实现燃油集中采购工作目标的途径：在职能定位上，明确中燃新加坡为中远集团燃油成本控制的操作中心，负责落实和实施控制集团船队燃油成本的措施；在管理模式上，中燃新加坡在集团职能部门的指导下，在航运公司的配合下，坚持严格管理、公正透明、规范操作；在采购手段上，以准确分析、科学决策为依据，以稳健操作为原则，以现货采购为基础、套期保值为辅助。
（3）中远燃油集中采购的组织架构 燃油集中采购在中远集团事关重大，由集团常务副总裁直接主管，集团运输部负责日常管理及协调。各相关单位的职能与分工如下： ① 集团运输部
制定集团燃油管理政策和相关制度；制定集团燃油成本控制方案；统计和分析集团的燃油成本；协调中远各航运公司和中燃新加坡的业务关系；对集团各单位与燃油成本控制有关的工作进行监督、检查，并提出考核意见。
② 中燃新加坡
负责集团船队所有船舶（包括租入船）燃油的集中采购，保质、保量、及时地供应船舶所需燃油；向集团运输部提供燃油价格预期控制目标；对船舶加油港口提出建议；通过“中远燃油电子采购平台”及时确认各航运公司的加油订单，并随时通报供油情况；安排燃油质量数量检验；处理燃油争议和索赔；进行船用燃油的套期保值业务；向集团运输部和各航运公司提供燃油市场信息和加油数据；开展中远系统以外的燃油贸易供应业务。
③ 中远网络公司
完善“中远燃油电子采购平台”的功能，保证燃油数据传输的及时性有效性；建立完善集团所属船舶加油资料库；建立维护原油和成品油市场信息平台；保障燃油数据的保密和安全。
④ 集团所属各航运公司
制定船舶燃油定额及用油规格；合理调度船舶，节约燃油；对船舶用油技术指导，避免不合理的燃油消耗；向中燃新加坡及时提供船舶资料，向中燃新加坡提供季度和年度燃油用量计划；发出加油订单，协助做好加油工作；协助中燃新加坡处理燃油争议，并提供索赔依据。
4.1.2采购中心为何选择新加坡
（1）新加坡的港口优势
新加坡共和国为一城市岛国，位于马来半岛南面，由新加坡岛及其附加小岛组成，地处太平洋与印度洋之间的航运要道马六甲海峡的出入口，国土总面积为697平方公里，海岸线长140公里，人口350万。
1965年独立的新加坡，充分利用其优越的地理位置，从一个弹丸小国发展成在世界经济占有重要地位的国家。特别在海事方面，新加坡创下多项世界纪录。以2004年数据为例，是世界最大的燃油供应港口，供船燃油2360万吨；是全球最繁忙的港口，共有13万多艘、10亿多载重吨的货船靠岸，港口货运量近4亿吨，集装箱吞吐量2100
万TEU（标准集装箱）；继续保持为世界主要船旗国，在新加坡注册的商船规模达3100艘，世界排名第六。
（2）新加坡在世界燃油贸易中的地位
从世界燃料油市场区域消费量变化趋势看，北美、欧洲等经济较为发达的地区燃料油消费量仍在逐年下降。但是，亚太地区很多国家处于经济起飞阶段，燃料油消费量有缓慢增加。 预计未来几年中，亚太地区仍将存在巨大的需求缺口，仍将是世界燃料油贸易最活跃的地区。而新加坡已是目前世界上最重要的燃料油市场和集散地。
新加坡集炼油中心、成品油贸易中心、船舶燃油供应中心为一体，具备完整的硬件和软件体系。硬件设施有：强大的炼油能力、巨大的商业仓储量、完善的港口设施、优越的地理位置。软件条件是：国际金融中心、成熟的法规体系、稳定和谐的社会。
① 炼油中心
目前新加坡有四大炼油厂：Exxon、Mobil、Shell、SRC，年炼油能力为4000万吨，技术先进品种齐全，成为非常重要的成品油和石化产品输出地区，与荷兰鹿特丹、美国休斯顿同列世界三大炼油中心。
② 贸易中心
世界四大成品油市场，即美国的纽约、英国的伦敦、荷兰的鹿特丹和新加坡，各地区的成品油国际贸易都主要以该地区的市场价格为基准作价。
新加坡利用其处于原油输出地（波斯湾）和消费地（亚太地区）
之间的有利地理位置，在强大的炼油能力和完善的金融体制配合下，成为亚太地区的成品油贸易中心。其中最重要的功能是亚太地区成品油的作价（Assess）地，即提供普氏（Platts）价格。随着新加坡成品油现货和期货市场交易的日益活跃，亚太地区基本上所有国家的成品油定价都主要参考新加坡市场的价格。
③ 船舶燃油供应中心
世界最大的燃油供应港口，年供船量2300多万吨，无论从吨数上还是加油艘次上，都是世界第一。新加坡政府不断推出发展燃油供应业的政策，以进一步保持其优势，如：制定船用燃料油国家标准、税收优惠和监督严惩舞弊行为等。
（3）新加坡金融市场活跃
由于燃料油已超出自身的商品属性而具有金融属性，其价格的大幅振荡需要期货套期保值来控制风险。相对于国内金融市场的不完善，新加坡具备相当规模的金融市场，包括燃油纸货市场。新加坡政府对其在税收、会计制度及运作方面均提供了方便，加上法律严明，促进金融市场的活跃和发展。
4.1.3新加坡燃油市场
新加坡燃料油市场在世界上具有重要的地位,关键在于其具备以下能力： （1）发现价格的能力
建立定价体系的前提是要由价格发现机制，价格发现机制的建立则需要发达的市场、竞争机制以及信息的快速收集与传播等条件。
（2）独立储存能力
独立存储能力对于石油贸易中心来说是非常重要的。新加坡拥有亚洲最大的、超过1600万桶的独立储存能力。独立的石油存储能力加上完善的物流保障系统便于交易商参与期货市场，优化投资结构，独立的储存系统可以保证油品价格产生的过程中不会被人为的扭曲。
（3）市场驱动力
新加坡的油价反映的是亚洲的供需平衡关系，整个亚洲市场供需状况会在新加坡市场上体现出来。市场驱动力还表现在参与市场交易的资金结构上面，投机基金是能源期货交易的最大参与者，对油价变化趋势的影响力巨大。
（4）贸易能力
新加坡由于其独特航运地理位置，许多船只在新加坡加油，因此其船用燃料油的贸易量和需求量就非常大。
新加坡燃料油市场主要由以下三个部分组成： （1）传统的现货（Physical）市场：
传统的现货市场是指一般意义上的进行燃料油现货买卖的市场,市场规模大约在每年3000-4000万吨左右。
（2）普氏（Platts）公开市场：
普氏（Platts）公开市场是指在普氏公开报价系统 PAGE190 上进行公开现货交易的市场，该市场的主要目的不是为了进行燃料油实货的交割,而主要是为了形成当天的市场价格,起到发现价格的作用。目