沈阳工学院毕业设计（论文）
州公路港在发展中由于体系的不完整性，造成了司机的刷单行为，还有司机为多家公司服务的行为，因为监督的不完整造成了很多的损失。
杭州公路港致力于打造中国公路物流网络运营系统，这个要冲国家公路物流网络系统来考虑，而且要作为城市的应该功能来思考，作为一家企业，要实现企业的自我发展与生产，必须有合理的利润和回报。所以对杭州公路港来说实现社会价值和经济价值的双丰收，这也是一个挑战。团队成员能不能正确的认识到自己的使命与责任也是我们的挑战内部的团结一致，我们的组织资源，人力等是否正确的用在来改用的地方，团队成员是不是理解自己的作用。杭州公路港投了大量资金，作为一家私企，盈利是关键所以在能不能完成资本回收是目前的巨大挑战。在以前杭州公路港关注度不高目前来说，整体企业的发展社会知名度高了，与此同时，就面临维护传化品牌与形象的挑战。造就鱼水关系生态圈的挑战，在公路港内，我们服务的对象是卡车司机，货主，物流企业，公路港与他们的关系就是鱼水的关系，公路港是水，他们是鱼。在公路港内公路港依靠政府支持，我们与政府的关系是鱼水的关系。既然如此公路港既要和卡车司机，货主企业，物流企业维护好鱼水关系，也要和政府维护好两者之间的关系。
4.4杭州公路港应如何克服挑战
在这个互联网时代，这个互联网物流发展是时代我们应该学习新的内容，不断提高创新能力和经营能力，水能载舟亦能覆舟，我们和卡车司机之前的关系也是这样的关系，鱼离不开水但是少了鱼的水也就成为了死水，如何维护好我们与卡车司机之前的关系相当重要，给与卡车司机更大的利益，如何做到给于这就是要做的事，相当大一部分卡车司机，不愿意浪费时间在等货上或者在路上是空载，所以信息的及时，物流信息的快速支持对我们来说非常的重要，依靠先进的技术提供最好的服务于帮助。一样的在对与货主来说物流的及时也是非常重要，如何运营快速运输是我们应该及时去做的事情。相信在强大的后台工作人员技术支持之下这都是可以解决的。在新的一年得学新的内容，这就要公路港员工有空杯心态，格力董事长为什么要用毕业大学生，这就是因为一个新的心态去学习内容才是最好的，在传化公路港在发展中要有空杯心态，不要过于去追求以前会什么应该在新的内容面前保持刚上学的心理。所以在新的一年里面现在我们要和空杯心态，在新时代不断的学习。可以看清时代的发展吗？可以做到与时代同步吗？杭州公路港是一个集体不是一个个人的一个团队的，团队里面每个人都是重要的一部分，公路港的发展离不开每个人。每个人身上是否具备代表未来发展趋势的元素？能不能推动时代发展的要素？这个要大家的团结，得通过现象看到互联网物流的本质特
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征。无论是运宝网还是易货嘀，如果对物流理解不够深刻对杭州公路港的发展是非常有限的。杭州公路港是打造服务于社会的公路港，图4.6物流各系统相互关系。
图4.6 物流系统关系
所以在此基础之上无论是支持的那个部门，他们都应该把服务人当做第一要务。而且有得产生经济效益。服务于物流的互联网必须对于物流业有深刻的理解。我们得基于行业考虑，怎么样来服务卡车司机，货车非常的重要。
任何事情都是有本质的能力，对于之前提到的商流来说，什么是商流要有交易才可以称之为商流，有交易的流动。作为企业我们一方面要承担社会责任，还有一个方面不能忘记企业的本质，这就要我们提升经营能力形成商业模式。打造共赢机制推动公路港事业的发展。应完成如图4.7图示的目标。
图4.7 应该完成的目标
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加强物流园区的管理也可以一定效果的保证卡车司机的归心：
1、对物流园区各种资源（货车，物流信息，设施等）进行分类整合，统一标准及其交个，可以防止恶性竞争的发生。
2、统一车辆和进入基地的物流企业标准，通过建立检察部门加强物流园区的管理，建立好良好的物流运输环境。
3、加大园区内物流设施的管理和投入，地各种设施进行标准化的管理，对一些消耗身上园区内管理部门可以进行一些收费。可加大管理并且增加部门的收人。
4、对外设置一个信息发布前台，通过一个信息发布告知各个司机要发生和将要进行的活动和方案，公路港内的新的管理办法等。消除因信息不及时导致的不愉快。
5、加强园区内的安全管理，加强对违章摊点和广告牌进行管理，提高公平性。 6、充分利用现代大数据环境下信息流动的快捷，加强信息系统的看法减少物流等待时间，卡车司机的等待时间。
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5. 结论
杭州公路港在浙江的物流发展上起到了巨大的作用，大大减少了物流成本，他整合了社会资源，大大整合了社会车辆资源。公路港在最近几年发展迅速，其独特的运营模式在城市物流配送起到了巨大的作用，它的兴起减少了卡车司机找货难的局面开创了新模式的城市物流配送模式。各地公路港的兴起也大大加强物流配送的方便，打造了属于公路港的物流网络。公路港这个一个属于中国的新兴物流模式，在中国的物流模式配送上有着一个跨越性的发展，其发展迅速效益收人非常之大，公路港模式的物流运输实际考察了中国的现状，依据现状给出了新的公路运输模式。
2015年，年终例会上，董事长徐冠巨发表谈话，确认了2016年的发展目标，打造全国公路港物流网络，在2017完成160基地的目标在2016年完成120基地的目标，并且表示在2016年完成全部公路运输网络的全方面打造，并且确定了各个部门在2016年的工作目标，全网事业部飞发展需求，各个职能部门的发展需要，在2016年融资租赁事业部融资2亿元的目标，金融事业部实现盈利1亿元的发展规划，四大公路港在2016年要比2015年盈利2亿元的基础在进一步的提升，在发展打造公路港的基础上实现盈利，并且要求在2016年实现人员突破2万的发展目标。2016年是传化的全新一年，是快速发展的阶段，全体传化物流人员要为此努力。并且要求在2016年校园招聘上招聘更多的大学生，以新鲜的血液融入传化集团，为传化物流发展提供新的动力与思想。在会上董事长表示传化的发展目标与国家的发展战略是相互符合的得到了国家的支持，这无疑为传化打造物流平台提供了很强力的打造基础。170公路港的发展战略现目前一步步实现，全国公路道路网的一步步实现为以后的物流发展提供了基础；也为杭州公路港进一步发展提供了有效的帮助。
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参 考 文 献
[1] 吴兵. 《交通管理与控制》 . 人民交通出版社，2009 [2] 谢珊红.《物流工程与管理》.上海交通大学出版社， 2013年 [3] 李静宇.《中国储运》.中国物质储运出版社，2010年 [4] 李翔.《中国发展》.机械工业出版社，2015
[5] 徐文静.《物流技术与应用》，中国物质出版社，2012 [6] 刘文利.《中小企业管理与科技》 ，国家新闻出版社，2011 [7] 杨柳.《物流资源整合研究》,中国经济出版社，2012 [8] 陆静.《运输经理世界》 .交通部科学研究院，2010年 [9] 晏绍庆.《物流技术（装备版）》.中国物质流通学会，2014 [10] 谢明.《交通企业管理》.武汉理工大学出版社，2015 [11] 黎国英.《物流技术》.中国物质流通学会，2012 [12] 刘运伟.《物流机械》.机械工业出版社，2006 [13] 陈新平.《商场现代化》.机械工业出版社，2008
[14] 杨柳.《物流资源整合研究》，北京邮电大学出版社，2011 [15] 吴文征.《物流园区网络协同研究》，北京交通大学出版社，2012
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致 谢
光阴荏苒，美好的大学时光即将画上一个句号。回望过去，仿佛昨日。孜孜不倦的老师，善良可爱的同学，美丽幽静的校园，一直陪伴着我，见证了我的成长。
首先感谢的是导师李美华副教授。李教授渊博的知识和对教育教学的热情让我感受到大学教师对教育事业的执着，这在师德逐渐消解的当下社会是难得一见的。从论文的选题到论文的完成，李老师都给予悉心的指导，您渊博的学识、严谨的治学态度、敏锐的科学思维、忘我的科研精神以及淡泊宁静的生活境界，让我在做人和做学问两方面都获益非浅。。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢!在写论文的过程中，遇到了很多的问题，在老师的耐心指导下，问题都得以解决。所以在此，再次对老师道一声：老师，谢谢您!
时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。离校日期已日趋渐进，毕业论文的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!在此我向沈阳工学院交通运输专业的所有老师表示衷心的感谢，谢谢你们四年的辛勤栽培，谢谢你们在教学的同时更多的是传授我们做人的道理，谢谢四年里面你们孜孜不倦的教诲!
另外，我还要感谢大学四年和我一起走过的同学朋友对我的关心与支持，与他们一起学习、生活，让我在大学期间生活的很充实，给我留下了很多难忘的回忆。
最后，我要感谢我的父母对我的关系和理解，如果没有他们在我的学习生涯中的无私奉献和默默支持，我将无法顺利完成今天的学业。
我始终相信，没有比人更高的山峰，没有比脚印更长的旅程!虽然大学生活即将结束，但学习是永无止境的。我将继续前行，去攀登知识的高峰，踏遍学问的大道，生命不息，奋斗不止!
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