（3）货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；1000kg以上的小型货车不超过1m；1000kg以下的小型货车不超过50cm。 （4）堆码时应重货在下，轻货在上；包装强度差的应放在包装强度好的上面。 （5）货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定载重量。 （6）按顺序堆码，先卸车的货物后码放。 （三）绑扎和封盖 1．涵义
绑扎可以说是在配送发车前的最后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，以及为避免车辆到达各客户点卸货时开厢时发生货物倾倒，而必须进行的一道工序。 2．绑扎时主要考虑以下几点
（l）绑扎端点要易于固定而且牢靠。 （2）可根据具体情况选择绑扎形式。
（3）应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。 3．绑扎的形式 （l）单件捆绑。
（2）单元化、成组化捆绑。 （3）分层捆绑。 （4）分行捆绑。 （5）分列捆绑。 4．绑扎的方公 （l）平行绑扎。 （2）垂直绑扎。 （3）相互交错绑扎。 5．货车封盖
为了防治雨雪湿损、日晒损坏货物，货物装车后应加封盖。一般采用帆布封盖，或者移动车棚封盖。此外根据道路管理条例规定，装载容易散落、飞扬、流漏的物品的车厢，需封盖严密。
■本章案例
张裕集团葡萄酒配送路线忧化研究
—以山东省14个地市客户配送为例 1．张裕集团配送模式分析
近年来张裕集团的葡萄酒市场需求量逐年上升。这一方面给张裕集团带来了良好的发展机遇，另一方面也使张裕集团的物流和销售部门面临严峻的挑战，如何改善集团的物流配送模式，及时将葡萄酒送达用户，成为集团亟待解决的问题。
张裕集团生产的葡萄酒采用的是定时定量配送模式，即按固定的时间和客户订单的数量进行送货，对于一些需求量较小的客户也要单独组织车辆进行送货。以山东省的客户需求为例，张裕集团仅在烟台市设有仓库，客户分散在全省的各个县区市，并且需求量大小差别很大，按此配送模式，经常造成过高的运输成本，分析其原因可归纳为几个方面：配送模式
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不适应集团发展要求，特别是对于即时性需求，不能及时响应；配送路线的选择不合理，没有得到优化；车辆调度不合理，没有充分利用车辆配载容积。
2．利用节约里程法优化葡萄酒配送路线
以山东省14个地级市葡萄酒客户配送为例，应用节约里程法来优化配送路线，制定配送计划。各地市的葡萄酒需求量和配送距离如表1所示。其中，年货运量最多的是淄博、青岛，距离最远的是济宁、聊城。
表1 各地市葡萄酒配送任务表 青岛 东营 泰安 潍坊 日照 枣庄 客户 济宁 货运量（吨/年） 配送距离（公里） 客户 货运量（吨/年） 配送距离（公里） 1146 245 聊城 386 640 388 430 济南 2436 513 396 544 淄博 1282 398 478 670 德州 226 621 924 300 临沂 480 475 294 395 滨州 220 431 390 615 荷泽 286 753
张裕集团的配送车辆主要以招标的形式选择第三方物流公司来为其运送产品，这样 一方面集团可以不设自己的运输车队，节约大量资金和人员，集中精力于核心业务，另一方面充分发挥第三方物流公司运输规模优势，按时、按量准时送货，实现双赢。为了保证配送车辆的数量、装载量满足配送需求，集团在招标过程中，往往选择几家物流公司共同为其配送产品，并在配送车辆的选择上留有余地，为降低运榆成本创造了条件各物流公司的车型有10吨、8吨、6吨、4吨、2吨、l吨不等，数量足以满足配送要求。
车辆调度采用以下方案：根据各城市的不同年需求量，制定月度配送计划，按需求量的多少选配车辆。例如，青岛市年需求量为1146吨，月平均95．5吨，则先选用最大车型进行直送，90吨利用 9辆 10吨汽车运送，对于剩余货运量 5．5吨，采用节约里程法进行配送。其他城市的货运量均按此方式进行整理，则表1中的配送货运量变为表2所示数据。
表1 各地市葡萄酒配送的剩余任务表 青岛 东营 泰安 潍坊 日照 枣庄 客户 济宁 剩余货运量（吨） 客户 剩余货运量（吨） 5.5 聊城 2.2 4.3 济南 3 3 淄博 0 德州 7 临沂 4.5 滨州 8.3 2.5 荷泽 3.8 6.8 8.8 0
表2中，济宁、临沂的剩余货运量为零，仅对表中有剩余配送货运量的12个城市采用节约法进行配送线路的优化。已知各地市之间的相互距离，详见表3。
表3 各地市之间的相互距离（公里）
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编号 烟台 青岛 东营 泰安 潍坊 日照 枣庄 聊城 济南 淄博 德州 滨州 荷泽 P0 烟台 P1 青岛 P2 东营 P3 泰安 P4 潍坊 P5 日照 P6 枣庄 P7 聊城 P8 济南 P9 淄博 P10 德州 P11 P12 滨州 荷泽 P0 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 0 245 430 544 300 395 615 640 513 398 621 0 350 352 181 147 355 473 372 278 456 0 248 140 302 370 329 220 101 261 0 240 295 204 157 62 0 0 154 211 325 201 312 349 243 70 0 431 753 315 537 65 453 218 243 168 446 325 456 349 262 268 191 167 272 104 359 218 322 0 402 0 245 419 335 265 446 298 265 278 382 0 144 251 164 0 140 154 0 228 0
根据节约里程法，最终得到 12个地市剩余配送货运量的配送路线：PO---P6---P7--P12 ---PO；PO---P3---P8---PO；PO---P2---P5---P0；PO---P1---P0；PO---P4---PO；P0---P9---P0； PO---P10---PO；PO---Pll---PO。共 8条配送路线，其中 4辆 10吨车，2辆 8吨车，2辆 6吨车，总运输距离为 7 954 公里。优化前共需 12辆车，总运输距离为 11770公里。配送路 线优化后，可减少4辆车，缩短运输距离3816公里，效果非常显著。
以上资料来自：《配送中心运营管理》李玉民主编，电子工业出版社，2007.4 思考题：
1．根据节约里程法原理，尝试自己给出本案例的详细计算过程。
2．一个生产企业利用多个第三方物流企业来完成其物流配送，试分析其优缺点。
■实践训练
课堂讨论在实际配送运输中，你认为应从哪些方面避免不当运输的发生？
■实训练习题
某企业现有汽车集装箱一辆，箱体内壁尺寸为：2.5米、1.6米、1.3米。现需将二批货运送，一批为酒，160件，每件大小尺寸为：0.25米、0.2米、0.1米。另一批为铝盆，200件，每件大小尺寸为：0.35米、0.3米、0.2米。 问：这一辆车能否装下，如果能装下，如何装？
■思考题
1．协同配送有什么忧势？
2．车辆积载中应该遵循的基本原则有哪些？ 3．装载与卸载对配送货物的性能有哪些影响？
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