滤器。
7、不工作的过滤器空气排尽后，将排气阀关闭，处于备用状态。 8、如果需要切换，直接用手轮转动切换运行（大约25转，确认指示器指向规定的位置，指示器转动角度为90度）。
3.1.6.5过滤器检修更换：
1、关闭更换侧给油阀
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2、打开停用侧的排气阀
3、打开排油阀，确认没有油排出后打开停用的过滤器 3.1.6.6润滑油冷油器投入和检查：
1、汇报班长，投润滑油冷油器，全面检查关闭油侧排污门。 2、先打开油侧空气门再开冷油器进油门。
3、冷油器进口三通阀。注意手轮转动右时，油进入乙冷油器，当手轮转
动左时，油进入甲冷油器运行，在中间位置时，2组同时运行。 4、2组冷油器冲油平衡阀开启，
5、进、出口门全开，进水调节门前后隔离门全开 6、水侧进口门投自动，根据润滑油温度控制冷却水量 3.1.6.7润滑油冷油器切换
1、汇报班长
2、打开备用冷油器放气门，放尽空气后关闭
3、缓慢转动进口三通阀手轮至备用冷油器侧。注意油压油温变化 4、在投入备用冷油器的水侧 5、切换工作结束
3.1.6.8润滑油风扇每6个月1或2次注入润滑剂
润滑器过滤器 流量 6000L/min 设计压力 0.49Mpa 过滤额定值 10nm
压损 0. 053Mpa 允许压力降 0.4MPa 过滤器2个 A、 B
这2个过滤器与3通联动阀连接，由涡轮减速操作因此在流动方向改变时，油的流动不会停止。
注意：1、当运行过滤器工作压降变成147Kpa过滤器应切换
2、在指示板规定的位置安装指示器 3、一定要从过滤器主体中排出空气
4、给油阀正常情况下处于开的状态，只有在大修时才处于关闭的位置 5、压力差定期检查，是否有泄露（1天2次） 3.1.6.9设计数据
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水流速513.99t/h 入口水温38℃ 出口水温43.57℃ 油流速298.08 m3/h 入口油温69.9℃ 出口油温46℃
3.1.7 EP
作用： 把燃机所用燃气中的固体和液体颗粒分离出来。
工作原理：燃气通过湿式静电除尘器进口处的喷嘴进入其内，在流经位于进口喷嘴处的分配板时进行均匀扩散。高压变压器-整流器组件通过放电电极形成电晕放电使燃气中的颗粒带电，带电粒子在电场的作用下移往收集电极，聚积在收集电极上的颗粒被喷淋水清洗掉。在出口喷嘴出装有两种除湿器（线形除雾器、叶轮式除湿器）除去燃气中的水雾。
主回路工作原理：低压电源通过主回路的回路开关送入高压变压器的一次侧，在高压变压器二次侧产生的交流电压被一个可控硅整流器转换为直流电。直流高压正极接地，负极则通过高压母线和浸入式绝缘子与EP连接。高压变压器是一个高阻抗变压器，在EP内部短路时（火花放电、辉光放电、永久性短路）具有限制短路电流的功能。在高压回路里的高压电抗器能在火花放电时防止设备遭受电涌。 控制回路
1、 移相器和可控硅 ：
由于可控硅整流器作为控制的最后一个元件，需要一个移相器将控制信号转换为可控硅整流器的门信号。移相器接受控制信号后把它转换为脉冲信号同时送给可控硅整流器门作为点火命令。从送出一个门信号到负载结束， 可控硅整流器都传导电流 ，因此通过改变移相器的输入信号就可以控制电流/电压。 2、计算机单元 控制功能：
1、火花率控制 a、火花放电检测 b、火花率控制 2、恒电流控制 a、电流极限 b、峰值电流极限 c、一次电流极限 3、电压极限控制a 、电压极限 b、峰值电压极限 4、欠电压控制
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