他类型（型号）伸缩装置产品时，应符合下列规定：
1 新型伸缩装置的伸缩量和承载能力应满足原设计要求，并应满足防水要求。伸缩装置的安装高度应小于桥面板至桥面层表面间的高度差。
2 当无伸缩装置设计资料时，应对伸缩量值进行重新计算。计算方法应符合本规范附录C的有关规定。
5.2.3 伸缩装置的更换施工应符合下列规定：
1 伸缩装置的安装宽度，应根据施工时的气温计算确定；计算方法应符合本规范附录G的有关规定。安装放线时间，应选择在一天中温差变化最小的时间段内。
2 应满足新伸缩装置的安装技术要求。在安装连接点处，桥面板（梁）的锚固预埋件有缺损时，应打孔补植连接锚筋。
3 伸缩装置在安装焊接时，连接筋与锚盘的搭接长度应符合焊接要求，严禁点焊连接。 4 安装伸缩装置所使用的水泥混凝土保护带，其设计强度应符合设计要求，但不得小于C40，且应具有早强性能；保护带宜采用钢纤维混凝土。
5 应保证伸缩装置中间和梁头与桥台（梁端头）之间充分隔离、封闭，宜采用硬塑料泡沫板进行充填；伸缩装置的型钢下部和后部，应保证混凝土完全充满。 6 混凝土达到设计强度，且伸缩装置全部安装完好后，方可恢复交通。
5.2.4 板式橡胶伸缩装置的更换时间，宜选择在春秋两季进行。
5.2.5 伸缩装置保护带应完好，不得有开裂、松散，坑洞的面积不得大于0.1m2，深度不得大于20mm。已松散和有坑洞的保护带，应及时修复。
5.2.6 保护带与桥面的接缝高差，对II类养护的城市桥梁不应大于2mm，I、III类养护的城市桥梁不应大于3mm，IV类养护的城市桥梁不应大于5mm，V类养护的城市桥梁不应大于10mm。
5.2.7 在每年气温最高最低时，应及时测量伸缩装置的间隙，且不得小于设计最小间距和大于设计最大间距。
5.2.8 每季度宜对伸缩装置的水平错位、竖向升降进行观测。
5.2.9 固定不同结构上的伸缩装置相对高差，对II类养护的城市桥梁不应大于3mm，I、III类养护的城市桥梁不应大于4mm，IV类养护的城市桥梁不应大于6mm，V类养护的城市桥梁不应大于10mm。
5.3 桥梁支座
5.3.1 桥梁支座应定期检查和保养，并应符合下列规定：
l 支座各部分应保持完整、清洁、有效，应每年检查保养一次，冬季应及时清除积雪和冰块，梁跨活动应自由。
2 滚动支座滚动面上每年应涂一层润滑油。在涂油之前，应先清洁滚动面。 3 支座各部分除钢辊和滚动面外，其余金属部分应定期保养，不得锈蚀。
4 固定支座每两年应检查锚栓牢固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。 5 板式橡胶支座恒载产生的剪切位移应在设计范围内；支座不得产生超过设计要求的压缩变形；支座橡胶保护层不应开裂、变硬、老化，支座各层加劲钢板之间的橡胶外乃应均匀和正常；支承垫石顶面不应开裂、积水；进行清洁和修补工作时，应防止橡胶支座与油脂接触。 6 滚动盆式橡胶支座，固定螺栓不得有剪断损坏，应及时拧紧松动的螺母。
5.3.2 支座的缺陷故障，应及时维修或更换，并应符合下列规定： 1 滚动面不平整，轴承有裂纹、切口或个别辊轴大小不合适，应更换。板式橡胶支座损坏、失效应即时更换。
2 梁支点承压不均匀，应进行调整。
3 支座座板翘曲、断裂，应予更换和补充，焊缝开裂应予维修。 4 对需抬高的支座，可根据抬高量的大小选用下列几种方法：
1) 抬离量在50mm以内可垫人钢板；抬高量在50~300mm的垫人铸钢板； 2) 就地灌注高强钢筋混凝土垫块，厚度不应小于200mm。 5 滑移的支座应及时恢复原位；脱空支座应及时维修。
5.3.3 辊轴支座的实际纵向位移，应与计算的正常位移相符；当纵向位移大于容许偏差或有横向位移时，应加以修正。当辊轴出现不允许的爬动、歪斜或摇轴倾斜时，应校正支座的位置。
5.3.4 小跨径(板)桥油毡支座的油毡垫层损坏、掉落、老化，应予更换。
5.3.5 弧形钢板支座和摆柱式支座中的钢板不得生锈，钢筋混凝土摆柱不得脱皮露筋，固定锚销不得切断，滑动钢板不得位移，摆柱不得倾斜。对损伤和超过允许位移的支座钢板，应及时修理更换。
5.3.6 球形支座应每年清除尘土、更换润滑油一次。支座地脚螺母不得剪断，橡胶密封圈不得龟裂、老化。支座相对位移应均匀。并记录位移量。支座高度变化不应超过3mm；应每两年对支座钢件(除不锈钢滑动面外)进行油漆防锈处理。
钢筋混凝土及预应力
5.4.1 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝的观察；结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域，表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。
5.4.2 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝应根据裂缝类型和构件抗裂等级分别采用不同的方法处理，恒载裂缝最大限值应符合表5.4.2的规定，并应符合下列规定：
1 对表面温度裂缝，可封闭处理。
2 对结构裂缝，应根据抗裂等级的不同，分别采取下列措施：
1)当裂缝宽度大于允许最大裂缝宽度时，应查明开裂原因，进行裂缝危害评估，确定处理措施；
2)预应力混凝土构件受压区，一旦发现裂缝，应立即封闭交通，严禁车辆和行人在桥上、下通行，并委托相应资质的检测部门进行结构可靠性评估，判别裂缝的危害程度，并提出相应的处理措施；
3)预应力混凝土构件受拉区，出现结构性裂缝，应进行裂缝危害性评估，确定处理措施。 5.4.3 钢筋混凝土及预应力混凝土结构发生混凝土剥落、露筋等现象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行修补。对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力，必要时宜采用分批修补。
5.4.4 当预应力混凝土构件锚圃端的封端混凝土出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重做封端混凝土。
5.4.5 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁构件出现明显的损伤或产生明显的变形、移位，应依据特殊检测评估做设计，进行修复或加固。
5.4.6 钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许值时。应进行结构评估，并提出加固措施。
5.4.7 钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁加固可采用下列方法：
1 横向联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可通过桥面补强或修复加固横向联系。
2 梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足。可采用加大结构断面尺寸或增加钢筋数最等方法进行加固。加大断面及增加配筋数量应根据计算确定。 3 采用体外预应力补强加固。
5.4.8 双曲拱桥横向联系不足，全桥承载力不足或横向失稳时，应进行加固。 5.4.9 拱桥主拱圈强度或刚度不足时，应进行加固。
5.4.10 钢筋混凝土拱桥拱圈开裂超过限值时，应限制或禁止通行，并应通过特殊检测查明原因，进行处理。
5.4.11 双曲拱桥拱圈、拱波混凝土开裂超过允许级大裂缝宽度时，应进行加固。 5.4.12 双曲拱桥侧墙变形应及时处理，必要时应拆除侧墙重砌。
5.4.13 双曲拱桥拱圈厚度偏小，承载能力不足时，应进行加固。
5.4.14 双曲拱桥拱圈及拱上空腹拱等结构开裂超过限值时，应进行观测、限载或禁止通行，查明原因，及时加固。
5.4.15 钢筋混凝土、预应力混凝上构件上钻孔打眼及架设其他构件。
5.4.16 钢筋混凝上、预应力混凝土外刷涂料不得封闺裂缝、覆盖检查观测点，影响养护维修；此涂刷材料不得影响构件耐久性。
圬工拱桥
5.5.1 污工拱桥应具有满足设计要求的刚度、强度、抗裂、抗渗和整体稳定性。
5.5.2 圬工拱桥外观主要检查拱石的脱落、拱圈纵向开裂和渗水、拱墙突出以及拱脚裂缝、变形、缺脚等病害。当发生上述病害时，应查明原因，进行修理和加固。
5.5.3 砖石圬工拱桥的恒载裂缝最大限值应符合表5.5.3的规定。裂缝超过表列数值时，应查明原因，及时维修与加固。
5.5.4 圬工拱桥应清洁、完整。灰缝脱落应及时修补，缝内长草应及时清除。 5.5.5 砖、石拱桥变形超过限值时，应及时维修与加固。
5.5.6 砖、石拱桥均应做排水。当原桥无防水层或防水层已损坏失效时，应挖开拱上填料重铺防水层。
5.5.7 5.5.8
圬工拱桥表面发生风化、剥落等病害，应及时维修。
对圬工拱桥产生的较深裂缝，应及时修补。砌体损坏严重、拱轴线严重变形时必须翻修。
5.5.9 圬工拱桥出现横向裂缝应加固。
5.5.10 当圬工拱桥拱圈损坏、强度不足或需要提高其荷载等级时，应加固拱圈。 5.5.11 当拱脚下沉或外移时，应采用拉结法或更换拱上填料进行加固。
钢结构梁
5.6.1 钢结构梁的刚度、强度和稳定性应符合设计要求。运营中根据钢结构形式，应加强对各部分连接节点及杆件、铆钉、销栓、焊缝的检查、养护。对承载能力或刚度低于限值、结构不良的钢结构，应进行维修或加固。
5.6.2 钢结构外观应保持清洁，冬季应及时除冰雪。泄水孔应畅通，桥面铺装应无坑洼积水现象，渗漏部分应及时修好。当桥面积水时，应设置直径不小于50mm的泄水孔，钻孔前应对杆件强度进行验算。
5.6.3 钢结构应每年进行一次保养，每年做一次检测。检测时发现节点上的铆钉和螺栓松动或损坏脱落、焊缝开裂，应采用油漆标记并作记示。在同一个节点，缺少、损坏、松动和歪斜的铆钉超过1/10时，应进行调换。当焊接节点有脱缝，焊缝处有裂纹，应及时修补。对有裂纹及表面脱落的构件，应仔细观察其发展，做出明显的标记，注明日期，以备观察；必要时应补焊或更换。
5.6.4 钢梁杆件伤损容许限度超过表5.6.4的规定时，应及时进行整修、加固或更换。