羊角自动复位阻车器示意图
1-羊角；2-工字钢垫块；3-Ω型夹板；4-挡轴；5-复位弹簧；6-轨道
羊角自动复位阻车器应采用直径60mm以上的圆钢、11号或12号工字钢等材料制作。羊角与挡轴要求采用面接触，焊接牢固。羊角下端应加配重，或在挡轴上加配重手柄（也可用弹簧代替配重），保证其自动复位。
挡轴应用Ω型夹板固定在两端的垫木或轨道底上，保持挡轴垂直轨道中心线，转动灵活。羊角应高出轨面300mm以上。
3、常闭式矿工钢链子联锁罐挡（附图七）：
常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下2m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在500mm处，要经常保
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持可靠的常闭，过车时方可打开。第二道罐挡距第一道间距大于一列车长度，与第一挡保持一开一闭，链子挡底梁固定在轨道下面。
滑轮必须牢固的固定在巷道顶上，转动灵活。操作重砣必须设置在把钩硐口，重砣内装砂子或石粉。连接重砣和链子挡的钢丝绳要采用柔性细绳，必须用绳卡子连接，不得用铁丝捆绑。
附图七
常闭式矿工钢链子联锁罐挡示意图
1-重砣；2-钢丝绳；3-导向轮；4-链子；5-矿工钢顶梁；6-锚兰；
7-矿工钢底梁；8-轨道
4、常闭式矿工钢链子单罐挡（附图八）：
常闭式矿工钢链子单罐挡安装在距坡底往上10m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在500mm处，要经常保持可靠的常闭，过车时方可打开。 附图八
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常闭式矿工钢链子单罐挡示意图
1-重砣；2-钢丝绳；3-导向轮；4-链子；5-矿工钢顶梁；6-锚兰；
7-矿工钢底梁；8 -轨道
坡 底15、底式自动捞车器（附图九）： 附图九
底式自动捞车器示意图
1-碰铁轴；2-矿车轴；3-大轴；4-钩头；5-小轴；6-框架；
7-挡轴；8-工字钢；9-碰头
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底式自动捞车器框架必须用压板紧压在轨道上，严禁与轨道钢性联接，便于保持一定的缓冲能量。底式自动捞车器的安装和连接螺栓不得过长，螺母上紧后剩余长度１～3扣。
碰铁的上碰头与矿车碰撞长度不低于30mm。钩头动作后，必须保证能准确钩住矿车轴。挡的上、下1m范围内应安装托绳滚，以防钢丝绳摩擦捞车器。发现零部件损坏必须立即更换。
底式自动捞车器挡坑两侧应加盖板，挡坑内必须保持足够的有效空间，淤泥、积水和杂物及时清理，保证动作灵活、安全可靠。
6、趴道式阻车器（附图十）：
挡轴用夹板固定在枕木上，保证卡瓦固定牢固、挡轴转动灵活、碰头动作可靠。
附图十
趴道式阻车器示意图
1-碰头；2-轴；3-卡瓦；4-轨道；5-枕木；6-手柄
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第58条 也要积极推广使用集团公司确定的其它先进跑车防护装置。
第三章 斜坡运输 第一节 滑轮、绳滚的设置
第59条 在巷道转弯处必须加装钢丝绳导向滑轮，导向滑轮的直径与钢丝绳的直径比不得小于20倍。交叉巷道必须安装架绳轮。，因坡度不一致，在巷道变坡点必须有足够数量的托绳滚，钢丝绳在运行过程中跳起磨顶板、磨帮时，必须移车或安装顶、立托绳滚，严禁钢丝绳与轨枕、轨道、巷帮和顶板摩擦。
第60条 导向滑轮的轮轴及框轴必须有保险销。轮与框的间隙超过5mm时要进行检修或更换，防止夹绳。
固定滑轮的钢丝绳套或链条，必须保证有足够的安全系数，计算资料报矿安监部门备案。钢丝绳套的接头只许续接或卡接。链条的接头必须采用“毛兰”加螺栓连接。
绳（链）套与滑轮点柱、绳（链）套与滑轮之间只许套接，保证牢固可靠，严禁用挂勾连接。
第61条 上山掘进导向滑轮的固定及要求：
1、滑轮点柱采用Φ≥200mm优质红松圆木。“人字型”滑轮点柱，要求接口严密、夹角在115°左右，受力一致；柱窝必须在实帮上，柱窝深度：煤帮300mm以上、岩帮200mm以上；点柱
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