2-9．钢材经历应变硬化后（ A ）提高。 (A)强度 (B)塑性 (C)冷弯性能 (D)可焊性
2-10.钢材经冷作硬化后屈服点（ C ），塑性降低了。 (A)降低 (B)不变 (C)提高 (D) 变为零
2-11．当温度从常温开始升高时，钢的（ A ）是单调下降的。 (A)弹性模量和屈服极限 (B)弹性模量和强度极限 (C)弹性模量和伸长率 (D)屈服极限和强度极限
2-12．当温度从常温逐步下降时，钢的（ B ）是降低的。 (A)强度和塑性 (B)塑性和韧性 (C)强度和韧性 (D)强度、塑性和韧性
2-13．钢结构材料的良好工艺性能包括（ A ）。
(A)冷加工、热加工和焊接性能 (B)冷加工、热加工和冲击性能 (C)冷加工、焊接和冲击性能 (D)热加工、焊接和冲击性能 2-14．承重用钢材应保证的基本力学性能内容应是（ C ）。 (A)抗拉强度、伸长率 (B)抗拉强度、屈服强度、冷弯性能 4
(C)抗拉强度、屈服强度、伸长率 (D)屈服强度、伸长率、冷弯性能 2-15. 结构钢的三项主要力学(机械)性能为( A )。
(A)抗拉强度、屈服强度、伸长率 (B)抗拉强度、屈服强度、冷弯 (C)抗拉强度、伸长率、冷弯 (D)屈服强度、伸长率、冷弯 2-16．材料脆性破坏的特点是（ A ）。
(A)变形很小 (B)变形较大 (C)无变形 (D)变形很大
2-17．在静荷载作用下，可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括（ D ）。
(A)应变硬化 (B)低温环境 (C)残余应力 (D)弹性模量
2-18.为防止钢材在焊接时或承受厚度方向的拉力时发生分层撕裂，必须对钢材的( C )进行测试。
(A)抗拉强度fu (B)屈服点fy (C)冷弯性能 (D)延伸率
2-19.对不同质量等级的同一类钢材，在下列各指标中，它们的( D )不同。
(A)抗拉强度fu (B)屈服点fyδ (D)冲击韧性CV δ5>δ10 (B)δ5=δ10 (C)δ5<δ10 (D)不能确定 2-21.钢材的伸长率δ用来反映材料的( C )。
(A)承载能力 (B)弹性变形能力 (C)塑性变形能力 (D)抗冲击荷载能力 2-22．某钢构件发生了脆性破坏，经检查发现构件内部存在下列问题，但可以肯定其中（ A ）对该破坏无直接影响。
(A)材料的屈服点较低 (B)荷载速度增加较快 (C)存在加工硬化现象 (D)构造引起应力集中 2-23. 结构钢的屈服强度( A )。
(A)随厚度增大而降低，但与质量等级(A、B、C、D)无关 (C)随厚度增大而降低，并且随质量等级从A到D逐级降低 (D)随厚度增大而提高，而且随质量等级从A到D逐级降低 2-24．钢板的厚度越大，其( C )。
(A) f越高、fy越低 (B) f越低、fy越高 (C) f和fy均越低 (D) f和fy均越高
2-25．同类钢种的钢板，厚度越大，（ A ）。 (A)强度越低 (B)强度越好 (C)塑性越好 (D)韧性越好 2-26. 随着厚度的增加，钢材的 ( D )强度设计值是下降的。 (A)抗拉 (B)抗拉和抗压
(C)抗拉、抗压和抗弯 (D)抗拉、抗压、抗弯和抗剪
2-27．有四种厚度不等的Q345钢板，其中( A )厚的钢板设计强度最高。
(A)12mm (B)18mm (C)25mm (D)30mm 5
2-28. 有四种钢号相同而厚度不同的钢板，其中( D )mm厚的钢板强度最低。
(A)8 (B)12 (C)20 (D)45
2-29．在碳素结构钢的质量等级中，( A )最差。 (A) A (B) B (C) C (D) D
2-30．在碳素结构钢的质量等级中，( D )最好。 (A) A (B) B (C) C (D) D
2-31．Q235-D要求保证（ C ）℃下的冲击韧性。 (A)+20 (B) 0 (C)-20 (D) -40
2-32．Q390-E要求保证（ D ）℃下的冲击韧性。 (A)+20 (B) 0 (C)-20 (D) -40
2-33．低合金高强度钢一般都属于（ C ）。 (A)沸腾钢 (B)半镇静钢 (C)镇静钢 (D)特殊镇静钢 2-34．Q295表示钢材（ A ）为295MPa。
(A)厚度不超过16mm时的屈服点 (B)厚度不超过16mm时的强度极限
(C)任意厚度时的屈服点 (D)任意厚度时的强度极限
2-35．按脱氧方法钢材分为沸腾钢（F）、半镇静钢(B)、镇静钢（Z）和特殊镇静钢（TZ）。其中（ C ）的代号可以省去。
(A)F和b (B)b和Z (C)Z和TZ (D)F和Z
2-36．在下列各种钢中，（ A ）脱氧程度较差。 (A)沸腾钢 (B)半镇静钢 (C)镇静钢 (D)特殊镇静钢
(A)A级 (B)C级 (C)D级 (D)E级
2-38．在（ A ）级碳素结构钢中，不要求保证冲击韧性性能。 (A)A (B)B (C)C (D)D
2-39．钢材的弹性模量E 约等于( A )。
2 (A)206GPa (B)206N/mm .2.06kN/mm2 (D)2.06MPa
2-40．处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁，其钢材不需要保证( D )。
(A)冷弯性能 (B)塑性性能 (C)常温冲击韧性 (D)－20℃冲击韧性 2-41．在钢结构的构件设计中，认为钢材屈服点是构件可以达到的( A )。
(A)最大应力 (B)设计应力 (C)疲劳应力 (D)稳定临界应力 2-42．在连续反复荷载作用下，当应力比ρ=σmin/σmax=-1时，称为( A )。
(A)完全对称循环 (B)脉冲循环 (C)不完全对称循环 (D)不对称循环
2-43．对直接承受动荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥( B ) 次时，应进行疲劳计算。
4456(A)1×10 (B)5×10 (C)1×l0 (D)2×10
2-44．在进行吊车梁设计时，对（ A ）部位可不必验算疲劳强度。 (A)上翼缘中部 (B)下翼缘中部 (C)腹板的下端 (D)横肋的下端 6
2-45．影响焊接钢构件疲劳性能的因素有( C )。 (A)塑性、韧性和最大应力σmax
(B)最大拉应力σmax、应力循环次数n和应力比σmin/σmax (C)构造状况，应力幅△σ 和应力循环次数 (D)构造状况、应力比σmin/σmax和应力循环次数
2-46. 一座简支钢板梁桥，应对主梁跨中截面( B )部位进行疲劳应力幅度验算。
(A)上翼缘 (B)下翼缘 (C)上、下翼缘 (D)中性轴
2-47．重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，（ C ）部位可不计算疲劳。
(A)简支实腹式吊车梁的下翼缘板 (B)简支桁架式吊车梁端拉杆 (C)简支桁架式吊车梁端压杆 (D)简支桁梁式吊车梁下弦杆 2-48．在钢桥中，对于同样的焊接型式和受力部位，Q235与Q460钢材相比较，其抗疲劳的容许应力幅度值的关系是( A )。
(A)两者相差不大 (B)两者相同 (C)两者相差很大 (D)没有规律 2-49．对钢结构焊接部位的疲劳强度影响不显著的因素是( D )。 (A)应力幅 (B)应力集中 (C)应力循环次数 (D)钢的种类