附图三
第16条 绞车司机操作处要有照明。
第四节 安 装
第17条 小绞车安装必须保证平稳、牢固，并在实底上，固定方式可根据底板岩性和使用时间选择地锚或压戗点柱。
使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车；临时的可采用压戗点柱固定绞车，但必须制定专项措施。
第18条 地锚固定绞车：锚杆不少于6根（最少前3根后3根），锚杆长度1.6m及以上，直径不小于20mm。锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。锚固力达到每根50kN以上。地锚必须
车房与司机躲避峒位置及规格示意图（单位：mm）
1-躲避峒；2-小绞车；3-轨道
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进行拉拔试验并详细记录在案。
第19条 压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。
点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm 以上，砂页岩顶板200mm以上。
中、底层假顶下的戗柱应带帽；戗在棚梁上的戗柱要求在棚梁上打反戗柱；灰岩顶板下戗柱可打防滑橛或打反戗柱，防滑橛眼深300mm以上，外露长度400mm以上，铁撅直径Φ≥40mm。正、反戗柱夹角90°左右。
点柱采用木柱，必须使用Φ≥180mm的优质红松圆木。 严禁使用单体液压支柱和砼点柱固定绞车。
第20条 倒链吊运安装绞车，应注意连接部分必须牢固可靠，严禁超负荷起吊。
第21条 严禁带电搬迁绞车。
第22条 大于20°的上山掘进跟头倒拉车的上方5m处，必须设防护排柱或防护板，防止滚砟砸车、伤人。
第23条 跟头倒拉车在巷道发生变坡、拐弯时应及时前移或加车，以防磨绳。严禁双绳相互摩擦。
第24条 小绞车周围噪音不得超过85分贝。
第25条 小绞车牵引钢丝绳拐角90°时，必须加车、移车。
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第26条 一台小绞车正拉、倒拉兼运时，在滑轮处必须设一段平道，其长度便于安全倒绳头和安装阻车器。严禁兜矿车尾运输。
第五节 钢丝绳及联接装置
第27条 钢丝绳选型必须与绞车配套使用，符合绞车使用说明书要求。
第28条 新绳应有厂家的技术试验证书，保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验，合格后方可使用。
钢丝绳在一个捻距内断丝或磨损超过原钢丝绳截面积10％时必须更换。
第29条 打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12mm的钢丝绳；钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。
第30条 钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。
内层起圈的钢丝绳应停止运输，并进行重新排列。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运输进行调整。
第31条 斜坡运输所选用的钢丝绳型号必须符合《煤矿安全规程》具有6.5倍的安全系数。
第32条 绳头的绳环必须套绳皮，主绳头采用卡子数量必须满足下表要求：
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绳径（mm） 最少卡子数（个） 绳卡间距（mm） ≤32 4 >32～38 5 为6～7倍钢丝绳直径 钢丝绳卡不得在钢丝绳上交替布置，卡子螺母位于主绳同侧。 紧固绳卡时必须考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡（第一个绳卡）应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
第33条 保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳绕过矿车的上面用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。主绳制作保险绳时，要求加装两幅反向大绳卡，大绳卡可在主绳卡之间（附图四）。保险绳也可不用主绳制作，但要与主绳连接好，连接在主绳卡中间处。
附图四
主绳制作保险绳示意图
1-主绳；2-保险绳；3-保险绳卡；4-绳皮；5-锚兰；6-连接插销
7-主绳头卡；8-反向大绳卡
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第34条 矿车（车盘）之间、矿车(车盘)与钩头之间的连接必须使用钢性连接插销（符合MT244.2标准），严禁其他物品代替；大于7°的斜坡应使用防脱连接插销；矿车连接链（符合MT244.1标准）与主绳头采用锚链连接时，其强度不小于连接插销强度，并上好连接螺栓。连接插销和连接链磨损量超过原尺寸15％或弯曲值超过直径10％的严禁使用；所使用的连接装置必须是具有煤安标志的试验合格产品。
第35条 斜坡运输超过7°时，应加装保险绳；一次提升两个矿车及以上时，必须使用保险绳。
第六节 操作及注意事项
第36条 司机必须是从事井下工作半年以上，经过专门培训，理论和实际操作考试合格，方可持证上岗；司机每年培训一次，考核不合格，严禁从事绞车操作工作。
第37条 司机操作前必须进行安全确认，检查车房支架、绞车点柱、地锚及螺栓、绞车各部件等是否牢固、齐全、完好，检查信号是否清晰、可靠；检查钢丝绳断丝磨损是否超限、连接是否牢固；严禁带病运转。
第38条 司机操作时，精神集中，着装规范；严格执行操作规程，严格遵守本单位制定的有关规章制度；严格按信号开车，信号不清时应通过回头铃发送反问信号，待得到准确信号后方准开车。
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