间隙为2～3mm。
⑶ 安装好顶升油缸，将液压泵吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。如有错误，则电机接线连接错误，应重新接好电机接线。
5.3.4安装回转支承总成
⑴ 将下支座、回转支承、上支座用88件8.8级的M24高强螺栓连为整体。每个螺栓的预紧扭矩为640N.m双螺母中防松螺母拧紧扭矩大于或等于6N.M。 ⑵ 将吊具挂在上支座四个支柱耳套下， 将回转支承总成吊起。下支座的八个连接件对准标准带四根主弦杆的八个连接套缓慢落下,将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座的斜腹杆方向一致；下支座与套架连接时，应对好四角的标记。
⑶ 用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为2400N2m，双螺母中防松螺母拧紧扭矩应稍大于或等于2400N.m）。
⑷ 操作预升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上， 将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4件销轴将爬升架与下支架连接牢固。
5.3.5安装塔顶
⑴ 吊装前在地面上先将塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。
⑵ 将塔顶挂在吊具上，将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧对准上支座的起重臂方向。
⑶ 用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。 5.3.6安装平衡臂总成
⑴ 在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固定、连接好。回转机构接上临时电源， 将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
⑵ 吊起平衡（平衡臂上设有4个安装吊耳），用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。
⑶ 将平衡臂慢慢抬高至适当的位置，便于平衡臂拉杆与塔顶上平衡臂拉杆顺利相连，将拉杆用销轴铰接，穿好并张开开销。然后缓慢地将平衡臂放下。
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5.3.7吊装第一块配重
按照说明书吊装一块大配重，安放在靠近起升机构一侧。
5.3.8吊装起重臂总成
⑴ 起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆的拉杆固定架上。
⑵ 在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。拼装起重臂时要注意以下几点：
① 起重臂安装时的找好重心位置，载重小车位置放在最根部。
② 起重臂用支架支承在地面时，严禁穿绕小车牵引钢丝绳的支承两端，全长内支架不应少于5个，且每个支架均应垫好，为了穿绕方便，允许分别支承在两边主弦杆下。
⑶ 将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
⑷ 安装好起重臂的牵引机构，卷绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部,另一根通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，如果牵引钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套牵引钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时，可用该装置将钢丝绳张紧。
⑸ 将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。
⑹ 检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
⑺ 按照说明书位置挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度，吊装起重臂时应在起重臂端系一根缆风绳导向。用定轴架和销轴将回转塔身与起重臂根部联接固定。在吊装起重臂的吊点位置做好标记，以便拆塔时使用。
⑻ 接通起升机构的电源，缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动
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起升机构收回起重钢丝绳，直至将起重臂拉杆拉近塔顶拉板，将拉杆分别与塔顶拉杆用销轴饺接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
⑼ 使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘1/70， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
5.3.9配装平衡重
平衡重的安装位置严格按要求安装。配重全部安装完成后应用锁紧系统将配重锁在一起。
5.3.10穿绕起升钢丝绳
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔顶导向滑轮由上而下进入。回转塔身上起重量段制动滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组,最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。 5.3.11电气设备安装
⑴ 电气安装应在塔机安装完毕后进行，联接各控制、动力电缆及安全装置，接地装置，障碍灯。
⑵ 送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电。
⑶ 所有线路连接要正确无误，应该固定的电线电缆应有可靠的固定装置，防止塔机在运行时损伤电缆。
⑷ 在通电之前应对电气进行绝缘检查，主回路和控制回路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不小于4欧。
⑸ 主电缆（地面连司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留有适当长度，保证塔机在旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。 ⑹ 将司机室所有操作机构固定安装好，主开关靠近断电位置，最后联接好地面电源电缆。 5.3.12通电调试
⑴ 将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为380V（地面电网应提供足够的容量，以保证电机正常起动和运转）。
⑵ 松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。 ⑶ 起升机构调试，先操作起升手柄，观察起升运转情况，当起升手柄向内拉时，吊
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钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电源的相序，直至符合要求。
⑷ 起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向左推时，吊臂应向左移，手柄向右推时，吊臂应向右移，变幅手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，直至符合要求。 5.3.13塔吊运行试验
⑴ 空载试验：各机构应分别进行三次运行,然后再做三次综合动作运行,运行过程发生任何异常现象,应及时排除故障。
⑵ 静载试验:空载试验合格后,进行静载试验。注意: 静载试验不允许进行变幅和回转动作。
⑶ 动载试验：起吊动载试验额定重物,进行三次各机构的动作，试验正常后,塔机方可投入使用。 5.3.14顶升加节 ⑴ 顶升前的准备工作
① 按液压泵要求给油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，操纵杆操纵自如，无卡滞。
② 清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 ③ 放松电缆长大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
④ 将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
⑤ 在平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好高强度螺栓。 ⑵ 顶升前塔机的配平
① 塔机配平前，必须先吊一节标准节放在引进梁上，再将载重小车运行到配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时必须根据实际情况的需要进行调整）。然后拆除四个支脚与标准节的连接螺栓。
② 将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”， 使爬升架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置。
③ 检验支座与标准节相连的支脚和塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬
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升架上8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，直至平衡，使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。
④ 记录载重小车的配平位置（可用红色醒目的布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变， 事后应将该标志取掉）。
⑤ 操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 ⑶ 顶升作业
① 将一节标准节或普通标准节（统称标准节）吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩, 使吊装在标准节上的引进滚轮准确地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。 ② 将载重小车开至顶升平衡位置。
③ 使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于回转制动状态，不允许有回转运动。
④ 卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
⑤ 将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在相应的位置）。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10~50mm时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升。顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪都准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对卸下引进滚轮，用12件（或8件）M30的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为2400N2m）。
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