G307国道大修工程施工组织设计
建立质量管理体系并根据质量目标编写详细的质量计划，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保单位工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。
⑥采取切实可行的雨季施工措施，保证雨季施工的可行性。
⑦确保工程用电、用水并自备发电机组，保证施工高峰期及停电时的连续施工。
⑧协调好各种关系
要处理好和建设单位、设计单位、监理单位、当地政府及当地群众等多方面的关系，要虚心听取意见，主动反映情况，共同协商，积极参与解决施工中出现的新问题、新情况，使施工顺利进行。
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8 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
通过对图纸和文件的详细阅读和理解，我们认为G307大修工程的重点和难点工程为沥青混凝土路面的施工，现将沥青混凝土路面的施工方案及方法叙述如下：
8.1 施工方案
本项目面层采用4cm沥青混凝土。在靖边县五台K1019+500路左设置沥青混凝土拌和场，采用1台LB2000型沥青混凝土拌和楼,拌和能力120-150吨/小时，对面层所用沥青混合料集中拌制，运输车辆均选用30辆15T以上自卸车，2台ABG423型沥青混凝土摊铺机进行阶梯摊铺，两台摊铺机间隔200-300米,配自动找平装置，有自动伸缩功能，确保平整度，压实采用4台13T以上振动压路机配合26吨胶轮压路机碾压。施工时投入面层施工的全部机械设备，在监理工程师批准的地点并在其监督下做200m试验路，为确保交通畅通，施工顺序从标段的K1020+500-K930+000方向全幅铺筑。计划2012年5月22日开始，2012年7月31日结束。
8.2 施工方法 面层施工采用流水作业法施工。施工时要按照试验段总结出施工工艺进行，精心组织施工，使铺筑保持连续作业。
1、施工放样：本段路面有路缘砖，铺筑严格按路缘砖进行边线控制。采用找平装置控制各层厚度。
2、拌和：采用间歇式沥青混凝土拌和楼拌和。每锅拌和时间30～50s，其中干拌时间不得少于5s。严格控制出料温度及配合比，其计量误差应控制在规定的范围内。所有过度加热即出厂温度超过正常温度高限190℃的沥青混合料都应予废弃。严格控制出厂产品质量，沥青混合料必须均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
3、运输：采用大吨位自卸汽车运输。车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。车槽在装料前保持清洁，底板和侧板均匀涂抹一层隔离剂（一般采用油水混合物，柴油：水=1：3），以便卸料。装料时，通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。运输全程覆盖，避免温度下降。连续摊铺过程中，运料车宜停在摊铺机前10cm～30cm，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。
4、摊铺：每台摊铺机采用半幅施工，使用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式
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摊铺厚度控制方式，摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板2/3高度，以减少离析现象。人工处理离析时，选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于10mm，处理必须及时，随用随筛，处理必须在复压前进行，摊铺进行到半幅计划长度200-300米后,另一台摊铺机进行紧跟施工，每天两半幅工作段落要持平。
5、碾压：采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。初压时，采用双钢轮振动压路机（静压）对结构层在全宽范围内进行静压2遍，碾压速度控制在1.5～2Km/h为宜；复压时，先采用振动碾压，振动压路机倒车时，必须先停止振动，在向另一方向运动后再开振动，并使碾压端头成台阶形，碾压3～4遍，碾压速度控制在2～4Km/h为宜，再用轮胎压路机根据试验路段测出的碾压遍数进行碾压，碾压速度控制在3～5Km/h为宜；终压采用双钢轮振动压路机静压至少2遍，碾压速度控制在3～5Km/h为宜。
碾压时要特别注意压路机的直线行走，不得产生推移、开裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。
碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面再压边缘，以减少向外推移。
压路机碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，及时碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以增大碾压长度，以防温度过高而发生推移等现象。
6、接缝处理：包括纵向接缝、横向接缝处理。
纵向接缝采用平接缝，施工采用模板，使接缝齐平，摊铺时重叠在已铺半幅5－10cm摊铺后使用人工铲走多余混合料，碾压时先在已压实路面上行走碾压新铺层10－15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。纵缝应保持顺直。
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横接缝全部采用平接缝，应错位1m以上，接缝处洒热沥青。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，待混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近的水分清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压后接缝平整。
横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
7、成品保护：沥青路面碾压完成后，封闭交通，待摊铺层完全冷却，表面温度低于25℃后，方可开放限制性交通。交工前必须限制重型、超载车辆。当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土路面上，以免造成面层的永久变形。设立明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。
8.3沥青混合料面层施工必须注意的质量问题：
1、拉沟、麻面：主要是由于沥青混合料粘度较高，熨平板温度低、混合料温度降低等原因造成。施工时必须提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。
2、压实度不足：主要是由于碾压不及时，混合料温度下降造成。施工时必须严格按规定的碾压工艺执行。
3、平整度差：主要由于摊铺不连续、混合料温度不稳定等原因造成。施工时，必须保证运输车辆数量，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。
4、表面离析：主要原因是混合料级配不好、放料方法不对和摊铺机螺旋分料器高度不对。施工时，针对具体情况，采取调整级配、运输车分层放料和调整摊铺机螺旋分料器距地高度。同时，对离析处根据严重程度采取换料等方式及时处理。
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9 雨季施工安排
本工程标段所属地区的降水量主要集中在夏秋两季，雨季施工安排措施显得尤为重要，所以在雨季施工时必须采取有力的施工措施，以保证施工质量和工期要求。据此，我们制定了切实的雨季施工措施。
9.1 雨季施工前的准备工作
1、对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。
2、施工便道保持晴雨畅通。
3、驻地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。
4、临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、拌和厂、料场做好水泥白灰等路面材料的防雨措施，水泥建立水泥库存放，白灰、碎石应用帆布或塑料布覆盖，以防雨淋破坏或含水量过大影响路面质量。
6、专人收集气象信息，正确指导施工安排。
9.2 雨季施工安排
1、雨季施工路面时，在进行施工现场布置时，充分考虑气象、水文特点，大型施工机械、材料库及人员驻地等不应设置在地势低洼处，同时做到办公场所、料场、拌和厂、机械停置场、宿舍等场地的硬化工作。并做到防汛抢险的管理组织、人员组织，物资组织工作准备充分。
2、集中力量分段施工，在雨前将路面碾压密实。 3、随时疏通边沟，保证排水良好。
4、路面施工时，现场配备塑料彩条布或篷布，遇暴雨时及时覆盖，防止水泥或石灰稳定混合料遭受雨淋。
5、在未施工路段的路基上，先修一些临时排水沟，使施工现场始终处于良好的排水状态，保证施工场地不积水和不受冲刷，以保证工程质量及施工安全。
6、雨后，路床或底基层禁止车辆通行。
7、基层工程施工时遇到降雨应立即停止施工，并立即用压路机进行稳压，雨后根据情况对湿软地段采取翻拌晾晒等方法处理。
8、水泥需存放在库房内，不得露天放置。石灰应做好防雨覆盖准备工作。
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