第39条 司机有权拒绝任何人的违章指挥，严禁盲目开车。 第40条 司机操作程序：
1、提升时：先给电后松制动闸，再逐步压紧离合器。 2、停车时：松开离合器，压紧制动闸，最后停电。 3、微动牵引时，制动闸和离合器配合使用；严禁同时压紧，以防损坏电机和齿轮。
第41条 运行中，注意前方有无障碍物和人员走动，注意绞车的转动声音、电机温度、钢丝绳的运行和排列情况，发现异常及时停车检查处理；严禁手动、脚动排绳，严禁旁侧开车。
第42条 无异常情况严禁急刹车；需要紧急停车时，制动不要太猛，防止发生断绳、翻车等事故；再次启动绞车，必须检查车和钢丝绳的完好情况。
第43条 行车必须挂红灯，灯光朝向行车前方。
第44条 司机离开车房，必须切断绞车电源并闭锁和上附加铁锁。 第45条 矿车在坡中停车，司机不准离开工作岗位，要锁好闸把。 第46条 下运时，必须带电回车，要控制速度，严禁放飞车；滚筒余绳不少于3圈。
第二章 跑车防护装置 第一节 一般规定
第47条 跑车防护装置分五种类型： 1、自动复位阻车器
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2、底式自动捞车器 3、常闭式联锁罐挡 4、常闭式单罐挡 5、爬道式阻车器
第48条 斜坡防跑车装置数量规定 1、上部为平坡头：
⑴坡长小于20m时，必须设“二挡”，平坡头自动复位阻车器和变坡点下常闭式罐挡。
⑵坡长大于20m小于50m时，必须设“三挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底常闭式单罐挡。
⑶坡长大于50～150m时，必须设最少“四挡”，平坡头自动复位阻车器、变坡点下常闭式联锁罐挡、坡底底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡。
⑷当坡长超过150m时，必须在以上⑶规定的基础上，在坡中间再增设一套底式自动捞车器。
⑸斜坡各中间偏口上方10～15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置，以防带绳车辆误入。
2、上部为甩车场：
⑴坡长小于20m时，必须设“一挡”，设坡底常闭式单罐挡。 ⑵坡长大于20m时，必须设最少“二挡”，道岔下底式自动捞车器、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器，两底式自动捞车器间距最小为20m，当坡长超过150m时，必须在其中间再增设一
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套底式自动捞车器。
⑶斜坡各中间偏口，偏口上方10～15m处必须设一套底式自动捞车器，各偏口道岔分支线下设一常闭式挡车装置。
3、存矿车平车场，车场两端各设一道阻车器。 第49条 斜坡防跑车装置的位置规定：
1、平坡头自动复位阻车器设在平道段，距变坡点1m左右处。 2、平坡头变坡点下方设常闭式联锁罐挡。 3、上部为甩车场的道岔下20m为底式自动捞车器。 4、坡底常闭式单罐挡和底式自动捞车器设在起坡点上方，分别设在距变坡点5～10m和15～20m处。坡底为甩车场时，挡距坡底道岔上5～10m和15～20m处。
第二节 选型及安装要求
第50条 下山掘进、跟头必须选用常闭式单罐挡，过车时方准打开。挡车器距施工地点或装载设备不超过15m。
第51条 平坡头自动复位阻车器必须保证能灵活自动复位。自动复位阻车器不得用于斜巷挡车。
第52条 常闭式单罐挡适用于坡底、斜坡各中间片口有把钩工的地点。
第53条 底式捞车器适用于坡度20以下、车速不超过2m/s的斜坡捞车。
第54条 常闭式联锁罐挡安装于平坡头变坡点下方（具体位置
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按产品说明书执行）。
第55条 多台绞车接力运输，接力点在坡上时，倒矿车道岔端头挡应采用可靠的戗点柱或垒挡矿车墙或利用巷帮挡矿车。戗点柱必须使用直径不小于200mm优质红松圆木，与底板倾角控制在45°～70°。严禁利用巷道支架挡矿车。
第56条 换矿车平车场，车场两端使用自动复位阻车器或爬道式阻车器，严禁用盘头、板皮、横木等挡矿车。
第57条 各类挡车装置安装使用前应经过试验或有相关试验、计算依据（要在矿安监部门备案），发生跑车时能有效起到挡车作用。根据集团公司目前实际情况，暂推广使用以下跑车防护装置：
1、自动复位阻车器（附图五）：
自动复位阻车器槽钢框用螺丝和道压板固定在轨道的道底上，操作手把可通过细钢丝绳或尼龙绳延伸到把钩硐口，可以实现远距离操作。
附图五
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自动复位阻车器示意图
１-挡矿车装置；２-挡架；３-铁板；４-挡轴；５-操作手把2、羊角自动复位阻车器（附图六）：
附图六
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