峨眉至夹江联网畅通工程（走马里至棉竹段）公路工程 下穿成乐立交桥总体施工方案
一、总体说明
本项目位于棉竹与已建成成乐高速公路形成“十字”交叉，交叉点位于成乐高速成乐高速CLK79+878.196=乐峨大道K35+025.17，桥梁右偏角为109.4°，采用乐峨大道公路主线下穿成乐高速公路。 二、跨线桥（下穿成乐立交桥）
下穿成乐立交桥全桥长50米，上部结构采用40m预应力T梁，桥面连续，全桥共1跨，桥梁顺成乐线布臵，在成乐高速公路中央分隔带中布设有通信管线，施工中注意保护好通信线缆。
第三章 施工组织管理机构
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一、施工组织
施工组织机构 工程总体负责人：严密
工程技术负责人：张洪涛、李建群 施工生产负责人： 石行 现场质安负责人： 王欧之 现场测量负责人： 杜正宗 现场试验负责人： 刘世华
下穿成乐立交现场生产负责人： 邵海波 二、施工组织机构责任划分
1、项目经理
项目经理在工程实施全过程执行与此相关的事务。对本项目工作负责，贯彻落实上级有关法律、法规。
2、技术负责人
对工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责新技术推广和应用。负责本工区施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，负责本工程项目的验工计价。
3、测量组
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及抽查性测量工作，参与验工计价。
4、试验室
试验室负责本工区的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试
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件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。
5、物资设备部
负责本工区物资采购及物资管理办法，负责本工区全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
施工人员投入统计表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 职 责 工程总负责 生产总负责 技术负责人 现场负责人 现场质检负责人 现场安全负责人 现场施工员 测 量 试 验 桥梁队 预制场 拌合站 职 位 项目经理 项目副经理 现场技术负责人 副经理、工程师 工程师 工程师 路桥工程师/技术员 测量工程师（员） 试验工程师（员） 工人 工人 工人 数量 1 1 1 1 1 1 2 3 2 50 60 30 姓名 严密 石行 张洪涛 邵海波 刘世华 徐国标 陶国清、冯威 李全力、杜正宗、赵泽胶 谢艾红、刘世华 备注 三、驻地建设
本项目部驻地设臵在苏稽镇苏稽大道313号。项目部驻地设办公区、生活区，办公区包括办公室、试验室，生活区包括职工宿舍、食堂、澡堂、娱乐室等。交通方便，可以通过S305线公路经乡村道路直达成乐立交桥位臵。 四、施工便道
因现乡村道路等级较低，宽度及承载能力无法满足我方车辆及大型设备的通行，我部拟在本项目新修三条便道，并对原便道进行加宽整修。便道宽度设臵为6米，每隔500米设臵会车道一处。具体布臵详见总平面布臵图。
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第四章 施工准备及进出场方式
一、交通导改安全标志标牌及防护设施准备
安全标志标牌、交通导改设施、施工区域临时封闭设施及防护设施均到有生产资质的专业厂家购买具有合格证的产品，保证安全标志标牌、交通导改设施、施工区域临时封闭设施及防护设施质量可靠，施工规范、标准、安全。安全防护设施进场后请行政执法大队、高速交警及成乐高速管段管理处进行验收合格后，严格按照导改方案进行各种安全标志标牌的设立，交通疏导分流后方进行上路施工。
二、物资设备人员准备及进出场方式
1、物资准备
主要材料数量是：混凝土4358.1m3，钢筋316200.8kg，钢绞线37546.92kg,防撞护栏174米，预制T梁22片，GYZ450×69mm板式橡胶支座44个。
2、材料机械设备出场方式
完成交通疏导分流后，所有材料、设备、机械均从S305线通过施工便道穿过成乐高速路汽车通道驶入施工现场。 3、人员进入方式
施工人员通过S305线进入本项目修缮的施工便道穿过高速汽车通道可直接进入施工现场。 三、施工现场布臵
施工成乐高速下穿桥梁上部和下部构造需要占用成乐高速路面，占用前需要先施工交通疏通到的施工，对高速左侧（成都方向）山体土石方进行开挖，经过导改后所有机械和物资设备将进入成乐高速公路坡脚处对高速成乐下穿通道开挖施工，成乐高速CLK79+878.196段做为施工现场进行布臵，在施工红线
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