2-50．对钢材或非焊接结构疲劳强度影响不显著的因素是( B )。 (A)应力比 (B)钢材强度 (C) 应力循环次数 (D) 应力集中程度 2-51．影响焊接钢构件疲劳寿命的主要因素是( B )。
(A) 应力比 (B) 应力幅 (C) 应力最大值 (D) 应力最小值 2-52．（ A ）因素对焊接钢构件的疲劳寿命影响最小。
(A)钢材强度 (B)应力幅 (C)焊接缺陷 (D) 应力集中程度 2-53．疲劳计算的容许应力幅与( A )无关。
(A)钢的强度 (B)残余应力 (C)应力集中的程度 (D)应力循环次数 2-54. 引起钢材疲劳破坏的荷载为( B )
(A)静力荷载 (B)产生拉应力的循环荷载 (C)冲击荷载 (D)产生全压应力的循环荷载
2-55. 常幅疲劳容许应力幅［△σ］中的系数c和β与( D ) 有关。 (A)钢材种类 (B)构件中的应力分布 (C)循环次数 (D)构件和连接构造类别
2-56．根据规范的规定，吊车梁的疲劳计算按( C )。 (A)变幅疲劳考虑 (B)常幅疲劳考虑 (C)等效常幅疲劳计算 (D)累积损伤原则计算
2-57. 疲劳计算中，我国规范将构件和连接分为八种类别，分类是根据( A )。
(A)细部构造所引起应力集中程度
(B)钢材的强度级别及细部构造所引起应力集中程度 (C)钢材的强度级别及应力循环的次数
(D)应力循环的次数及细部构造所引起应力集中程度
2-58．吊车梁的受拉下翼缘在（ A ）板边加工情况下，疲劳强度最高的。 7
(A)两侧边为轧制边 (B)一侧边为轧制边，另一侧边为火焰切割边 (C)两侧边为火焰切割边 (D)一侧边为刨边，另一侧边为火焰切割边 2-59．钢材的抗剪设计强度 fv 与 f 有关，一般而言，fv =( A )。
(A)f/√3 (B)√3f (C) f/3 (D)3f
2-60．最易产生脆性破坏的应力状态是( B )应力状态。 (A)单向压 (B)三向拉 (C)单向拉 (D)二向拉一向压
2-61. 在多轴应力状态下，在钢结构中采用的钢材极限条件是（ C ） (A)主应力达到fy (B)最大剪应力达到fv
(C)折算应力达到fy (D)最大拉应力或最大压应力达到fy 2-62．规范对钢材的分组是根据钢材的( D )确定的。 (A)钢种 (B)钢号 (C)横截面积 (D)厚度或直径
2-63．钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由( D )等于单向拉伸时的屈服点决定的。
(A)最大拉应力 (B)最大剪应力 (C)最大压应力 (D)折算应力 2-64．Cv是钢材的( A )指标。
(A)韧性性能 (B)强度性能 (C)塑性性能 (D)冷加工性能 2-65．（ D ）冷加工在钢材中不会出现明显的冷作硬化现象。 (A)冷拉或弯 (B)冲孔 (C)机械剪切 (D)车削或刨切
2-66. 在（ A ）情况下，计算钢结构构件承载力可以不考虑应力集中的影响。
(A)常温静载 (B)常温疲劳 (C)常温动载 (D)低温动载 2-67. 以下关于应力集中的说法中正确的是( B )。 (A)应力集中降低了钢材的屈服强度
(B)应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到限制 (C)应力集中产生异号应力场，使钢材变脆 (D)应力集中可以提高构件的疲劳强度
2-68.应力集中越严重，钢材也就变得越脆，这是因为( B ) (A)应力集中降低了材料的屈服点
(B)应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到限制 (C)应力集中处的应力比平均应力高 (D)应力集中降低了钢材的抗拉强度
2-69.钢材的塑性性能受很多因素的影响，下列结论中正确的是( C ) (A)温度降低对钢材塑性性能影响不大 (B)二(三)向拉应力导致钢材塑性增加 (C)加载速度越快，钢材表现出的塑性越差 (D)应力集中对钢材的塑性变形无显著影响 2-70．符号L125×80×10表示( B )。
(A)等肢角钢 (B)不等肢角钢 (C)钢板 (D)槽钢 2-71．工字钢代号I50c表示（ D ）。
(A)截面高度h=50mm、腹板较薄 (B) 截面高度h=50mm、腹板较厚 8
(C)截面高度h=50cm、腹板较薄 (D) 截面高度h=50cm、腹板较厚 2-72．截面高度500mm、腹板较薄的热轧工字钢用（ B ）表示。
(A)I500a (B) I50a (C) I50b (D) I50c 2-73．热轧H型钢HW200×200×8×12的翼缘与腹板厚度分别为（ B ）。
(A)8mm，12mm (B)12mm，8mm (C)8mm，8mm (D)12mm，12mm
2-74．宽翼、中翼和窄翼H型钢的代号分别是（ C ）。
(A)HM、HW和HN (B)HW、HN和HM (C)HW、HM和HN (D)HN、HM和HW 2-75．翼缘宽度与截面高度相等的H型钢是（ A ）。
(A)HW (B)HM (C)HN (D)HW和HM 9 3.连接
3-1．现代钢结构最主要最常用的连接方法是( B )。
(A)铆钉连接 (B)焊接连接 (C)普通螺栓连接 (D)高强螺栓连接 3-2．在下列四种施焊方位中，( A )的施焊质量最难保证。 (A)仰焊 (B)横焊 (C)立焊 (D)平焊
3-3．在下列四种施焊方位中，( D )的施焊质量最易保证。 (A)仰焊 (B)横焊 (C)立焊 (D)平焊
3-4．连接中使用的焊条应与被连接构件的强度相匹配，通常在被连接构件选用Q235时，焊条选用( A ) 型。
(A)E43 (B)E50` (C)E55 (D)前三种均可
3-5．当Q235钢与Q345钢手工焊接时，宜选用( A ) 型焊条。 (A)E43 (B)E50 (C)E55 (D)E50或E55
3-6．对接焊缝的平接接头（图a）与角焊缝搭接接头(图b)相比，前者的缺点是( D )。
(A)用料不经济 (B)应力集中严重 (C)使用强度低 (D)制造费工
(a) (b)
3-7．角焊缝搭接接头的优点是( D )。
(A)用料经济 (B)应力集中小 (C)疲劳强度高 (D)制造省工 3-8．斜角焊缝主要用于( C )。
(A)梁式结构 (B)桁架 (C)钢管结构 (D)轻型钢结构 3-9. 在直接动荷载作用下，采用自动焊的结构，（ A ）。
(A)正面角焊缝宜用平坦型，侧面角焊缝宜用凹面型 (B)正面角焊缝宜用凹面型，侧面角焊缝宜用平坦型 (C)正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用普通型 (D)正面角焊缝和侧面角焊缝都宜用平坦型
3-10. 在直接动荷载作用下，角焊缝采用平坦型或凹面型为了（ B ）。
(A)便于施工 (B)减小应力集中 (C)提高焊件稳定性 (D)提高焊件刚度 3-11．在静荷载或间接荷动载作用下，侧面角焊缝的强度增大系数βf =( A )。
(A)1.0 (B)1.1 (C)1.22 (D)1.5
3-12．在静荷载或间接荷动载作用下，端面角焊缝的强度增大系数βf ( C )。
(A)=1.0 (B)=1.1 (C)=1.22 (D)1.5
3-13．在静荷载或间接荷动载作用下，斜向角焊缝的强度增大系数( D )。