A. 调速旋钮 B. 补偿针阀开度 C. 伺服马达 D. 速度降旋钮 84. 下列说法正确的是：
A. 评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率
B. 根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10% C. 根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10%
D. 根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率不超过5% 85. UG-8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈的作用是：I．用刚性反
馈控制瞬时调速率II．用刚性反馈控制稳定调速率 III．用弹性反馈控制瞬时调速率 IV．用弹性反馈控制稳定调速率 V．用刚性反馈提高调速器灵敏性 VI．用弹性反馈控制稳定时间
A. II+III+VI B. II+III+IV C. I+III+V D. II+IV+VI 86. 标定功率不等的A、B两台柴油发电机并车运行，若 δ2A = δ2B =0，则可能出现的现象
是：
A. 两机负荷均匀分配 B. 两机按标定功率比例分配 C. 两机负荷任意分配 D. A或B 87. 两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时，其负荷分配始终不合理的主要原因是：
A. 反馈指针调节不妥 B. 补偿针阀开度过大 C. 速度降旋钮调节不妥 D. 调速旋钮调节不妥 88. 欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，其先决条件是使二台柴油机
调速器的下述性能指标具有以下特点：
A. 瞬时调速率必须相同 B. 稳定调速率必须相等且不为零 C. 瞬时调速率必须等于零 D. 稳定调速率必须均为零 89. 液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是：
A. 一个月 B. 六个月 C. 一年 D. 二年
90. 为了降低柴油机设定转速，对机械调速器应作如下调节：
A. 改变调速弹簧刚度 B. 改变调速弹簧的硬度
C. 调节螺钉顺时针方向旋进 D. 调节螺钉逆时针方向旋出 91. 指出下列与最低起动转速无关的因素是：
A. 柴油机类型 B. 环境温度 C. 燃油品质 D. 进气方式 92. 单气路控制式气缸起动阀的优点是：
A. 阀盘与阀座撞击小 B. 兼顾起动与制动要求
C. 不易发生燃气倒冲现象 D. 启阀活塞面积大，开关迅速 93. 在压缩空气系统中设置主起动阀的理由中错误的是：
A. 为节省起动空气消耗量 B. 避免起动控制阀的节流损失 C. 避免起动控制阀远离主机而使起动滞后 D. 减少起动失误率
94. 柴油机起动时，曲轴转动但达不到发火所需转速的原因中，错误的是： A．起动空气压力太低 B．主起动阀卡死在关的位置 C．起动操纵过快 D．柴油机暖缸不足，滑油粘度太大
95. 压缩空气起动装置的主要组成部分包括： I．截止阀 II．空气压缩机 III．起动空
气瓶 IV．主起动阀 V．空气分配器 VI．起动控制阀
A. I+II+III+IV+V B. I+III+IV+V+VI C. II+III+IV+V+VI D. I+II+IV+V+VI 96. 换向手柄虽已到位，但不能反向起动的原因可能是：
I． 操作太快， 凸轮轴尚未换向到位 II．操作太快， 柴油机仍以原转向以较高速度转动III．空气分配器不能换向 IV．换向机构故障 A. I+II B. II+III C. III+IV D. I+II+IV
97. 柴油机主机暖缸的方法有：I．发电柴油机冷却水在主机内循环 II．蒸汽在膨胀水箱中
加热并开动温水泵 III．蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵 A. I+III B. I+II C. II+III D. I+II+III 98. 在船舶进、出港或浅水航道机动操纵中,下述错误的是：
A. 控制主机冷却水温度,保持稳定 B. 减少空冷器海水量 C. 使用低位海底阀门保证正常吸水 D. 换用轻质燃油 99. 在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是：
A. 水洗应定期按规定进行 B. 压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行
C. 涡轮端进行干洗效果比水洗好 D. 良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗 100. 烟囱冒火时，出现油雾燃烧所形成的火花：
A．应立即降低柴油机负荷或慢慢停车 B．应让其继续“喷冒”直到火花消失 C．必须尽量使柴油机保持较高负荷运行 D．应加强废气锅炉的维护管理和防火工作
《船舶柴油机》试卷（4）
1. 柴油机下止点是指______。
A. 气缸的最低位置 C. 曲柄处于最低位置
2. 四冲程柴油机的排气阀正时为______。
A. 下止点后开，上止点后关
C. 下止点后开，上止点前关 A. 回转不均匀，换气质量好 C. 输出功率小，回转均匀 A. 增压是提高进气压力 C. 增压是提高喷油压力
B. 工作空间的最低位置
D. 活塞离曲轴中心线的最近位置 B. 下止点前开，上止点前关 D. 下止点前开，上止点后关 B. 换气质量差，作功能力差 D. 输出功率大，回转不均匀 B. 增压是提高进气密度 D. 增压是增加气缸充气量
3. 与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机______。
4. 下列关于柴油机增压的说法中哪一项是错误的？
5. 按我国有关规定低速柴油机的转速（n）的范围为______。
A. n≤100r/min B. n≤200r/min C. n≤300r/min D. n≤500r/min 6. 关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是______。
A. 体积小 B. 重量轻 C. 结构简单 D. 寿命长 7. 十字头式柴油机的主要运动部件有______。
A. 活塞、连杆
C. 活塞、十字头、连杆和曲轴
B. 活塞、连杆和曲轴 D. 十字头、连杆和曲轴
D. 扫气压力
8. 二冲程柴油机控制扫气定时的设备是______。
A. 进气凸轮 B. 活塞头部 C. 活塞裙部 9. 活塞承磨环在______情况下不必更换。
A. 断裂 B. 磨平 C. 松动 D. 缺损 10. 下述筒形活塞式柴油机的特点中，错误的是______。
A. 缸套左右方向的磨损小 C. 使用连杆连接活塞与曲轴 A. 都是冷却式活塞
C. 直流扫气普遍采用短裙活塞 12. 活塞上刮油环的作用是______。
A. 散热
B. 气密
C. 刮油、布油 C. 搭口间隙
D. 磨合 D. 环槽间隙
13. 影响活塞环张力的是活塞环的______。
A. 径向厚度 B. 直径
B. 活塞起导向作用
D. 中、高速柴油机均使用筒形活塞 B. 都设有密封环和承磨环 D. 直流扫气柴油机活塞头部下凹
11. 十字头式柴油机活塞结构特点，不正确的是______。
14. 对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______。
A. 越硬越好 A. 高速四冲程机
B. 越软越好 C. 表面硬，芯部软 D. 热强度高 B. 发电用柴油机
15. 套管式或铰链式活塞冷却机构常用于______。
C. 四冲程筒形活塞式柴油机 D. 大型二冲程十字头柴油机 16. 关于柴油机气缸套的穴蚀，说法错误的是______。
A. 缸套穴蚀与气缸结构有关 C. 缸套穴蚀与燃油品种无关 A. 密封圈装在气缸体上的环槽中 C. 密封圈漏水会使扫气箱进水 A. 气缸盖底板的触火面
B. 缸套穴蚀与管理无关 D. 缸套穴蚀与转速有关
B. 密封圈漏水会使曲轴箱进水 D. 一般在拉缸套时密封圈应换新 B. 气缸盖底板的水冷面
17. 关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是______。
18. 气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在______。
C. 气缸盖周缘 D. 气缸盖底板触火面的气阀孔周围 19. 在柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是______。
A. 热应力 B. 压应力 C. 拉应力 D. 弯曲应力 20. 柴油机气缸盖上所安装的附件没有______。
A. 火花塞
B. 喷油器
C. 气缸起动阀
D. 安全阀
21. 根据柴油机运动部件受力分析表明，四冲程机连杆在正常工作时受______。
A. 压力 B. 拉伸力 C. 交变力 D. 力与二冲程机连杆受力相似 22. 十字头柴油机采用中隔板将______隔开。
A. 曲轴箱与油底壳 B. 气缸与油底壳 C. 气缸与曲轴箱 D. 气缸与扫气箱 23. 大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是______。
A. 降低柴油机高度 B. 节省材料
C. 增加连杆强度
D. 减少侧推力
24. 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。
A. 刮油环和承磨环 B. 压缩环和承磨环 C. 压缩环和刮油环 D. 气密环和承磨环 25. 活塞环内表面刻痕的目的是______。
A. 提高耐磨性 B. 提高弹性 C. 防止粘着磨损 D. 以利于磨合 26. 四冲程高速柴油机的连杆大端刚性不足，可能造成______。
A. 活塞机械敲缸
C. 燃烧敲缸
27. _______不是曲轴的检查内容。
A. 轴颈表面擦伤
B. 高温蠕变
B. 连杆螺栓断裂
D. 连杆大端轴承上瓦磨损 C. 平衡块的紧固
D. 连接法兰的紧固
28. 如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口______。
A. 都向上 B. 相对安装 C. 相反安装 D. 都向下 29. 柴油机轴承发生烧熔的直接原因是______。
A. 油中有杂质
B. 滑油量不足
C. 间隙减小
D. 轴承过热
30. 在柴油机中贯穿螺栓的主要作用是______。
A. 减少机件振动 B. 使固定件不承受由气体力产生的拉应力 C. 使固定件抵抗由气体力而产生的压应力 D. 提高机件的疲劳强度 31. 对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______。
A. 顺时针方向逐个上紧 B. 从前向后成对依次上紧
C. 从中央向两端交替成对地进行上紧 D. 分两次从中央向两端交替成对地进行上紧
32. 如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现______。
A. 喷油泵不供油
B. 喷油压力难以建立 C. 供油定时变化
D. 雾化质量恶化
33. 在不设出油阀的喷油泵中，其喷油泵进油腔必设弹簧缓冲器的主要目的是______。 A. 提高喷油泵供油能力 B. 防止产生穴蚀 C. 防止重复喷射 D. 保证进油腔压力稳定 34. 柴油机换气过程是指______。
A. 排气行程 B. 进气行程
C. 进、排气行程
D. 进、排气过程
35. 在柴油机喷油泵综合密封性的检查中， 结果满足要求说明______的密封良好。 A. 出油阀 B. 柱塞
C. 出油阀与柱塞两者之一 A. 沿正车方向转动凸轮 C. 降低柱塞下方的调节螺钉 显著特点是______。 A. 容易产生高温
B. 结构简单
C. 启阀压力不可调节 D. 采用自然风冷
38. 如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则______应最先考虑。 A. 喷油器雾化不良 B. 喷油正时过晚 C. 喷油泵漏油 D. 空冷器堵塞 39. 回油孔式喷油泵柱塞偶件磨损后，将会使喷油泵______。
A. 供油量增加
B. 喷油压力上升
C. 供油定时延后
D. 供油定时超前 D. 裂纹
D. 喷油持续角减小
40. 喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是______。 A. 结炭 B. 穴蚀 C. 磨损孔径增大 41. 若喷油器喷孔部分堵塞时，将造成______。
A. 油束射程减小 ______。
A. 增加缸套强度
C. 有利于气缸冷却
43. 关于进气阀定时的错误认识是______。
A. 进气阀开得过早将产生废气倒灌
B. 油粒直径减小
C. 油束锥角减小 D. 出油阀与柱塞两者 B. 沿倒车方向转动凸轮 D. 增厚套筒下方的调整垫片
36. 回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是______。
37. 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却喷油器与冷却式喷油器相比，在使用中的
42. 二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是
B. 提高扫气速度
D. 形成气垫，改善扫气效果
B. 进气阀应在活塞位于上止点时打开
C. 进气阀关得太晚，新气将从进气阀排出 D. 进气阀气阀间隙不当将影响其定时 44. 对同一台四冲程柴油机， 一般地说______。
A. 排气阀面积大于进气阀面积
B. 排气阀面积小于或等于进气阀面积
C. 排气阀寿命大于进气阀 D. 进气阀有阀壳 45. 气阀和阀座的工作条件中，说法错误的是______。
A.高温 B.腐蚀 C.穴蚀 D.撞击 46. 大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用______。
A. 凸轮安装在分段的轴上 C. 凸轮安装在轴上都采用键联接
B. 凸轮和轴整体制造 D. 凸轮安装在整体的轴上
47. 新型柴油机，凸轮轴传动机构采用链传动，其张紧轮设置在柴油机正车松边上，主要目的是______。
A. 张紧链条方便
B. 管理方便
C. 有利于定时调整 D. 结构布置需要
48. 液压式气阀传动机构的优点是______。
A. 阀与阀座撞击小 B. 不需用凸轮控制 C. 制造简单 便
49. 气阀和阀座的钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是______。
A. 冷却不良温度过高 B. 冷却温度过低
C. 燃气中水分过多 A. 滑油高温结焦
D. 燃油中含硫量过多
B. 中心线不正
C. 燃烧发生后燃
D. 高温腐蚀
50. 气阀阀杆卡死通常不是______引起的。 51. 测量气阀间隙时应注意______。 A. 机器要在热态下进行 C. 顶头滚轮应处于凸轮工作边上 52. 柴油机增压的主要目的是______。
A. 增加空气量，使燃烧完全 C. 改善柴油机结构
D. 调整气阀定时方
B. 机器要在冷态下进行 D. 任何状态下随时都可测量
B. 提高柴油机功率
D. 增加过量空气系数，降低热负荷
53. 某四冲程六缸柴油机的发火顺序为：1→5→3→6→2→4→1，如果采用盘车两次来调节
整机的气阀间隙，当将第一缸活塞盘到发火上止点时，可调节的气阀是______。 A. 1进、1排、5排、3排、2进、4进 C. 1进、1排、5排、3进、2排、4进 A. 进气壳
B. 喷咀环
B. 1进、1排、5进、3排、2进、6排 D. 1进、1排、5进、3进、2排、4排 C. 叶轮
D. 排气蜗壳 D. 构造简单
54. 在废气涡轮中，实现废气动能转变为机械能的部件是______。 55. 增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是______。 A. 摩擦损失小 B. 可多次修复使用 C. 轴承寿命较长 56. 增压压力异常下降，下述原因中哪一项是不正确的?
A. 排气阀漏气
B. 排气温度太低
C. 喷油提前角太大 D. 轴封严重结炭
57. 增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是______。
A. 排气定时不对 B. 喷咀环流通面积增大
C. 压气机叶轮、扩压器脏污
D. 活塞环与缸套磨损漏气
D. 密封泄漏
58. 用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器______。 A. 负荷过大 B. 失去动平衡 C. 润滑不良 59. 对废气涡轮端定期水洗时的负荷为______。
60. 在柴油机中润滑的最主要作用是______。
A. 冷却作用 B. 清洁作用 C. 密封作用
A. 全负荷 B. 低负荷 C. 标定负荷 D. 任意负荷
D. 减磨作用
61. 在滑油添加剂中，清净分散剂按其化学属性来讲，属于______。 A. 酸性 B. 碱性 C. 中性 D. 亚中性 62. 通常滑油的粘度指数大表示______。
A. 该油品的粘度随压力的增大变化幅度大
B. 当压力升高时，该油品的粘度变化幅度小 C. 当温度升高时该油品粘度变化大
D. 当温度升高时该油品粘度变化小
63. 在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是______。
A. 各轴承润滑 B. 冷却气缸
C. 冷却活塞
D. 液压控制油
64. 曲轴箱油在使用中，发生乳化现象，金属表面发生腐蚀，其原因是______。