的施工；使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械可能侵入营业线设备限界的施工。
电务处审查项目内容包括：信号、联锁、闭塞、CTC、TDCS、列控等设备大中修；影响行车的通信设备升级改造及检修测试。架设或拆除通信铁塔作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站等基础稳定的各类施工；临近营业线通信、信号光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。
机务处审查项目内容包括：接触网、给水、供电施工内容为主的施工。架设或拆除支柱、接触网杆等作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工；影响供电铁塔、支柱等基础稳定及供电设备使用的各类施工。
车辆处审查项目内容包括：5T等车辆设备的安装、技术改造和大中修等。
房管处审查项目内容包括：站台、雨棚等建筑物的施工；临近营业线的房建设备施工等。
货运处审查项目内容包括：货车超偏载仪、轨道衡等设备大修施工。
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建管处审查项目内容包括：线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等项目管理机构管理的营业线施工项目和临近营业线施工。 2、施工单位提报的每项施工方案，提报前应先行征求相关行车组织和设备管理单位的意见，其中：
（1）由项目管理机构负责的营业线施工项目，施工方案必须经监理和项目管理机构审查签认后，方可向路局基建施工管理办公室提报。
（2）在160km/h以上区段进行线路清筛、成段更换钢轨、成段更换轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索施工作业时，施工单位应在提报施工计划前向相关工务段提出专门的书面申请，由工务段对该段线路线间距是否满足6.5m进行确认，不足时应在施工计划中注明并提出邻线限速要求。
（3）涉及信联闭、列控、CTC、TDCS等信号设备改造的施工，必须主体工程具备验收条件，经电务段审核签认，电务处审查后，方可提报施工计划。
（4）临近营业线施工必须采取可靠防护措施。加硬隔离防护网对既有线进行防护时，硬隔离防护网（高度原则上不低于1.6米）的加装方案须报主
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管业务处、安监室（监控办）审批后实施，具体加装方案根据现场情况确定。
3、施工单位提报的每项施工方案，应包含以下基本内容：
（1）施工方案设计：包括当前工程完成情况及验收安排，施工项目名称、作业内容、地点和时间，影响范围、施工等级（预定）、应急预案和“三图一表”（施工方案示意图、施工作业流程计划图、施工防护示意图和安全关键卡控表）等。对于电气化区段需停电的施工和夜间施工还应分别编制电气化区段停电范围示意图和夜间施工照明布臵图。在电气化区段，施工方案中必须注明是否有需要接触网停电后方可进行的施工作业项目。
（2）施工组织设计：包括施工主体单位、配合单位、施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件等。
（3）施工安全协议书：由施工单位（乙方）与设备管理单位和行车组织单位（甲方）按规定的格式、内容分别签订。设备管理单位在自管范围内进行的施工、维修作业，不需签订施工安全协议；涉
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及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议或共同进行联合整治。
安全协议的基本内容应包括：工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；施工责任地段和期限；双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；安全监督和基建、更新改造项目配合费用[该费用纳入概（预）算，按铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）的规定和安全协议支付]；法律法规规定的其它内容。。
安全协议按路局合同管理办法的规定进行审查。
未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
（二）施工方案审查
1、各主管业务处接到施工单位提报的施工方案
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后，对施工设计文件、施工组织设计、施工安全措施、应急预案和施工进度计划等进行专业审查，初步确定施工等级，完善、协调、汇总后经处长（主管副处长）审核，于每月9日前按规定的格式、内容向施工办提出施工（含临近营业线施工）计划申请表、临近营业线施工安全监督计划和相关资料。
2、路局基建施工管理办公室组织有关部门、项目管理机构、设计、施工、监理单位参加施工方案和施工计划审查，对工程建设项目营业线施工计划（含临近营业线施工）进行审查后报施工办。
3、施工办组织有关业务处、监控办、项目管理机构、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位参加的施工方案审查会，对施工方案进行比选、优化，最终确定施工方案和等级。
（三）施工计划编制下达
1、施工办每月21日前组织召开施工计划审查编制会。
会议由运输处处长（施工办主任）主持，各业务处主管副处长、项目管理机构和主要施工单位主管负责人和相关人员参加。对上报的施工项目进行
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