YY综采工作面安装作业规程
不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入底板；也可用直径不小于22mm、长度为1m的2根钢管制成，每根管上应钻10个直径不小于5mm的透孔，2根钢管相距不得小于5m，并联后垂直埋入底板，垂直埋深不得小于0.75m。
第八章 安装期间避灾事项
一、瓦斯、火灾事故避灾原则
1、发生瓦斯、火灾事故后，现场人员应将灾情况立即向调度室汇报。 2、受灾害威胁人员要及时戴上自救器，迅速撤退至全风压通风的安全地点，直至升井。
3、避灾时，受灾人员在跟班队长或班组长带领下，按避灾路线撤离危险区。避灾过程中要听从指挥，相互照顾，不准独自行动，一定要发扬团结友爱的精神，严格遵守纪律、听从指挥，发现有人受伤，要及时救治，主动照顾好受伤人员，有秩序地向井口退出。如果矿灯都熄灭了，应沿着运输轨道或者摸着水管、绞车钢丝绳走。若有可能，争取尽早与地面取得联系，以便尽早得到救护大队的援救。
4、发生火灾和瓦斯事故时，应用最短的时间，走最短的路线，尽快撤至进风风流中，灾区人员应尽快佩戴好自救器。
5、如果因火风压造成风流逆转时，正在撤退人员应及时戴上自救器改变撤退方向，利用井下巷道就近进入新鲜风流所在的大巷内。
6、当瓦斯事故发生后，无其它巷道躲避或来不及撤离时，避灾人员要注意空气震动方向，迅速背着空气震动方向，脸向下卧倒在水沟中，用湿毛巾堵住嘴和鼻子，待爆炸波过后，佩戴上自救器，要迎着风流方向撤到安全地点，若不能及时撤离，应在附近避难硐室和压风自救处等待救援。
二、工作面避灾路线
（一）火灾、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线
避瓦斯、火路线选择的原则：要迎风走，尽快进入新鲜风流。
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1、处于事故进风侧人员：YY切眼→YY运输顺槽→东翼运输大巷→东翼轨道大巷→主副井联络巷→主井→地面。
2、处于事故回风侧人员：应正确迅速地佩戴好自救器，由YY切眼→YY轨道顺槽→东翼运输大巷→第五联巷→东翼轨道大巷→主副井联络巷→主井→地面。
（二）水灾避灾路线
在工作面工作要时刻注意周围涌水预兆，发现问题及时汇报调度室，水量较大时应立即撤人。
1、事故地点在工作面近运输顺槽侧：YY切眼（近运输顺槽）→YY运输顺槽→东翼运输大巷→东翼轨道大巷→主副井联络巷→主井→地面。
2、事故地点在轨道顺槽：
YY轨道顺槽→YY回风联络巷→总回风大巷→地面。
（三）假如工作面以外其它地点发生灾害，要听从矿调度安排撤人。 避灾路线图见附图；
第九章 安全措施
一、入井管理安全措施
1、必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚决贯彻执行上级各项安全生产方针，克服麻痹和侥幸心理。发现不安全的隐患立即处理，并及时汇报。
2、严格执行“三大规程”及相关安全技术措施的规定，严禁“三违、三松”。所有参与工作面安装人员都必须认真学习和执行作业规程。
3、各岗位人员必须经过安全技术培训，并持证上岗。 4、每班必须由跟班队长专门负责安全工作，不允许空班空岗。 5、所有人员下井前一定要精神饱满，入井前严禁喝酒。
6、入井人员必须戴安全帽，随身携带矿灯和自救器，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服。工作时衣襟袖口要扎紧，以免发生意外。
7、严禁在井下拆卸矿灯。若矿灯损坏熄灭，要在别人的引领下升井。
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8、在大巷中行走时严禁跑跳，要将矿灯佩戴好或拿在手中。行人只准走人行道，有车经过时行人要暂停躲避。严禁肩扛长柄工具或超长物件。
9、在大巷交叉口或拐弯处要注意警戒灯或语音提示，拐弯或岔道10m内严禁站人，及时躲避来往机车。
10、严禁跨越运行中的钢丝绳和刮板机，过运输机时必须走行人过桥。 11、在斜巷行走一定要先征求运输人员的同意，且必须在绞车停运，红灯熄灭后再行人。
12、过风门后要随手把风门关上，严禁将相邻两道风门同时打开。 13、各工作岗位人员必须做到先检查、后工作，先排除安全隐患，后开工。坚决做到“三不生产”。
14、坚持一事故一分析制度，做到小事不过班，大事不过天，按照“四不放过”的原则和要求分清责任，接受教训，订出措施，杜绝同类事故的发生。
15、参与安装人员必须精力集中，遵章守纪，严禁打盹睡觉。 二、地面装车安全措施
1、所有装车人员必须做好个人安全防护工作，在工作场所工作时戴好手套和安全帽，严禁从起吊后的设备下面通过。
2、地面装车期间，必须有一名现场负责人，现场指挥；吊车起吊重物时，严禁起吊臂下站人。
3、液压支架、刮板输送机、转载机、采煤机、乳化液泵站及移动变电站等大型设备一律用吊车装车。两人可以抬动的小件设备，如电缆槽、齿轨等可以采用人力装车。
4、用吊车装大件设备时，司机操作吊车要技术熟练，配合装车的人员要技术过硬、责任心强、眼明手快。装车时设专人指挥，且指挥人员要在避开起吊物倾倒方向的安全地点。
5、装车时，要找正起吊物重心，严禁装偏车。用于装载下井设备的车辆车身必须完好，车轮转动灵活，插销齐全，严禁不完好的车辆下井。
6、用于起吊的链条、螺丝、起吊钩等工具必须完好无损，坚固耐用，质
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量符合安全要求，且每天要有检查记录。
7、采用人力装车时，装车人员要精力集中，抬重物时要同肩，放置时要口号统一，动作一致，轻拿轻放，严防重物弹起伤人，切实做好自主保安和联保互保工作。
8、捆绑时，要设专人在现场监护，防止重物从车上脱落伤人。 9、所有车辆入井前要设专人检查捆绑情况，捆绑不合格者严禁入井。 10、设备装车要求：所装设备的重心要与平板车的重心重合，支架每车装一架，其它大件每车装一件，中小型件视情况而定，设备与平板车要捆绑牢靠，不得出现松动现象。
11、平板车所装设备严禁超宽，对于突出部分超出平板车长度的电气设备（移动变电站、刮板输送机电机等），应采取端头加道木防撞等保护措施。
12、根据支架和副井筒内情况、轨道大巷和YY巷道高度，为确保支架能整体装车入井,装车时将支架顶梁调平，侧护板收尽并用专用销子锁紧。
13、使用卡具固定设备时，螺丝上满扣拧紧，以保证牢固可靠。使用钢丝绳捆绑时，要先检查钢丝绳是否完好；装采煤机、刮板输送机电机、减速机、机头架等大件时，绑扎车辆用钢丝绳不少于两道，严禁将钢丝绳劈开单股使用，钢丝绳一律采用“八”字型方式捆绑。对不规则物件垫实，四角拉紧固定牢固，防止运输过程中滑动。
14、支架装车要求：支架车用专用固定卡具上紧，每车要用专用卡具四个，每个卡具上一个相匹配的螺栓，并垫上符合要求的垫片，确保螺帽上紧，保证重心一致，紧贴底座前后两侧各用2个挡块固定在平板车工字钢梁上，限制支架前后滑动。各设备装车时严禁超长、超高、超宽、超重，并要求对中装正。
15、刮板输送机中部槽装车要求：刮板输送机中部槽等物件装车必须要固定牢固，固定完毕并经过现场安全质量负责人检查验收合格后，方准入井运送。
16、采煤机装车要求：采煤机解体后，按照工作面的安装顺序将解体的部分依次装车入井，采煤机截割电机由矿车装车入井，采煤机滚筒由专用平
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板车封车捆绑，不规则处要垫实后再捆绑。
三、运输安全措施
㈠、绞车运输一般安全注意事项：
1、所有设备实行包机制，做到包机到人，挂牌管理。
2、绞车司机、信号工、把钩工要经过培训，考试合格，持证上岗，严格执行本工种操作规程。
3、绞车司机开车前要认真检查与准备，保证各部绞车零件齐全、完整、紧固，设备整洁完好，压戗柱、地锚齐全，牢固可靠，滚筒轴承底座无损坏痕迹。闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全，灵活可靠，闸皮磨损不超限。钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。并空运转检查保险闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常。
4、信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。 5、把钩工摘挂钩操作程序
①把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态，并确认无误。 ②把钩工将车逐辆推到阻车器前，后部用斜木楔掩好。
③把钩工用专用插销和专用三链环从前往后依次连好一列矿车，由把钩工依次检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
④把钩工用专用插销连接主绳钩头，最后连接保险绳钩头，保险绳必须放在车的上部，且必须绑扎牢固，绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
⑤现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能，确认无误。 ㈡、绞车司机开车时的注意事项：
1、开车前做好各项检查工作，并做好绞车的试运转工作。
2、调度绞车操作时两手把严禁同时松开或同时按下，司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作，严禁一手开车，一手处理爬绳，严禁断电放车或释放离合器放车。
3、绞车稳固在运输区域轨道中心线时，应站在操作手把侧；稳固在轨道
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