至2900r／min以下时，合上危急保安器，开主汽门，维持转速3000r／mln。
5.13.4 超速试验应做两次，两次的动作转速之差不超过额定转速的0.6％(18r／min)，否则应做第三次，第三次动作转速与第一、二次动作转速的平均值之差为额定转速的1%。
5.13.5 若转速升至3360r／min危急保安器仍不动作，应立即打闸停机，找出原因，否则不准启动。 6．并列带电负荷：
6.1全面检查各部分正常后，将同步器改由电气调整，向电气发出“注意”可“并列”信号。 ；
6.2接到电气发来“注意” “已并列”的信号后，注意调整汽封及凝结器水位，根据汽温关闭主蒸汽管路疏水门，关闭疏水膨胀箱疏水门，主汽门门杆疏水开1~2圈。 6.3负荷带500KW暖机20分钟，全面检查正常后每分钟增荷率120KW的速度，增负荷至3000KW，暖机20分钟再缓慢将负荷增至6000KW，从并列到增至满负荷应不少于60分钟。
6.4增负荷过程中应随时注意机组膨胀和各轴承振动情况，注意调速系统动作应平稳，油压油温油流应正常。 6.5 通知化学化验凝结水，合格后改至除氧器，根据风温投入冷风器，保持进风温度在25~40℃之间。
6.6 负荷带至3000KW时，进行下列操作： 6.6.1 关闭抽汽阀底部及抽汽阀前疏水门。 6.6 2 投用高压加热器：
6.6.2.1 联系锅炉准备投用高加。
6.6.2.2 开抽汽管道疏水门充分疏水后关闭，开抽汽管道至高加截门。
6.6.2.3 全面检查高压加热器正常后，开启入口水门，开空气门有水溢出后关闭。关闭汽侧放水门，观察水位计水位情况应无升高观象，开启给水出口门，关闭直通门。
6.6.2.4 开高加进汽门保持进汽压力0．1气／0．2MPa暖休5分钟，开启汽侧空气门，放净空气后关闭。逐渐开大进汽门，开启疏水器出入口门，保持水位计在1／2处，使出口水温保持150℃。
6.6.3 向除氧器供汽：开启一段抽汽去除氧器管道疏水门，充分疏水后关闭，缓慢开启去除氧器截门?调整减压阀使压力保持在0．1~0．12MPa。
6.6.4 投用低压加热器： 6.6.4.1 开启二级抽汽门。
6.6.4.2 开启凝结水入口门，检查水位计指示情况，正常后开启出口
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水门。
7．带热负荷：
7．1为了保证机组安全、经济运行，必须严格按照工况图及功率修正曲线来调整电负荷和热负荷，汽轮机在任何工况下的总进汽量应不大于68t／h。
7．2当电负荷增至1500KW时，即可接带热负荷。
7．3向调压器膜盒灌注冷凝水后，将通往工业抽汽管道的阀门打开。灌水时应尽量放出膜盒及管道内的空气。
7．4顺时针方向转动调压器顶部手轮，将调压器弹簧全部打开。 7.5 顺时针方向缓慢转动调压器侧面的手柄，将第二脉冲油路的节流窗口徐徐打开，随着脉冲油压的建立，降压调节汽阀随之关小，抽汽口压力也渐渐升高至0．49MPa(表压)左右，此时即可将节流窗口全部开足，这时手柄在最低位置，此过程应缓慢平稳，低压油动机及低压调节汽阀应无卡涩现象，抽汽口压力升高速度，控制在每分钟0．049MPa左右，第二脉冲油压与主油泵进口油压差为0．96MPa。 7.6 调整调压器顶部之手轮，使抽汽压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽管道上的电动截汽门，开启至分汽缸截门。开始供汽，开启各疏水门疏水后关闭。
7.7当调整抽汽与其他汽源并列运行时，应使调整抽汽压力高出送入管道的压力0．044Mpa(3k2／cm’)，方可允许开启电动截汽门供汽。 7.8 在调压器投入前，如果已带了较大的电负荷，抽汽口压力已高出所要求的供汽压力，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要求的供汽压力0．049Mpa(0．5kg／cm’)然后再按上述步骤接带热负荷c 7.9 若从抽汽方式运行改变为纯冷凝方式运行时，应先缓慢关闭抽汽管道上的电动截汽门(抽汽伐仍开启)再将调压器手柄逆时针缓慢搬到退出位置，再旋转顶部手轮将调压器置于低限。 7.10 热负荷与电负荷不得同时增加。
7.11 增减热电负荷过程中，应注意调节汽封，使前后信号管有少量蒸汽冒出。
7.12 带上热负荷应注意调速系统的稳定情况，在设计参数，额定负荷纯冷凝工况时，低压调节汽伐全开，高压调节汽伐l、3伐全开，在设计参数，额定负荷，调整抽汽为额定值时高压调节汽伐除最后一个伐外其余伐全开，低压调节汽伐只第一个全开。
第三节 汽轮机运行中的维护 1．值班人员应做下列工作： 1.1 经常检查各设备运行情况，每小时抄表一次，各参数指示应正常，若表计指示与实际运行情况不符合时，应查明原因，汇报班长。
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1.2 每小时对设各全面检查一次，应注意各轴承油温油流及振动情况，汽、水油系统严密情况，测听机内声音应正常。
1.3 及时调整汽封及抽气器，经常检查油箱油位，凝结器及加热器水位。
1.4 定期向转速表；同步器及调速系统话节加合格的润滑油。负责设备的定期试验及开停切换工作。
1.5 根据化学监督要求，定期取油样化验透平油质。 1.6 保持正常运行参数： 运行参数 进机汽压 进机汽温 润滑油压 调速油压 主油泵进口油压 第一脉冲油压 第二脉冲油压 一级抽汽压力 二级抽汽压力 排汽温度 油 温 轴承温度 发电机进口风温 油箱油位 振 动 单位 MPa ℃ MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa ℃ ℃ ℃ ℃ mm mm 设计值 3.43 435 0.952(表压) 0.0656(表压) 0.363(表压) 0.265(表压) 0.49 0.0616 变动范围 3.14~3.63 420~445 0.074~0.118 (表压) 0.392~0.686 0.0616~0.075 带负荷＜70℃；空负荷＜120℃ 35~45 不超过65℃ 20~40 150~350 0.025以下为良好0.05以下合格 1.7 及时合理的调整运行方式，做好运行分析，使机组保持安全经济运行。
1.8 发现设备缺陷应及时消除，不能消除时应填写设备缺陷通知单，并汇报值长。
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2. 汽轮机定期试验与切换： 实验项目 机电信号实验 主汽门灵活性实验 汽轮机测振动 转速表加油 油箱放水、取油样 电动油泵测绝缘试验 汽轮油泵试验 凝结水泵测绝缘试验 抽气器降压试验 循环水泵测绝缘切换试验 给水泵测绝缘切换试验 冷油器切换 真空严密性试验 轴向位移试验 超速试验 汽轮机情定试验 每月日期 每班 星期一，二班 星期二，二班 10日二班 15日二班 15日二班 20日二班 22日二班 星期三二班 25日二班 5日二班 按值长指示 大小修前后 大小修后 大小修或运行2000h 停机时 操作人 副司机 司机 副司机 副司机 司机 司机 司机 凝值工 副司机 循环泵房值班工 给水值班工 凝值工 司机 司机 司机 司机 司机 监护人 司机 班长 司机 司机 班长 班长 班长 班长 司机 班长 班长 班长 班长 班长 班长 班长
第四节 设备切换与试验
1．凝结水泵切换：
1.1 全面检查备用水泵正常，出入口水门开启，联锁开关解除。 1.2 启动备用泵，运行正常后，停止运行泵，注意凝结器水位其它应正常。
1.3 将原运行泵做备用，投入联锁开关，做好记录。 2．运行中冷油切换：
2.1 班长做好监护，运行主任在场，凝值工操作，司机应特别注意油
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温油压的变化。
2.2 开启备用冷油器油侧空气门，缓慢开启进油门，注意油系统油压不得下降。
2.3 待备用冷油器空气放净有油溢出时关闭空气门，全开进油门，开启冷却水进水
2.4 缓慢开启备用冷油器的出油门，根据油温调整出水门，使油温变比不大于2~3。
2.5 备用冷油器投入运行全面检查正常后方可停用原运行冷油器。 2.6 缓慢关小原运行冷油器的出油门直至全关，联保司机注意油压油温的变化。
2.7 关闭原运行冷油器进油门，冷却水出入口门，全面检查正常后方可允许检修。
3．运行中分半清洗凝汽器：
3.1 得到值长同意后，联保电气减去部分负荷，保证凝汽器分半清洗时真空不低于0．0866Mpa，排汽温度不高于70℃。
3.2 缓慢关闭清洗侧空气门，关闭清洗侧循环水出入口门，注意真空及排汽温度的变化。
3.3 开启清洗侧水室放水门，将水放净注意真空不得下降，方可允许清洗。
3.4清洗完毕全面检查正常后，将清洗侧投入运行，关闭清洗侧水室放水门，开启循环水进水门3~4圈，待放净空气后关闭循环水放空气，检查凝汽器端盖应无泄漏。
3.5 全开清洗侧循环水出入口门，开启汽侧空气门。 4．主汽门灵活性试验；
缓慢将主汽门手轮关回两圈，然后慢慢全开再关回半圈，观察主汽门应灵活无卡涩。 5．抽汽器降压试验：
缓慢关小二级进汽门，冒汽管有回气声时立既将进汽门开至正常，记录回汽时的汽压与前几次试验进行比较。 6．调速汽门灵活性试验： 机组长期带额定负荷对，(负荷经常波动此试验可不做)联系电气将负荷由6000kw降至4000kw，观察调速汽门动作应灵活，无卡涩和跳动观象，记录油动机和同步器开度，与前几次试验相比较。 7．汽动油泵试验：
7.1 开启汽动油泵进汽总门，缓慢开启进汽门暖机3~5分钟，倾听内部声音应正常。
7.2 维持汽压0．5～0．6Mpa调速油压润滑油压略有升高。
7.3 试验5分钟，正常后缓慢关闭进汽门，注意调速油压，润滑油压
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