高程样板上拉出中心线。为固定模板之间的间距，每隔2.5m安置一个横挡搭扣，在浇筑后才可拆除。
碎石垫层面上有积水时，不浇筑混凝土。混凝土用平板振动器振实、拍平。混凝土基础浇筑完毕后，12小时内避免浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5mPa以上才可拆模。 2.1.3管道铺设
管道铺设前复核该高程样板，清扫基础表面，排除槽内积水。在井位处排管，预留足够的检查井内净尺寸。在管节水平中心线的承口外壁上，拉出一条定位边线，边线离开承口外壁约10mm。排管从下游排向上游，管节承口对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。
在混凝土基础面上垫块底部，先涂抹水泥砂浆，垫块离管节两端的距离为15cm左右。承接式钢筋混凝土管铺设时将管道中心线垂直引至铁撑柱上，拉好中线，吊好垂球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，手板葫芦或电动卷扬机在水平方向拉管，管枕预先安放，管枕离开承口端部的距离保持22-23cm。
排管时，在管口内放置平尺板，用水平尺调整平尺板保持水平，平尺板的中心对准垂球线，使管节居中。高程和走向经过测量调整后，将沟管下的管枕垫实，排好后的管道避免摇动。 2.1.4管道接口
UPVC管接口及钢筋砼承插管d600、d1000接口为O形橡胶圈接口，橡胶接口属柔性接口，橡胶密封圈不得与油类接触，橡胶密封圈质地紧密，表面光滑，不得有空隙气泡，橡胶密封圈要安放在阴凉，
清洁环境下，不得在阳光下暴晒。
橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的沟槽内接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈涂上润滑剂，然后将承插口的中心轴线对齐。接口方法：一人用棉纱绳吊住B管的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住管端端部中心位置的横挡板，然后用力缓缓插入A管的承口至预定位置。管道接口后，应复核管道的高程和直线使之符合设计要求。 2.1.5窨井施工
砖砌井体时，砖块应先湿水，砌筑井壁应垂直，错缝砌筑，砂浆饱满，灰缝平整。井壁采用1：2砂浆抹面，抹面时应控制好厚度，做到均匀、平整、光滑、无裂缝、无空鼓现象。窨井施工时应在窨井底板外侧开挖集水坑，用水泵抽水保证窨井施工的质量。 2.1.6管道坞膀
钢筋砼管道坞膀在接口施工完毕后进行钢筋混凝土基础、坞膀要采用同标号的砼或钢筋砼，立模前管壁、基础表面冲刷干净，污泥清除，面层积水抽除。坞膀模板沿砼基础边线垂直支立，中心角呈1350斜面拍实抹光。 2.1.7沟槽回填
沟槽回填在管道隐蔽工程验收合格后进行，覆土前将槽底杂物如砖块等清理干净。
覆土时沟槽内将积水抽干，避免带水覆土，不回填淤泥腐殖土及有机物质，剔除大于10cm的石块等硬块，敲碎大的泥块，管道两侧及管顶50cm以内用粘土回填，车行道下沟槽采用4%灰土回填，保证
压实度达到市政验收规程的要求。钢筋砼管两侧及管顶以上50cm内、UPVC管顶砂回填部位以上至50cm采用人工方式分层夯实。
沟槽覆土时，槽边设置护栏等安全措施，沟槽上下统一指挥，拆板与覆土交替进行，做到当天拆板、当天覆土、当天夯实，板桩在填土达到要求密实度后才可拔除，拔除时采取措施，减少板桩槽内带土。
尽早安排沟槽回填，以便在铺筑路面前有一个沉降期，保证路面基层稳定，回填时做到对称、均匀，满铺轻夯，下遇浅埋管道进行加固处理。
2.1.8雨水口及连管
雨水口井壁平整无渗漏，边管线挺直，顺坡不错口，腰箍不裂缝、不空鼓，管口与径壁齐平，井周及连管回填土不夹带10cm以上的硬块，回填土密实满足路基要求。 2.2、道路基层 2.2.1、路基设计
2.2.1.1．一般路基设计原则
路基设计是根据建设部颁发的《城市道路设计规范》(CJJ37。90)和交通部颁发的《公路路基设计规范》(JTG D30一2004)的有关规定进行的，一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、
防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危
害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。 2.2.1.2、路基横坡
行车道采用向外倾斜1.5％的横坡，人行道采用向内倾斜1.O％的横坡。
2.2.1.3、路基边坡
填方路基边坡采用1：1.5；挖方边坡采用1：1.5。 2.2.1.4、路基边坡防护
路基边坡防护，综合考虑道路两侧建设情况以及道路路基填挖情况，填、挖方
边坡以植物防护为主，一般采用满铺式草皮进行防护。 2.2.1.5、路基、路面排水
为保证路基和路面的稳定，防止路面水影响行车安全，路面排水一般通过路拱
横坡来完成，并汇流经雨水井排入地下排水管道。 2.2.1.6、借土、弃土
借方：到距离本项目15公里附近的地方借土回填。
弃土：路基挖方及其他弃方全部运到距离本项目8妇弃土场。 借土场、弃土场环境保护处理：借土、弃方完成后，必须对借土场、弃土场进行草皮防护、美化。绿化防护数量见取土弃土数量表。 2.2.1.7、路基压实度
按设计规范考虑松方系数，土方压实系数采用1.15，石方压实系数采用1.0。
路基压实度采用重型击实标准，路基填方要求分层压实，松铺厚度不得大于30厘米。填方路段路槽底面以下0—80厘米深度范围内压实度＞5％，80厘米以下深度
范围内压实度≥93％，挖方路段路槽底面以下0～30厘米深度范围内压实度≥95％；填方路基路槽底下0～80厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米，80厘米深度以下填料粒径不得大于15厘米。挖方路段及零填路段路槽底下0～30厘米深度范围内填料粒径不得大于10厘米。
2.2.1.8 路基填方材料
路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾以及含有腐朽物质
的土。路基填方材料CBR值要求如下表： 路面底面以下深度 上路床(O~30cm) 下路床(30~80cm) 上路堤(80～1 50cm) 下路堤(>1 50cm) 2.2.2、施工工艺
施工顺序：测量放线――清理场地――填前碾压――第一层填充土土料布设――推土机粗平――平地机推平――压路机碾压――密实度试验――下道填土施工――路基成型――修削边坡。
施工准备：开工前根据设计图纸和现场进行勘察，并做好现场调查记录，对水准基点及控制点进行固定，与有关部门进行交接桩。在接桩后，组织人员对线路走向，借土场地位置，涵洞位置等进行测算和分析。并与业主、监理做好三方联测，作为结算依据。将挖方边坡放出边线，把借土区内和需调运的土质取样送中心实验室进行物理力
填料最小强度(CBR)％ 8 5 4 3 填料最大粒径(cm) 10 10 15 15